3千瓦車載帶空調(diào)發(fā)電機(jī)，相對于發(fā)動機(jī)系統(tǒng),若我們期望動態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)轉(zhuǎn)速,我們將系統(tǒng)轉(zhuǎn)速作為一個物理變量、將負(fù)載量作為一個物理變量,那么我們可以這樣認(rèn)為負(fù)載量是可突變量（相對于系統(tǒng)轉(zhuǎn)速量而言）,系統(tǒng)轉(zhuǎn)速是漸變量,這樣分析的好處是什么,這樣分析的好處是我們在系統(tǒng)控制過程中,為了實(shí)現(xiàn)對系統(tǒng)轉(zhuǎn)速的快速有效控制就能夠利用負(fù)載量進(jìn)行相對的系統(tǒng)前饋控制.當(dāng)然為了實(shí)現(xiàn)一個系統(tǒng)的有效控制,細(xì)節(jié)部分也必須做好,同時局部的功能設(shè)計(jì)不能脫離大的系統(tǒng)框架,例如,一個好的系統(tǒng)油門控制也必須與逆變部分做出某些相互的配合,具體到具體的產(chǎn)品,如數(shù)碼發(fā)電機(jī)系統(tǒng)油門控制,該產(chǎn)品在高精確控制方面不象伺服系統(tǒng)、運(yùn)動控制系統(tǒng)等需要較高的精確控制,在該系統(tǒng)的設(shè)計(jì)中,控制的精確性初步具備后應(yīng)該把重點(diǎn)放在控制設(shè)計(jì)的適應(yīng)性與穩(wěn)定性方面。
| 產(chǎn)品標(biāo)號 | YT4000UM E |
| 額定頻率R （Hz） | 50 60 |
| 額定電壓（V） | 230 120/240 |
| 額定電流（A） | 10 19.2/9.6 |
| 額定轉(zhuǎn)速（r/min） | 3600 |
| 額定輸出（kVA） | 3.0 |
| zui大輸出（kVA） | 3.3 |
| 直流輸出 | 12V-8.3A |
| 相數(shù) | 單個 |
| 燃料容量 | 10.5 L |
| 集油耗（g/kW.h） | 500 |
| 連續(xù)運(yùn)行時間 | 7H |
| 噪音水平dB （A）/7m | 63-72 |
| 外形尺寸 | 626mm×485mm×466mm |
| 裝箱尺寸 | 650mm×385mm×540mm |
| 凈重（kg） | 54 |
| 起動系統(tǒng) | 反沖起動（手拉） |
| 燃料類型 | 汽車無鉛汽油 |
| 發(fā)動機(jī)模型 | 特殊數(shù)字發(fā)生器 |
| 發(fā)動機(jī)型號 | OK168F |
| 單缸 四沖程 | 風(fēng)冷 頂置凸輪軸 汽油發(fā)動機(jī) |
| 缸徑?jīng)_程 | 68X54 （ml） 位移 171 |
| 壓縮比 | 8.5 |
| 額定功率（r/min） | 3.6/3600 |
| 點(diǎn)火系統(tǒng) | T.C.I |
| 火花塞 | F6RTC/WR7DC |
| zui低燃油消耗（g/kW.h） | 395 |
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3千瓦車載帶空調(diào)發(fā)電機(jī)，來自上海伊藤的數(shù)碼變頻發(fā)電機(jī)。由于采用全封閉結(jié)構(gòu)，它的運(yùn)行噪音比普通發(fā)電機(jī)要低很多。同時，它的機(jī)箱上設(shè)有數(shù)字液晶顯示屏，能隨時對機(jī)器的運(yùn)行狀況進(jìn)行監(jiān)控，用戶操作起來非常省心。更為人性化的是，發(fā)電機(jī)上的微電腦能根據(jù)負(fù)荷自動調(diào)節(jié)輸出功率。也就是說，如果你的電器只有500瓦，發(fā)電機(jī)就只按500瓦的功率發(fā)電；一旦電器增加到１千瓦后，發(fā)電機(jī)又會自動調(diào)整，按照１千瓦的功率發(fā)電。另外，它還有低油報警系統(tǒng)，在機(jī)油不足時會自動關(guān)機(jī)，以免損壞機(jī)器；輸出功率也更穩(wěn)定，不容易損壞家用電器。不過，*的產(chǎn)品也意味著更高的價格。像普通的２千瓦汽油發(fā)電機(jī)，價格大多在2000元左右，而這種數(shù)碼發(fā)電機(jī)則要近4000元；普通的3千瓦汽油發(fā)電機(jī)，價格多在3000元左右，而這種數(shù)碼發(fā)電機(jī)則要近1萬元 。
