汽油發(fā)電機(jī)在突加載、突減載、載荷持續(xù)變化等各種負(fù)載情況下,轉(zhuǎn)速會出現(xiàn)變化,從而影響發(fā)電機(jī)輸出電壓頻率的穩(wěn)定。本課題利用單片機(jī)與電子技術(shù),開發(fā)設(shè)計(jì)汽油發(fā)電機(jī)電子調(diào)速器的軟、硬件。選擇合適的控制算法,通過控制算法運(yùn)算步進(jìn)電機(jī)的運(yùn)動方向和步數(shù),由步進(jìn)電機(jī)控制節(jié)氣門開度來實(shí)現(xiàn)對汽油發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速控制。調(diào)速控制系統(tǒng)硬件電路設(shè)計(jì)。硬件電路設(shè)計(jì)包括兩部分,一部分是調(diào)速所需要的,如在電路中實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)速信號的采集、步進(jìn)電機(jī)的驅(qū)動等等另一部分是進(jìn)行試驗(yàn)研究所需要的,如與上位機(jī)通訊實(shí)現(xiàn)試驗(yàn)數(shù)據(jù)采集、轉(zhuǎn)速與頻率值的顯示等
| 品牌 | 薩登SADEN |
| 型號 | DS11000ET |
| 頻率(Hz) | 50 |
| 額定功率(KW) | 9.5 |
| 峰值功率(KW) | 10.5 |
| 電壓(V) | 380/220 |
| 電流(A) | 45/26 |
| 插座 | 1×16A(380)/2×16A(220) |
| 數(shù)顯表 | 三合一數(shù)顯表 |
| 油箱容量(L) | 30 |
| 滿負(fù)載運(yùn)行時(shí)間(小時(shí)) | 9 |
| 7米負(fù)載噪音(dBA) | 74 |
| 動力參數(shù) | |
| 動力類型 | 雙缸，四沖程，頂置氣門 |
| 動力型號 | R670 |
| 輸出功率(馬力) | 15 |
| 起動方式 | 電啟動 |
| 排量(ml) | 670ml |
| 壓縮比（mm） | 8.0:1 |
| 機(jī)油容量(L) | 1.6 |
| 電機(jī)參數(shù) | |
| 電機(jī)型號 | AL10 |
| 功率因素 | 1/0.8 |
| 電壓調(diào)節(jié)方式 | AVR |
| 通用組件 | |
| 走輪 | 有 |
| 大油箱 | 有 |
| 燃油顯示表 | 有 |
| 調(diào)壓器 | 有 |
| 機(jī)油報(bào)警系統(tǒng) | 有 |
| 斷路器 | 有 |
| 包裝參數(shù) | |
| 凈重(Kg) | 155 |
| 毛重(Kg) | 170 |
| 機(jī)器尺寸長*寬*高(mm) | 820x595x685 |
