- 節(jié)能
- 可靠
- 操控性
- 安全舒適
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優(yōu)化液壓系統(tǒng)，采用液壓仿真技術(shù)，優(yōu)化的液壓系統(tǒng)，降低液壓系統(tǒng)損失。
*的研發(fā)技術(shù)提升整機(jī)性能，通過(guò)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、主泵、主閥的優(yōu)化匹配，使整機(jī)操控性能大幅提升。
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發(fā)動(dòng)機(jī)、主泵、主閥、回轉(zhuǎn)馬達(dá)、行走馬達(dá)、控制器等均采用行業(yè)內(nèi)的資源配置。
采用*的分析手段，不斷優(yōu)化的設(shè)計(jì)、應(yīng)力測(cè)試、焊接工藝及板材研究，全面提升關(guān)鍵結(jié)構(gòu)件的壽命。
動(dòng)臂前后支承、斗桿前支承采用鑄鋼件，有效降低應(yīng)力集中，壽命提高20％。
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采用正流量控制技術(shù)，提高液壓系統(tǒng)響應(yīng)性，提高動(dòng)作協(xié)調(diào)性。通過(guò)優(yōu)化主閥流量分配、內(nèi)部合流、外部合流等技術(shù)，使復(fù)合動(dòng)作協(xié)調(diào)性、平地性大幅提升。多種模式選擇，適應(yīng)不同工況（Ｈ模式 \ECO 模式）。
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駕駛室內(nèi)配有高品質(zhì)機(jī)械式懸浮座椅，滿足駕駛員的舒適性需求。符合 TOPS\FOPS 標(biāo)準(zhǔn)的駕駛室，作業(yè)更安全。
符合人機(jī)工程學(xué)的操縱桿，操縱桿符合人機(jī)工程設(shè)計(jì)，操縱力更小，長(zhǎng)時(shí)間操作不易疲勞。
采用低噪音主泵，并對(duì)整機(jī)進(jìn)行降噪處理。駕駛室安裝在硅油減振器上，可大幅減輕駕駛室的振動(dòng)。
