YT2-40KVA-ATS停電自啟動30kw柴油發(fā)電機
伊藤動力發(fā)動機無怠速,一般表現(xiàn)為油門置于怠速位置就熄火,當油門稍加大時,轉(zhuǎn)速又很快升高,不能在低速下穩(wěn)定運轉(zhuǎn)。
導致伊藤動力發(fā)動機無怠速原因有:
調(diào)速器怠速彈簧過軟或折斷;調(diào)速器傳感元件磨損過大噴油泵柱塞磨損嚴重;溫度過低氣缸壓力過低。
伊藤動力發(fā)動機無怠速診斷與處理方法:
冷起動時無怠速,一般屬正?,F(xiàn)象。這是由于溫度過低,機油粘度過大,使發(fā)動機內(nèi)阻力增加,柴油的噴霧、蒸發(fā)條件變差,造成發(fā)動機不能維持zui低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn),當油門抬起時,便很快熄火。在這種情況下,可將油門調(diào)至稍高于怠速下運轉(zhuǎn),待發(fā)動機升溫后,再恢復怠速運轉(zhuǎn)。
若發(fā)動機使用已久,無怠速工況,且伴隨動力不足,燃料消耗不正常,一般是由于柱塞磨損過甚,怠速時漏油量增加,使供油量無法滿足怠速工況要求;或氣缸壓力過低,噴油提前角過大、過小,使發(fā)動機燃燒條件差造成的。只要按照動力不足的故障處理,怠速工況就會自然恢復。
若上述情況正常,則應考慮調(diào)速器的怠速工作元件有無異常。檢查調(diào)速器彈簧有無折斷,或調(diào)速元件磨損過多或彈簧過軟,使飛錘在怠速運轉(zhuǎn)時的離心力遠遠大于彈簧張力而減油,或維修人員調(diào)整不當。必須拆下噴油泵總成在試驗臺上重新進行維修調(diào)整。
【公司名稱】:上海伊謄實業(yè)有限責任公司
【專業(yè)生產(chǎn)】:汽油發(fā)電機、柴油發(fā)電機、發(fā)電電焊機、伊藤動力發(fā)電機,水泵
【移動咨詢】: 同步
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【交易方式】:購銷合同
【交易模式】:轉(zhuǎn)賬、現(xiàn)金、支票、刷卡;
【關于產(chǎn)品】:含增值稅17%,不包含運費,全國24小時送貨。
【售后維修】:質(zhì)保一年,終生維護
【*理由】:質(zhì)量過硬,耗油量低,操作簡單,服務周到,施工、應急、備用的*
30kw全自動柴油發(fā)電機技術(shù)參數(shù) | |
機組型號 | YT2-40KVA-ATS |
動力型號 | K4100ZD |
動力型式 | 四沖程,水冷,直列,渦輪式 |
常用功率 | 30KW / 37.5KVA |
zui大功率 | 32.4KW / 40KVA |
電壓 (V) | 380/220 |
電流 (A) | 56 |
頻率 (HZ) | 50 |
轉(zhuǎn)速 (r/min) | 1500 |
冷卻方式 | 強制水冷 |
燃油消耗率 (≤g/kw.h) | ≤258 |
壓縮比 | 5:01:00 PM |
缸徑*行程 (mm) | 100X115 |
發(fā)動機總排量 (L) | 3.61 |
啟動方式 | 全自動 |
功率因數(shù) | 0.8滯后 0.8 Lag |
絕緣等級 | H |
潤滑方式 | 壓力飛濺復合式 |
排氣溫度 (℃) | ≤540 |
海拔要求 | ≤1000m |
環(huán)境溫度 | 40 |
接線方式 | 三相四線,Y型繞接 |
發(fā)火次序 | 1-3-4-2 |
進氣方式 | 增壓 |
穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 | ≤±1% |
相數(shù) | 3 |
凈重 (kg) | 806 |
外形尺寸/長×寬×高mm | 2100×850×1240 |
20FT裝柜數(shù)量 | 6PCS |
() | |
021-618-16724 / | |
機器優(yōu)勢 | *,伊藤原裝動力 |
售后服務 | 質(zhì)保一年,終身維護(易損件除外) |
機器價格 | 同等質(zhì)量相比,市場,含稅(17%增值稅)不含運費 |
伊藤汽油發(fā)電機組,伊藤柴油發(fā)電機組,伊藤發(fā)電電焊一體機,伊藤汽油機水泵,伊藤數(shù)碼變頻發(fā)電機,伊藤柴油機水泵 伊藤汽油機水泵
YT2-40KVA-ATS停電自啟動30kw柴油發(fā)電機
伊藤發(fā)電機組作為常用的應急電源,在使用時需要長時間不間斷工作,如此大的負荷,伊藤發(fā)電機組的溫度就成為了一個難題,要保持良好的不間斷工作就必須保持機組的溫度在可承受范圍之內(nèi)。
1、溫升要求
柴油發(fā)電機絕緣體等級的不同,故溫升要求也就不一樣。一般發(fā)電機在工作狀態(tài)下,其定子繞組,勵磁繞組,鐵芯,集電環(huán)等溫度大約在80度,超過80度,則為溫升過高。
2、冷卻方式
不同類型,不同的容量,其發(fā)電機其冷卻形式也不*相同。但所采用的冷卻介質(zhì)卻是相同的,一般為空氣,氫氣,和水三種。以汽輪同步發(fā)電機為列,它的冷卻系統(tǒng)為封閉式,冷卻介質(zhì)都是循環(huán)使用的。
(1)空氣冷卻
空氣冷卻都是采用風扇送風的方式,用冷空氣對伊藤發(fā)電機組繞組端部,發(fā)電機組定子和轉(zhuǎn)子進行吹拂散熱的,冷空氣吸取熱量后變?yōu)闊峥諝?,在定子和轉(zhuǎn)子之間的氣息初匯合后,在經(jīng)鐵芯的風道排出, 通過冷卻器進行冷卻。被冷卻后的空氣再由風扇送入發(fā)電機內(nèi)部循環(huán)使用,以達到散熱的目的。中、小型同步發(fā)電機一般采用空氣冷卻。
售后服務體系:
一、產(chǎn)品質(zhì)量承諾:
1、 產(chǎn)品的制造和檢測均有質(zhì)量記錄和檢測資料。
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二、產(chǎn)品價格承諾:
1、為了保證產(chǎn)品的高可靠性和*性,系統(tǒng)的選材均選用國內(nèi)或優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。
2、在同等競爭條件下,我公司在不以降低產(chǎn)品技術(shù)性能、更改產(chǎn)品部件為代價的基礎上,真誠以*惠的價格提供給貴方。
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1、產(chǎn)品交貨期:盡量按用戶要求,若有特殊要求,需提前完工的,我公司可特別組織生產(chǎn)、安裝,力爭滿足用戶需求。
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1、服務宗旨:周到 及時 耐心 真誠 熱心
2、服務目標:服務質(zhì)量贏得用戶滿意
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