戶外搶修用15KW汽油發(fā)電機汽油發(fā)電機低速運轉(zhuǎn)時,需要較濃的混合氣(比起動時濃度小些)。此時阻風(fēng)門打開,進(jìn)入進(jìn)氣管道的空氣數(shù)量增多,但因節(jié)氣門開度小,空氣受到節(jié)氣門的阻擋,流入氣缸的數(shù)量少,在喉管處的流速不高,不能產(chǎn)生較大的壓力差,主噴油管不噴油或很少噴油。而節(jié)氣門與化油器進(jìn)氣管壁縫隙很小,空氣流速快,節(jié)氣門里邊的壓力差大,低速噴油孔正設(shè)在此處,在壓力差的作用下,汽油自主噴油管被吸到低速油管中,經(jīng)過低速量孔,由低速噴油孔噴出,獲得較濃的混合氣。低速油針的作用是調(diào)節(jié)低速量孔開度的大小?？刂频退賴娪涂讎姵龅挠土俊５退僦苿涌諝饪椎淖饔檬鞘挂徊糠挚諝庥纱诉M(jìn)入低速油路,與汽油混合成泡沫狀,便于霧化和氣化。

【公司名稱】：上海伊謄實業(yè)有限責(zé)任公司 品牌——伊藤動力

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伊藤發(fā)電機組作為常用的應(yīng)急電源，在使用時需要長時間不間斷工作，如此大的負(fù)荷，伊藤發(fā)電機組的溫度就成為了一個難題，要保持良好的不間斷工作就必須保持機組的溫度在可承受范圍之內(nèi)。 
1、溫升要求
     汽油發(fā)電機絕緣體等級的不同，故溫升要求也就不一樣。一般發(fā)電機在工作狀態(tài)下，其定子繞組，勵磁繞組，鐵芯，集電環(huán)等溫度大約在80度，超過80度，則為溫升過高。
2、冷卻方式
    不同類型，不同的容量，其發(fā)電機其冷卻形式也不*相同。但所采用的冷卻介質(zhì)卻是相同的，一般為空氣，氫氣，和水三種。以汽輪同步發(fā)電機為列，它的冷卻系統(tǒng)為封閉式，冷卻介質(zhì)都是循環(huán)使用的。

汽油發(fā)電機調(diào)速裝置保養(yǎng)
(1)要保持汽油發(fā)電機調(diào)速裝置各機件的清潔。
(2)定期在拉桿兩端與圓孔接觸處加少量潤滑油,以減小磨損。
(3)保持拉桿的要求標(biāo)準(zhǔn)(如10A型標(biāo)準(zhǔn)長度為(158±0.5)mm,直徑3mm)。如拉桿彎曲后不能恢復(fù)原長度或兩端彎頭磨損過大造成晃動時,應(yīng)更換拉桿。如拉桿兩端套合的圓孔磨損過大,應(yīng)加裝薄銅套,以消除過大的間隙。
(4)檢查拉桿兩端開口銷有無松脫或卡死其他機件的現(xiàn)象,彈簧架夾緊螺栓有無松動。
(5)檢查調(diào)速手柄松緊是否合適或過緊,應(yīng)作調(diào)整。
(6)調(diào)速彈簧的彈性應(yīng)良好,在自由狀態(tài)時,圈與圈之間應(yīng)靠緊,不得隨意將彈簧拉長或截短,如彈性失效或拉長時應(yīng)更換。
(7)定期檢查調(diào)速齒輪和擺動軸。軸芯應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活,沒有明顯的徑向間隙。如用手握住調(diào)速齒輪輕輕搖動,若間隙過大,應(yīng)更換軸芯或調(diào)速齒輪。游動軸在軸套內(nèi)應(yīng)滑動靈活,但不應(yīng)有過大的間隙,否則應(yīng)更換,以免影響調(diào)速性能。擺動軸和游動軸接觸的部位,如磨出凹坑時,可用細(xì)銼刀銼平或用油石磨平。
(8)汽油發(fā)電機運轉(zhuǎn)時,如須微調(diào)調(diào)速裝置,應(yīng)在空載時調(diào)整,不要帶負(fù)載調(diào)整,以免在去掉負(fù)載以后轉(zhuǎn)速過高而損壞機器