YT2-125KVA伊藤動(dòng)力發(fā)電機(jī) 交流發(fā)電機(jī)主要由磁性材料制造多個(gè)南北極交替排列的永磁鐵(稱為轉(zhuǎn)子)和硅鑄鐵制造并繞有多組串聯(lián)線圈的電樞線圈(稱為定子)組成。 柴油發(fā)電機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)*使用形成的正常磨損,或因保養(yǎng)不當(dāng)形成的非正常磨損,均會(huì)使柴油機(jī)的缸套形成縱行拉痕,缸徑、活塞側(cè)間隙超出規(guī)定值,使活塞環(huán)的撐力相應(yīng)減小,出現(xiàn)刮油不凈現(xiàn)象?;蛞蛴铜h(huán)內(nèi)的內(nèi)撐扭曲簧斷開在油環(huán)的開口位置,致使刮油不凈而參與燃燒,造成機(jī)油嚴(yán)重消耗癥狀,表現(xiàn)為柴油機(jī)起動(dòng)困難,排氣管有明顯的藍(lán)煙冒出,呼吸器噴油嚴(yán)重 【公司名稱】:上海伊謄實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司 【專業(yè)生產(chǎn)】:汽油發(fā)電機(jī)、柴油發(fā)電機(jī)、發(fā)電電焊機(jī)、伊藤動(dòng)力發(fā)電機(jī),水泵 【移動(dòng)咨詢】: 同步 【咨詢】: 【咨詢】: 【】: 【】: 【交易方式】:購銷合同 【交易模式】:轉(zhuǎn)賬、現(xiàn)金、支票、刷卡; 【關(guān)于產(chǎn)品】:含增值稅17%,不包含運(yùn)費(fèi),全國24小時(shí)送貨。 【售后維修】:質(zhì)保一年,終生維護(hù) 【*理由】:質(zhì)量過硬,耗油量低,操作簡單,服務(wù)周到,施工、應(yīng)急、備用的*
技術(shù)參數(shù) | 機(jī)組型號 | YT2-125KVA | 動(dòng)力型號 | R6105AZLD | 動(dòng)力型式 | 四沖程,水冷,直列,渦輪式 | 常用功率 | 100KW / 125KVA | zui大功率 | 105KW / 132KVA | 電壓 (V) | 380/220 | 電流 (A) | 190 | 頻率 (HZ) | 50 | 轉(zhuǎn)速 (r/min) | 1500 | 冷卻方式 | 強(qiáng)制水冷 | 燃油消耗率 (≤g/kw.h) | ≤224 | 壓縮比 | 4:01:00 PM | 缸徑*行程 (mm) | 105X130 | 發(fā)動(dòng)機(jī)總排量 (L) | 6.75 | 啟動(dòng)方式 | 電啟動(dòng) | 功率因數(shù) | 0.8滯后 0.8 Lag | 絕緣等級 | H | 潤滑方式 | 壓力飛濺復(fù)合式 | 排氣溫度 (℃) | ≤600 | 海拔要求 | ≤1000m | 環(huán)境溫度 | 40 | 接線方式 | 三相四線,Y型繞接 | 發(fā)火次序 | 1-5-3-6-2-4 | 進(jìn)氣方式 | 增壓中冷 | 穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 | ≤±1% | 相數(shù) | 3 | 凈重 (kg) | 1600 | 外形尺寸/長×寬×高mm | 2700×1100×1560 | 20FT裝柜數(shù)量 | 4PCS | | () | | 021-618-16724 / | 機(jī)器優(yōu)勢 | *,伊藤原裝動(dòng)力 | 售后服務(wù) | 質(zhì)保一年,終身維護(hù)(易損件除外) | 機(jī)器價(jià)格 | 同等質(zhì)量相比,市場,含稅(17%增值稅)不含運(yùn)費(fèi) |
YT2-125KVA伊藤動(dòng)力發(fā)電機(jī) 柴油發(fā)電機(jī)負(fù)荷過低主要因?yàn)椴裼蜋C(jī)內(nèi)有多處采用壓力密封,如汽缸套—活塞—活塞環(huán)間,增壓器—增壓器轉(zhuǎn)子軸間,這種密封一般在發(fā)動(dòng)機(jī)有約1/3負(fù)荷時(shí),才充分發(fā)揮作用,而負(fù)荷小時(shí)便有可能出現(xiàn)輕微的滲漏現(xiàn)象。若柴油發(fā)電機(jī)組*小負(fù)荷下運(yùn)行,則可能會(huì)出現(xiàn)以下故障: 1)柴油機(jī)*小負(fù)荷運(yùn)行,將會(huì)嚴(yán)重的導(dǎo)致運(yùn)動(dòng)部件磨損加劇,發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒環(huán)境惡化等導(dǎo)致大修期提前的后果。 2)若汽缸套密封不好,則會(huì)導(dǎo)致機(jī)油上竄,進(jìn)入燃燒室燃燒,使得發(fā)電機(jī)組排氣冒藍(lán)煙。 3)增壓器的增壓室內(nèi)機(jī)油積聚到一定程度,就會(huì)從增壓器的結(jié)合面處滲漏出。而像增壓式柴油機(jī),由于低載、空載,增壓壓力低。容易導(dǎo)致增壓器油封的密封效果下降,機(jī)油竄入增壓室,隨同進(jìn)氣進(jìn)入汽缸。 4)若上竄至汽缸的一部分機(jī)油參與燃燒,一部分機(jī)油不能*燃燒,則可能在氣門、進(jìn)氣道、活塞頂、活塞環(huán)等處形成積炭,還有一部分則隨排氣排出。這樣,汽缸套排氣道內(nèi)就會(huì)逐步積聚機(jī)油,也會(huì)形成積炭。 因此,無論對自然吸氣型還是增壓機(jī)型的使用都應(yīng)盡量減少低載/空載運(yùn)行時(shí)間,并規(guī)定zui小負(fù)荷不能低于機(jī)組額定功率的25%—30%。
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