商品描述
| 載重量 | 1500 | ||
| 點載重量 | 1300 | ||
| 自重 | 1745 | ||
? 的CURTIS交流控制器，大功率MOSFETS驅動，高頻、高效、安靜，具有無級調速及反接制動功能。完善的溫度保護和補償功能實現熱保護和穩(wěn)定輸出。
? 的立式交流驅動系統(tǒng)，電動機能得到更多的能量及更大的制動扭力，動力更強勁高效、加速性能更好，爬坡能力更強。
? 品質高尚的液壓動力單元，功率達3.0KW、動力強勁、確保重載舉升下降平穩(wěn)可靠，升降速度可以根據用戶需要進行調整。
? 蓄電池箱預留了相當大的空間，工作量大的用戶，可以加大蓄電池容量，可加大至可達400AH，為大載荷和長時間作業(yè)提供足夠的續(xù)航能力。
? 主門架采用12#槽鋼，槽鋼腿厚達21.3mm，粗壯的固定支撐腿強悍的站駕前移式叉車鋼架，超高強度的車體，保證了車輛作業(yè)時的穩(wěn)定性。
? 整車用料相當厚重，在外形尺寸、自重、機動性、穩(wěn)定性幾個互相矛盾的指標中取得了的平衡，保證車輛機動靈活的同時，又保證了作業(yè)時車身的穩(wěn)定性。
? 一體成型的優(yōu)質鍛造貨叉，設置了前傾后傾功能，掛鉤式設計，方便向左右兩側調整寬度，確保操作者對貨物的精準堆放。
? 門架安裝高強度亞克力防護板，透明度好，抗沖擊能力強，防護效果優(yōu)良。
? 駕駛位兩側標配保護臂，保護操作者安全。
? 踏板腳感舒適，下裝減震器，能迅速吸收車輛運行時產生的震動，緩解路面帶來的沖擊。
? 控制手柄上安裝緊急反向開關，當車輛后退失控時，操作者的肚皮主動或被動觸及反向開關，車輛將立即停駛并迅速反向運動一小段距離，防止操作者的身體受到擠壓傷害。
? 標配起升電限位功能，當貨叉升至頂部時，系統(tǒng)自動切斷上行電源，平穩(wěn)停車，有效防止“冒頂”事故的發(fā)生；同時也能減少能量浪費，延長液壓系統(tǒng)及相關部件壽命。
? 標配高貨位限速裝置，當門架從底部上升一小段距離后，自動觸碰模式開關，作業(yè)由搬運模式轉化為堆垛模式，行駛速度自動降低，提高作業(yè)安全。
? 前輪采用大輪設計，整車底盤得以提高，驅動輪兩側設的輔助輪，又為底盤提供了安全輔助，使得整車既有很強的過障礙能力，又不失穩(wěn)定性，操作更加靈活。
? 門架頂部設置了吊裝孔，穿上尼龍吊帶即可將整車吊起，方便運輸裝卸及更換底部配件等。
? 可以選配全自由提升配置，方便車輛在集裝箱內或其他頂棚高度有限制的環(huán)境內作業(yè)。
? 控制器帶自我診斷功能，手持單元與控制器聯接后可顯示故障代碼，迅速精準排查故障。
? 可以選配電子電子助力轉向系統(tǒng)，轉向更加輕松、操控更加靈活精準，降低操作者的勞動強度。
? 的立式交流驅動系統(tǒng)，電動機能得到更多的能量及更大的制動扭力，動力更強勁高效、加速性能更好，爬坡能力更強。
? 品質高尚的液壓動力單元，功率達3.0KW、動力強勁、確保重載舉升下降平穩(wěn)可靠，升降速度可以根據用戶需要進行調整。
? 蓄電池箱預留了相當大的空間，工作量大的用戶，可以加大蓄電池容量，可加大至可達400AH，為大載荷和長時間作業(yè)提供足夠的續(xù)航能力。
? 主門架采用12#槽鋼，槽鋼腿厚達21.3mm，粗壯的固定支撐腿強悍的站駕前移式叉車鋼架，超高強度的車體，保證了車輛作業(yè)時的穩(wěn)定性。
? 整車用料相當厚重，在外形尺寸、自重、機動性、穩(wěn)定性幾個互相矛盾的指標中取得了的平衡，保證車輛機動靈活的同時，又保證了作業(yè)時車身的穩(wěn)定性。
? 一體成型的優(yōu)質鍛造貨叉，設置了前傾后傾功能，掛鉤式設計，方便向左右兩側調整寬度，確保操作者對貨物的精準堆放。
? 門架安裝高強度亞克力防護板，透明度好，抗沖擊能力強，防護效果優(yōu)良。
? 駕駛位兩側標配保護臂，保護操作者安全。
? 踏板腳感舒適，下裝減震器，能迅速吸收車輛運行時產生的震動，緩解路面帶來的沖擊。
? 控制手柄上安裝緊急反向開關，當車輛后退失控時，操作者的肚皮主動或被動觸及反向開關，車輛將立即停駛并迅速反向運動一小段距離，防止操作者的身體受到擠壓傷害。
? 標配起升電限位功能，當貨叉升至頂部時，系統(tǒng)自動切斷上行電源，平穩(wěn)停車，有效防止“冒頂”事故的發(fā)生；同時也能減少能量浪費，延長液壓系統(tǒng)及相關部件壽命。
? 標配高貨位限速裝置，當門架從底部上升一小段距離后，自動觸碰模式開關，作業(yè)由搬運模式轉化為堆垛模式，行駛速度自動降低，提高作業(yè)安全。
? 前輪采用大輪設計，整車底盤得以提高，驅動輪兩側設的輔助輪，又為底盤提供了安全輔助，使得整車既有很強的過障礙能力，又不失穩(wěn)定性，操作更加靈活。
? 門架頂部設置了吊裝孔，穿上尼龍吊帶即可將整車吊起，方便運輸裝卸及更換底部配件等。
? 可以選配全自由提升配置，方便車輛在集裝箱內或其他頂棚高度有限制的環(huán)境內作業(yè)。
? 控制器帶自我診斷功能，手持單元與控制器聯接后可顯示故障代碼，迅速精準排查故障。
? 可以選配電子電子助力轉向系統(tǒng)，轉向更加輕松、操控更加靈活精準，降低操作者的勞動強度。
| 型號 | LG15DRⅠ-1.6M | LG15DRⅠ-1.8M | LG15DRⅠ-3M | LG15DRⅠ-3J-3.7M | LG15DRⅠ-3J-4.5M |
|---|---|---|---|---|---|
| 載重量Kg | 1500 | ||||
| 點載重量Kg | 1300 | 1300 | 1100 | 1000 | 700 |
| 自重Kg | 1745 | 1750 | 1840 | 2070 | 2100 |
| 載荷中心距mm | 500 | ||||
| 輪胎材質 | 聚胺酯 | ||||
| 前輪尺寸、個數 | 210x70、2個 | ||||
| 后輪尺寸、個數 | 230x75（PU厚度）X82（總厚度）、1個 | ||||
| 平衡輪尺寸、個數 | 149x60、2組（4個） | ||||
| 提升高度mm | 1600 | 1800 | 3000 | 3700 | 4500 |
| 降到點時車身總高mm | 2155 | 2355 | 2100 | 1830 | 2080 |
| 升到點時車身總高mm | 2535 | 2790 | 4000 | 4700 | 5500 |
| 總長/踏板放下/護臂打開 （配950mm貨叉） mm | 2225/2620/2765 | ||||
| 總寬mm | 1100 | ||||
| 門架前傾后仰角度（°） | 向前/向后：2/4 | ||||
| 操作手柄在驅動位置時的高度 最小/ mm | 984/1365 | ||||
| 貨叉高度 mm | 50 | ||||
| 貨叉尺寸 厚/寬/長 mm | 35/100/950(1150) | ||||
| 兩根貨叉可調外寬 mm | 200～740 | ||||
| 前移距離 mm | 500 | ||||
| 通道寬度：1000×1200托盤(1200跨貨叉放置) mm | 3153 | 3153 | 3163 | 3152 | 3152 |
| 通道寬度： 800×1200托盤(1200沿貨叉放置) mm | 3263 | 3153 | 3273 | 3262 | 3262 |
| 轉彎半徑 mm | 1670 | ||||
| 行駛速度：滿載/空載 km/h | 5.0/6.0 | 4.8/6.0 | |||
| 提升速度：滿載/空載 mm/s | 75/139 | 85/119 | |||
| 下降速度：滿載/空載 mm/s | 94/108 | 85/80 | |||
| 爬坡能力： 滿載/空載（%） | 5/8 | ||||
| 充電器 | 24V/40A | 24V/55A | |||
| 驅動電機 | 立式1.5kw，AC | ||||
| 提升泵站 | 3.0kw | ||||
| 蓄電池（長/寬/高）mm | 24V/270Ah（794/212/583） | 24V/400Ah（812/317/530） | |||
