技術參數(shù)
| 參數(shù)名稱 | ZQC5T13M | |||||
| 基本結構 | 前置后驅(qū)驅(qū)動形式：三軸式，前進檔全同步換檔。 | |||||
| 主傳動比 | —— | |||||
| 檔位 | Ⅰ | Ⅱ | Ⅲ | Ⅳ | Ⅴ | R |
| 各檔傳動比 | 4.353 | 2.667 | 1.753 | 1.202 | 1 | 4.687 |
| 兩軸中心距 | 65 mm | |||||
| 大輸入扭矩 | 150 N·m | |||||
| 換檔控制機構 | 雙搖臂操縱 | |||||
| 潤滑油量及型號 | 1.5L/GL-4 | |||||
| 長×寬×高 | 547×343×354.5 /mm | |||||
| 產(chǎn)品重量（㎏） | 25 kg | |||||
| 匹配發(fā)動機/車型 | LF479Q5/4A13L | |||||
技術特點
- 該產(chǎn)品借鑒日本豐田設計思想，采用三定位槽的換檔定位系統(tǒng)設計，提高換檔定位準確性，減小換檔系統(tǒng)抖動和撥叉/齒套的磨損；換檔指上增加一定位座，改善換檔手感，增強吸入感；
- 保持現(xiàn)有的474殼體的主體結構特點，降低重新設計帶來的風險；
- 在保證換檔品質(zhì)前提下，結合國內(nèi)工藝技術條件，對換檔系統(tǒng)進行可制造性改造；
- 對輪齒三維修正，減小大負荷產(chǎn)生的齒輪傳遞誤差造成的沖擊；
- 增大承載扭矩；用轎車的理念設計傳動齒輪，降低噪音；
