伊藤YT30CB
間??;柴油機(jī)選用配電子或液壓調(diào)速裝置,調(diào)速性能較好;發(fā)電機(jī)宜選用配無(wú)刷勵(lì)磁或相復(fù)勵(lì)裝置的同 步電機(jī),進(jìn)行較可靠,故障率低,維護(hù)檢修較方便;當(dāng)一級(jí)負(fù)荷中單臺(tái)空調(diào)器容量或電動(dòng)機(jī)容量較大時(shí),宜選用三次諧波勵(lì)磁的發(fā)電機(jī)組;機(jī)組裝在附有減震器的共用底盤上;排煙管出口宜裝設(shè)消聲器,以減 小噪聲對(duì)周圍環(huán)境的影響發(fā)電機(jī)的容量較大,可并機(jī)運(yùn)行且持續(xù)供電時(shí)間長(zhǎng),還可獨(dú)立運(yùn)行,不與地區(qū)電網(wǎng)并列運(yùn)行,不受電網(wǎng)故障的影響,可靠性較高。尤其對(duì)某些地區(qū)常用市電不是很可靠的情況下,把柴油發(fā)電機(jī)作為備用電源,既能起到應(yīng)急電源的作用,又能通過低壓系統(tǒng)的合理優(yōu)化,將一些平時(shí)比較重要的負(fù)荷在停電時(shí)使用,因此在工程中得到廣泛的使用
伊藤YT30CB
頭汽缸內(nèi),然后被運(yùn)動(dòng)的活塞壓縮到很高的壓力。當(dāng)空氣被壓縮時(shí),其溫度升高以致它能點(diǎn)燃噴射進(jìn)汽缸的細(xì)霧狀燃油。燃油的燃燒給充進(jìn)的空氣增加更多的熱量,引起膨脹并迫使發(fā)電機(jī)活塞對(duì)曲軸做功,曲軸依次地通過其他軸來(lái)驅(qū)動(dòng)傳船舶的螺旋槳。兩次燃油噴射之間的運(yùn)行稱為一個(gè)工作輪回。在四沖程柴油發(fā)念頭中,這個(gè)輪回需要由活塞四個(gè)不同的沖程來(lái)完成,即吸氣、壓縮、膨脹和排氣。假如我們把吸氣和排氣與壓縮和膨脹結(jié)合起來(lái),四沖程發(fā)念頭就變成了兩沖程發(fā)電機(jī)。二沖程輪回開始于活塞從其沖程工作性能。 *部分:底部采用U型鋼,外殼用3MM厚冷軋鋼板制成。5CM厚的夾層。內(nèi)置吸音礦物棉,可將噪音降至75分貝以下 公司*機(jī)組是小區(qū),學(xué)校酒店等對(duì)*有要求的首要選擇發(fā)電機(jī)組,具有負(fù)載功率大、自啟停、雙切換、無(wú)人值守的功能。該機(jī)組能在外電(市電)停電時(shí)迅速起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),經(jīng)怠速將水溫預(yù)熱后自動(dòng)升速到設(shè)定的工作轉(zhuǎn)速(頻率)下運(yùn)行,建壓完畢(額定電壓)自動(dòng)合閘帶載。當(dāng)外電(市電
技術(shù)參數(shù) | |
產(chǎn)品型號(hào): | YT30CB |
進(jìn)出水口徑: | 80mm(3寸) |
流量: | 84m3/h |
揚(yáng)程: | 31m |
吸程: | 8m |
允許通過硬物直徑: | 30mm |
材質(zhì): | 無(wú)堵塞式 |
原理: | 離心泵 |
性能: | 耐磨 |
發(fā)動(dòng)機(jī): | |
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào): | 186F |
發(fā)動(dòng)機(jī)類型: | 單缸,四沖程,風(fēng)冷柴油機(jī) |
啟動(dòng)方式: | 手/電啟動(dòng) |
排量: | 418CC |
燃油消耗率: | ≤271g/kW.h |
油箱容積: | 6.5L |
機(jī)油容積: | 1.6L |
包裝箱尺寸: | 75*66*62 |
凈重: | 72Kg |
毛重: | 85Kg |