6kw*柴油發(fā)電機(jī)在通信系統(tǒng)中,交換機(jī)及其它直流負(fù)載、交流負(fù)載是靠市電供給電源的。(直流負(fù)載依靠市電整流后提供)。一旦市電發(fā)生中斷,交流負(fù)載同步斷電,立即停止工作;蓄電池組提供直流負(fù)載工作的時(shí)間是有限的,隨著蓄電池容量的逐漸下降,直流負(fù)載停止工作的情況也很快會(huì)出現(xiàn)。所以,在市電停電時(shí),發(fā)電和及時(shí)開(kāi)啟供電是非常重要的。
*柴油發(fā)電機(jī)電調(diào)泵會(huì)根據(jù)發(fā)電機(jī)組負(fù)載的大小自動(dòng)調(diào)節(jié)油門(mén),使電壓、電流保持平穩(wěn),無(wú)需人手工調(diào)節(jié),既能起到穩(wěn)又能起到省油的作用,又能有效解決頻率不穩(wěn)定的情況。
6kw*柴油發(fā)電機(jī)產(chǎn)品簡(jiǎn)介:
產(chǎn)品采用日本大澤原裝動(dòng)力和電機(jī),質(zhì)量可靠。
全銅式線圈,可以長(zhǎng)時(shí)間工作,使用壽命長(zhǎng)。
電磁控油閥技術(shù),比其他品牌節(jié)省30%左右的油耗。
全方面保護(hù)裝置,使用安全可靠。
品牌:大澤動(dòng)力
技術(shù)參數(shù):
*、型號(hào):TO7600ET-J
發(fā)電機(jī)參數(shù)
*、額定功率: 6KW
*、后備功率: 6.5KW
*、額定頻率: 50HZ
*、額定電壓: 220/380V
*、結(jié)構(gòu)類型: *式
*、功率因素: 1
*、相 數(shù): 單/三相
*、直流輸出: 12-8.3(V-A)
發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)
*、絕緣等級(jí): F
*、啟動(dòng)方式: 電啟動(dòng)
*、燃油型號(hào): 0#或-10#柴油
*、調(diào)速方式: 自動(dòng)調(diào)速
*、發(fā)動(dòng)機(jī)品牌: 大澤動(dòng)力
*、冷卻方式: 空氣冷卻
*、額定轉(zhuǎn)速: 3000r/min
*、缸體結(jié)構(gòu): 單缸、四沖程
*、燃燒系統(tǒng): 直噴式
*、控制裝置 ECU
*、消音裝置: 工業(yè)*器
*、發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) TO188F
*、耗油量: 205g/kw.h
*、油箱容積: 15L
*、機(jī)油容積: 1.65L
*、過(guò)載能力: 110%/1h
*、缸徑*行程: 78*62mm
*、發(fā)動(dòng)機(jī)功率: 15HP
*、壓縮比: 19:1
整機(jī)參數(shù)
*、工作時(shí)間: 8-12H
*、噪音(db)7M 65-73
*、燃油表: 有
*、整機(jī)超載保護(hù): 有
*、自動(dòng)過(guò)載保護(hù): 有
*、電壓表: 有
*、輸出指示燈: 有
*、機(jī)器重量: 175kg
*、外形尺寸: 950*570*770mm
*、電磁控油閥: 有
發(fā)電機(jī)組標(biāo)準(zhǔn)配置如下
電壓、電流、頻率、機(jī)器運(yùn)行指示、冷卻風(fēng)扇、安全保護(hù):
啟動(dòng)蓄電池及蓄電池啟動(dòng)連接電纜;
日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)*器,比其他品牌降低20%
自選配件(費(fèi)用另計(jì))
ATS自動(dòng)切換裝置 遠(yuǎn)程遙控啟動(dòng)
特殊改裝-車(chē)載版本(雙層消音) 定制版本-車(chē)載版本(雙層消音)
執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn): 標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證ISO9001:2000 行業(yè)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)GB/T2820.1997
隨機(jī)配件:
說(shuō)明書(shū),保修卡,合格證,連接線,隨機(jī)小工具,工具包
售后服務(wù):
保修一年,終身成本維護(hù)
1、有些用戶在保養(yǎng)柴油濾清器時(shí),丟失濾芯的上下密封橡膠墊圈及油罩,使柴油不經(jīng)過(guò)濾芯過(guò)濾,而從濾芯與濾清器蓋之間的縫隙無(wú)阻力的流入到濾芯內(nèi)腔,使柴油濾清器失去過(guò)濾凈化作用。
2、有些用戶將柴油濾清器的托盤(pán)和彈簧的位置顛倒,甚至將它們?nèi)拥?,使柴油濾清器蓋上的進(jìn)出油孔處于開(kāi)放狀態(tài),柴油得不到過(guò)濾而直接進(jìn)入噴油泵。
3、有些用戶在保養(yǎng)柴油濾清器時(shí),拆開(kāi)濾清器后,發(fā)現(xiàn)其內(nèi)部和濾芯特別干凈沒(méi)有一點(diǎn)雜質(zhì)和水分,即認(rèn)為使用的柴油十分干凈。殊不知,這是一種假象,是由于濾芯的濾紙材質(zhì)疏松、微孔過(guò)大而造成的,這時(shí)濾紙根本未起過(guò)過(guò)濾作用。如果在使用過(guò)程中,發(fā)現(xiàn)柴油機(jī)燃油系的三大精密偶件特別是拄塞副磨損嚴(yán)重,就有可能是劣質(zhì)濾芯造成的。