上海5kw底盤懸掛房車*發(fā)電機
冒黑煙是種未*燃燒的現(xiàn)象，在汽油發(fā)動機里少見，在柴油發(fā)動機多見。柴油發(fā)動機在猛然加大負載，導(dǎo)致氣缸內(nèi)壓縮過強，油泵噴進去的油霧化不良，呈油滴狀，導(dǎo)致油滴無法像油霧那樣充分接觸空氣而燃燒不良。有時氣缸壓縮力不強，油泵油嘴老化也會出現(xiàn)。搖動油箱直到排凈油箱內(nèi)的燃油。
將曲軸箱內(nèi)的機油排放干凈，并加滿新的機油。擰下火花塞從裝火花塞的蛔孔倒入一茶匙機油，并拉動自復(fù)位或啟動器數(shù)次，直到感覺到活塞處于壓縮狀態(tài)為止，再重新裝好火花塞發(fā)電機放在干燥、通風(fēng)良好的地方，并用臺布蓋好汽油機中霧化不良呈現(xiàn)的往往是冒濃白煙，當(dāng)汽油機冒黑煙時，多半是配氣機構(gòu)嚴(yán)重老化而產(chǎn)生配氣錯位，然后未能*燃燒的混合汽被提前打開的排氣門放出了，所以它常常有顆粒感。
伊藤動力主營：房車*發(fā)電機，*汽油發(fā)電機組，*柴油發(fā)電機組，便攜式汽油發(fā)電機，便攜式柴油發(fā)電機，便攜式柴油自吸泵，便攜式汽油自吸泵，柴油發(fā)電電焊一體機，汽油發(fā)電電焊兩用一體機等
| 5kw懸掛式房車發(fā)電機 | |
| 技術(shù)規(guī)格 | JTR5500IS |
| 額定頻率（Hz） | 50 |
| 額定電壓(V) | 220 |
| 額定轉(zhuǎn)速 (r/min) | 3600 |
| 額定輸出功率(kVA) | 5 |
| 大輸出功率(kVA) | 5.5 |
| 自動過載保護 | 有 |
| 短路安全保護（US） | 4 |
| 相數(shù) | 單相 |
| 產(chǎn)品結(jié)構(gòu) | 車載便攜式、底盤懸掛式 |
| 啟動方式 | 電啟動、遙控 |
| 智能軟啟動 | 有 |
| 汽油箱容量(L) | 27（可定制） |
| 耗油率(g/kw.h) | 378 |
| 持續(xù)運行時間 (hr) | 11 |
| 噪音（dBA/7m） | 55-65 |
| 外形尺寸（長寬高）（mm） | 705×540×390 |
| 凈/毛重（KG） | 81-83 |
| 機油容量（L） | 1.1 |
| 機油不足時自動報警 | 有 |
| 建議選用機油型號 | SAE-15W-40，SF級或更高級別 |
| 發(fā)動機型號 | JT340 |
| 發(fā)動機型式 | 單缸、風(fēng)冷、四沖程、OHV |
| 風(fēng)門類型 | 自動風(fēng)門 |
| 排氣量(cc) | 340 |
| 缸徑×沖程(mm) | 82×64 |
| 燃 料 | ≧90#無鉛汽油 |
上海5kw底盤懸掛房車*發(fā)電機
先檢查汽油箱內(nèi)是否有油，油開關(guān)是否打開。尋找油路堵塞的部位一般采用分段壓縮的方法，將油管從化油器上拔下，讓拔下的一端低于油箱位置，查看油管是否流油。如果無油流出，堵塞的部位在油管以前，可用嘴向油管吹氣，一般都能疏通。若油管流油，堵塞部位在化油器?；推鲀?nèi)部堵塞，可以通過驗油桿檢查，按下驗油桿無油流出，堵塞點在進油口，有油流出，堵塞點在量油孔或噴油管。堵塞部位確定后，可拆卸化油器，排除故障。裝有汽油泵的汽油發(fā)電機還可以通過用手泵油判斷油路堵塞的部位，如果用手泵油時感到很輕，堵塞點在汽油泵以后;用手泵油時感到很重，堵塞點在汽油泵之前。壓式調(diào)速器——第二代調(diào)速器，這種調(diào)速器的飛塊產(chǎn)生的離心力僅用于移動控制滑閥，因而可以做得很小。上述的兩代調(diào)速器中，由于敏速裝置和控制裝置都是由機械元件來實現(xiàn)的，因而，不可避免地存在慣性滯后及摩擦阻力大等固有缺陷，這就決定了它們難于實現(xiàn)較為復(fù)雜的調(diào)節(jié)規(guī)律和控制功能，無法滿足降低油耗、減少有害排放、進一步提高調(diào)節(jié)精度和自動化程度的要求。所以研究人員就開始把目光轉(zhuǎn)向了新興的電子技術(shù)。
