上海5kw底盤懸掛房車*發(fā)電機
冒黑煙是種未*燃燒的現(xiàn)象,在汽油發(fā)動機里少見,在柴油發(fā)動機多見。柴油發(fā)動機在猛然加大負載,導(dǎo)致氣缸內(nèi)壓縮過強,油泵噴進去的油霧化不良,呈油滴狀,導(dǎo)致油滴無法像油霧那樣充分接觸空氣而燃燒不良。有時氣缸壓縮力不強,油泵油嘴老化也會出現(xiàn)。搖動油箱直到排凈油箱內(nèi)的燃油。
將曲軸箱內(nèi)的機油排放干凈,并加滿新的機油。擰下火花塞從裝火花塞的蛔孔倒入一茶匙機油,并拉動自復(fù)位或啟動器數(shù)次,直到感覺到活塞處于壓縮狀態(tài)為止,再重新裝好火花塞發(fā)電機放在干燥、通風(fēng)良好的地方,并用臺布蓋好汽油機中霧化不良呈現(xiàn)的往往是冒濃白煙,當(dāng)汽油機冒黑煙時,多半是配氣機構(gòu)嚴(yán)重老化而產(chǎn)生配氣錯位,然后未能*燃燒的混合汽被提前打開的排氣門放出了,所以它常常有顆粒感。
伊藤動力主營:房車*發(fā)電機,*汽油發(fā)電機組,*柴油發(fā)電機組,便攜式汽油發(fā)電機,便攜式柴油發(fā)電機,便攜式柴油自吸泵,便攜式汽油自吸泵,柴油發(fā)電電焊一體機,汽油發(fā)電電焊兩用一體機等
5kw懸掛式房車發(fā)電機 | |
技術(shù)規(guī)格 | JTR5500IS |
額定頻率(Hz) | 50 |
額定電壓(V) | 220 |
額定轉(zhuǎn)速 (r/min) | 3600 |
額定輸出功率(kVA) | 5 |
大輸出功率(kVA) | 5.5 |
自動過載保護 | 有 |
短路安全保護(US) | 4 |
相數(shù) | 單相 |
產(chǎn)品結(jié)構(gòu) | 車載便攜式、底盤懸掛式 |
啟動方式 | 電啟動、遙控 |
智能軟啟動 | 有 |
汽油箱容量(L) | 27(可定制) |
耗油率(g/kw.h) | 378 |
持續(xù)運行時間 (hr) | 11 |
噪音(dBA/7m) | 55-65 |
外形尺寸(長寬高)(mm) | 705×540×390 |
凈/毛重(KG) | 81-83 |
機油容量(L) | 1.1 |
機油不足時自動報警 | 有 |
建議選用機油型號 | SAE-15W-40,SF級或更高級別 |
發(fā)動機型號 | JT340 |
發(fā)動機型式 | 單缸、風(fēng)冷、四沖程、OHV |
風(fēng)門類型 | 自動風(fēng)門 |
排氣量(cc) | 340 |
缸徑×沖程(mm) | 82×64 |
燃 料 | ≧90#無鉛汽油 |
上海5kw底盤懸掛房車*發(fā)電機
先檢查汽油箱內(nèi)是否有油,油開關(guān)是否打開。尋找油路堵塞的部位一般采用分段壓縮的方法,將油管從化油器上拔下,讓拔下的一端低于油箱位置,查看油管是否流油。如果無油流出,堵塞的部位在油管以前,可用嘴向油管吹氣,一般都能疏通。若油管流油,堵塞部位在化油器?;推鲀?nèi)部堵塞,可以通過驗油桿檢查,按下驗油桿無油流出,堵塞點在進油口,有油流出,堵塞點在量油孔或噴油管。堵塞部位確定后,可拆卸化油器,排除故障。裝有汽油泵的汽油發(fā)電機還可以通過用手泵油判斷油路堵塞的部位,如果用手泵油時感到很輕,堵塞點在汽油泵以后;用手泵油時感到很重,堵塞點在汽油泵之前。壓式調(diào)速器——第二代調(diào)速器,這種調(diào)速器的飛塊產(chǎn)生的離心力僅用于移動控制滑閥,因而可以做得很小。上述的兩代調(diào)速器中,由于敏速裝置和控制裝置都是由機械元件來實現(xiàn)的,因而,不可避免地存在慣性滯后及摩擦阻力大等固有缺陷,這就決定了它們難于實現(xiàn)較為復(fù)雜的調(diào)節(jié)規(guī)律和控制功能,無法滿足降低油耗、減少有害排放、進一步提高調(diào)節(jié)精度和自動化程度的要求。所以研究人員就開始把目光轉(zhuǎn)向了新興的電子技術(shù)。