【公司名稱】：上海伊謄實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司 品牌——伊藤動(dòng)力
【聯(lián) 系 人】： 何濤（）
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【展廳地址】：（Office Add）上海市嘉定區(qū)安亭鎮(zhèn)昌吉路大眾創(chuàng)意園
【關(guān)于售后】：* 質(zhì)保一年 終身維護(hù) 全國(guó)聯(lián)保
【*理由】：質(zhì)量過硬，耗油量低，操作簡(jiǎn)單，服務(wù)周到，施工、應(yīng)急、備用的*
40KVA*柴油發(fā)電機(jī)組
便攜式柴油發(fā)電機(jī)錯(cuò)誤操作會(huì)嚴(yán)重影響柴油發(fā)電機(jī)組使用壽命，此時(shí)會(huì)因機(jī)油供給不足而造成各摩擦副表面供油不足，導(dǎo)致異常磨損或燒傷。為此，柴油發(fā)電機(jī)起步前和柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中要保證機(jī)油充足，防止由于缺油而引起拉缸、燒瓦故障。柴油機(jī)發(fā)電機(jī)熄火后冷卻系水的循環(huán)停止，散熱能力急劇降低，受熱件失去冷卻，易造成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機(jī)件過熱，產(chǎn)生裂紋，或使活塞過度膨脹卡死在缸套內(nèi)。另一方面，柴油發(fā)電機(jī)停機(jī)時(shí)未經(jīng)怠速降溫，會(huì)使摩擦面含油不足，當(dāng)柴油機(jī)再次啟動(dòng)時(shí)會(huì)因潤(rùn)滑不良而加劇磨損。因此，柴油發(fā)電機(jī)熄火前應(yīng)卸除負(fù)荷，并逐漸降低轉(zhuǎn)速、空載運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘。
40KVA*柴油發(fā)電機(jī)組 | ||
| 產(chǎn)品型號(hào) | YT2-40KVA/ATS | |
| 頻率 (HZ) | 50/60 | |
| 備用輸出功率(KW) | 33/41 | |
| 額定功率 (KW) | 30/37.5 | |
| 額定電壓 (V) | 400/230 | |
| 功率因數(shù) | 0.8 | |
| 額定電流(A) | 78A | |
| 相數(shù) | 3相4線 | |
| 啟動(dòng)方式 | 電啟動(dòng) /自啟動(dòng) | |
| 噪音指數(shù) (Dba/7m) | 78-80分貝 | |
| 連續(xù)工作時(shí)間 | 5-6小時(shí) | |
| 耗油量(g/kw.h) | 252 | |
| 凈重 | 806kg | |
| 尺寸(mm) | 2100*850*1240 | |
| 售后服務(wù) | 伊藤原裝 全國(guó)聯(lián)保 | |
| 質(zhì)量保證 | 質(zhì)保一年終身維護(hù) | |
| 產(chǎn)品信息 | 含17%增值稅 | |
| 交易方式 | 款到發(fā)貨或淘寶交易 | |
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只是用橡膠管把柴油發(fā)電機(jī)組曲軸箱與進(jìn)氣管道連接起來(lái)的通風(fēng)方式為一般式強(qiáng)制通風(fēng)。這種通風(fēng)方式結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，只需管路連接，中間不需要其它部件連接，適用于一些小型發(fā)動(dòng)機(jī)上。汽油機(jī)曲軸箱一般是強(qiáng)制通風(fēng)裝置?？諝鉃V清器上部裝有進(jìn)氣軟管，用于通至氣門室罩內(nèi)，挺桿室蓋上有一出氣管通至化油器的入口。
發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，曲軸箱內(nèi)氣體經(jīng)出氣管吸入化油器，由 柴油發(fā)電機(jī)組空氣濾清器濾清的新鮮空氣經(jīng)進(jìn)氣軟管、氣門室罩補(bǔ)充到曲軸箱(2)單向閥式
柴油機(jī)的工作粗暴與柴油的發(fā)火性 為使讀者對(duì)柴油的發(fā)火性能有一個(gè)更為全面的理解,我們先介紹柴油在柴油機(jī)氣缸內(nèi)燃燒的情況。柴油機(jī)在壓縮終了時(shí),缸內(nèi)溫度可達(dá)500'C一600`C,壓力達(dá)3~4MPa。這時(shí)柴油以高壓呈細(xì)霧狀噴入燃燒室內(nèi),由于燃燒室的溫度巳超過柴油和自燃點(diǎn),故從理論上而言,柴油--噴入燃燒室,便具備了著火燃燒的基本條件。但從柴油噴入至自燃,往往還有一定的時(shí)問間隔,這是因?yàn)樵谶@一時(shí)問問隔內(nèi),柴油需完成與空氣的充分混合、先期氧化及形成局部著火點(diǎn)等物理化學(xué)的進(jìn)一步準(zhǔn)備,我們 將從噴油開始到柴油開始燃燒的時(shí)間問隔稱之為著火延遲期。
