柴油機(jī)驅(qū)動發(fā)電機(jī)工作，將柴油的能量轉(zhuǎn)化為電能。
在柴油機(jī)汽缸內(nèi)，通過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油 充沛混合，在活塞上行的擠壓下，體積縮小，溫度敏捷升高，到達(dá)柴油的燃點。柴油被點著，混合氣體劇烈焚燒，體積敏捷膨脹，推進(jìn)活塞下行，稱為‘作功’。各汽缸按必定次序順次作功，作用在活塞上的推力通過連桿變成了推進(jìn)曲軸滾動的力氣，然后帶動曲軸旋轉(zhuǎn)。
將無刷同步溝通發(fā)電機(jī)與柴油機(jī)曲軸同軸裝置，就可以使用柴油機(jī)的旋轉(zhuǎn)帶動發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子，使用‘電磁感應(yīng)’原理，發(fā)電機(jī)就會輸出感應(yīng)電動勢，經(jīng)閉合的負(fù)載回路就能發(fā)生電流。
柴油發(fā)電機(jī)組屬自備電站溝通供電設(shè)備的一種類型，是一種小型獨立的發(fā)電設(shè)備，以內(nèi)燃機(jī)作動力，驅(qū)動同步溝通發(fā)電機(jī)而發(fā)電。
24KW車載柴油發(fā)電機(jī)
| 產(chǎn)品型號 | YT2-30KVA | |
| 動力型號 | K4100D | |
| 動力型式 | 四沖程，水冷，直列 | |
| 常用功率 | 24KW / 30KVA | |
| zui大功率 | 26KW / 32.5KVA | |
| 電壓 (V) | 380/220 | |
| 電流 (A) | 45 | |
| 頻率 (HZ) | 50 | |
| 轉(zhuǎn)速 (r/min) | 1500 | |
| 冷卻方式 | 強制水冷 | |
| 燃油消耗率 (≤g/kw.h) | ≤258 | |
| 壓縮比 | 7:01:00 PM | |
| 缸徑*行程 (mm) | 100X115 | |
| 發(fā)動機(jī)總排量 (L) | 3.61 | |
| 啟動方式 | 電啟動 | |
| 功率因數(shù) | 0.8滯后 0.8 Lag | |
| 絕緣等級 | H | |
| 潤滑方式 | 壓力飛濺復(fù)合式 | |
| 排氣溫度 (℃) | ≤470 | |
| 海拔要求 | ≤1000m | |
| 環(huán)境溫度 (℃) | 40 | |
| 接線方式 | 三相四線，Y型繞接 | |
| 發(fā)火次序 | 1-3-4-2 | |
| 進(jìn)氣方式 | 自然吸氣 | |
| 穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 | ≤±1% | |
| 相數(shù) | 3 | |
| 凈重 （kg） | 796 | |
| 外形尺寸/長×寬×高mm | 2000×850×1070 |
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停機(jī)/復(fù)位鍵 該按鈕使模塊進(jìn)入停止/重置模式，這會清除任何報警條件（若其觸發(fā)條件己被清除），若發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)時該按鈕被按下，則模塊自動指示發(fā)電接觸器/斷路器卸載發(fā)電機(jī)，燃油會斷開，發(fā)動機(jī)會停止，若在該模式下給一個遠(yuǎn)程啟動信號，那么遠(yuǎn)程啟動仍不能實現(xiàn)。 手動模式鍵 ?一旦處于手動模式，按下“啟動”鍵就會啟動發(fā)動機(jī)，直到停機(jī)/復(fù)位鍵被按下啟動鍵該按鈕用于啟動發(fā)動機(jī)，控制模塊必須預(yù)先處于“手動”運行模式，啟動按鈕“啟動”才能起作用，發(fā)動機(jī)然后就會嘗試啟動，若*啟動失敗，它會再次嘗試啟動，直到發(fā)動機(jī)點著或者設(shè)定啟動次數(shù)達(dá)到，按下停機(jī)/復(fù)位鍵按鈕來停止發(fā)動機(jī)。 柴油發(fā)電機(jī)組控制面板按鈕介紹
24KW車載柴油發(fā)電機(jī)
產(chǎn)品正面
