小型柴油8kw*發(fā)電機(jī)
新的或經(jīng)大修后的柴油機(jī)，在正式使用前須經(jīng)60h磨合運轉(zhuǎn)，方可投入全負(fù)荷使用。以改善柴油機(jī)各運動部件的工作狀況，提高柴油機(jī)的運行可靠性和使用壽命。柴油機(jī)在磨合期間，負(fù)荷以50~80%為宜，轉(zhuǎn)速應(yīng)不大于標(biāo)定轉(zhuǎn)速的80%為好。但在磨合的開始階段空運轉(zhuǎn)或過小負(fù)載情況下的運轉(zhuǎn)時間不宜太長。
【公司名稱】：上海伊謄實業(yè)有限責(zé)任公司 品牌——伊藤動力
【聯(lián) 系 人】： 何濤（）
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【展廳地址】：（Office Add）上海市嘉定區(qū)安亭鎮(zhèn)昌吉路大眾創(chuàng)意園
【關(guān)于售后】：* 質(zhì)保一年 終身維護(hù) 全國聯(lián)保
【*理由】：質(zhì)量過硬，耗油量低，操作簡單，服務(wù)周到，施工、應(yīng)急、備用的*
小型柴油8kw*發(fā)電機(jī) | |
| 產(chǎn)品型號 | YT8100T/ATS |
| 頻率 | 50HZ |
| 蕞大輸出 | 8KW |
| 額定輸出 | 7.5kw |
| 額定電壓 | 220/380 |
| 功率因素 | 1 |
| 直流輸出 | 12V/8.3A |
| 相數(shù) | 單相/三相 |
| 電機(jī)形式 | 自勵磁,兩級電機(jī) |
| 啟動系統(tǒng) | 電啟動 |
| 7米處噪音 | 68-72dB |
| 燃油箱容量 | 27L |
| 持續(xù)工作時間 | 11h |
| 發(fā)動機(jī)型號 | HR198FA |
| 動力形式 | 單缸,直立,四沖程,風(fēng)冷柴油機(jī) |
| 缸徑×行程 | 98×84 |
| 油耗g/kw/h | ≤230 |
| 燃油 | 0#或-10# 清潔柴油 |
| 潤滑油容量 | 1.65 |
| 燃燒系統(tǒng) | 直噴式 |
| 電壓表 | 是 |
| 交流插頭 | 2 |
| 交流開關(guān) | 有 |
| 油壓警告燈 | 有 |
| 機(jī)油報警器 | 有 |
| 尺寸 | 103x700x860 |
| 凈重 | 220 |
| 20尺平柜裝柜數(shù)量 | 30 |
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機(jī)組基本配備了兩套調(diào)速器互為備用。目前國內(nèi)有部分核電站應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組調(diào)速器采用了雙電子調(diào)速器互為備用模式，盡管電子調(diào)速器具有靈敏度高、響應(yīng)快的特點，但其可靠性不如機(jī)械調(diào)速器，國內(nèi)某核電站曾經(jīng)因電子調(diào)速器存儲器寫滿而產(chǎn)生故障的問題、某固定功率段頻率抖動問題等等，且由于電子調(diào)速器故障成因復(fù)雜，故障排查困難，進(jìn)一步影響了機(jī)組的可用時間。而機(jī)械調(diào)速器可靠性較高，將機(jī)械調(diào)速器作為電子調(diào)速器的備用，可有效避免使用兩套電子調(diào)速器時的共模故障問題，以進(jìn)一步提高機(jī)組運行的可靠性。
