柴油發(fā)電機(jī)組是系指以柴油等為燃料，以柴油機(jī)為原動機(jī)帶動發(fā)電機(jī)發(fā)電的動力機(jī)械。柴油機(jī)把柴油燃燒所釋放出的熱能轉(zhuǎn)換為動能，發(fā)電機(jī)再把動能轉(zhuǎn)換為電能！但是，在每次的轉(zhuǎn)換過程中都會有一部分的能量損失掉！轉(zhuǎn)換過來的能量永遠(yuǎn)只是燃燒放出的總能的一部分，其百分比就稱為柴油機(jī)的熱效率。為了實用地描述熱效率，柴油發(fā)電機(jī)廠家大都會用G/KW.H參數(shù)，其意思是指一千瓦一小時耗多少克油，再把這單位換成多少升就馬上能知道你耗了多少升的油，從而也能很清楚你一小時花了多少錢；也有廠商直接告訴L/H，那就是一小時耗油多少升的意思。
| *75KW柴油發(fā)電機(jī)多少錢 | ||
| 產(chǎn)品型號 | YT2-90KVA | |
| 動力型號 | R4105ZD | |
| 動力型式 | 四沖程，水冷，直列，渦輪式 4缸 | |
| 常用功率 | 75KW / 93.75KVA | |
| zui大功率 | 77KW / 95.25KVA | |
| 電壓 (V) | 380/220 | |
| 電流 (A) | 142 | |
| 頻率 (HZ) | 50 | |
| 轉(zhuǎn)速 (r/min) | 1500 | |
| 冷卻方式 | 強(qiáng)制水冷 | |
| 燃油消耗率 (≤g/kw.h) | ≤224 | |
| 壓縮比 | 4:01:00 PM | |
| 缸徑*行程 (mm) | 100X115 | |
| 發(fā)動機(jī)總排量 (L) | 6.49 | |
| 啟動方式 | 電啟動 | |
| 功率因數(shù) | 0.8滯后 0.8 Lag | |
| 絕緣等級 | H | |
| 潤滑方式 | 壓力飛濺復(fù)合式 | |
| 排氣溫度 (℃) | ≤600 | |
| 海拔要求 | ≤1000m | |
| 環(huán)境溫度 | 40 | |
| 接線方式 | 三相四線，Y型繞接 | |
| 發(fā)火次序 | 1-5-3-6-2-4 | |
| 進(jìn)氣方式 | 增壓 | |
| 穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 | ≤±1% | |
| 相數(shù) | 3 | |
| 凈重 （kg） | 940 | |
| 外形尺寸/長×寬×高mm | 2700×1100×1560 | |
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公司名稱：上海伊謄實業(yè)有限責(zé)任公司 品牌——伊藤動力
聯(lián) 系 人：劉俊生（銷售）
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柴油發(fā)電機(jī)組是通信系統(tǒng)的備用電源，其主要功能是在市電停電時提供電源。事實上，柴油發(fā)電機(jī)組絕大部分時間處于待機(jī)狀態(tài)，實際投入使用的機(jī)會比較少，但柴油發(fā)電機(jī)這種應(yīng)急備用電源設(shè)備是必*，并且能在關(guān)鍵時刻發(fā)揮重要作用。如果柴油發(fā)電機(jī)組的帶載能力和各項電特性指標(biāo)不符合通信用電要求，將無法正常供電，就會導(dǎo)致通信中斷。因此，要使柴油發(fā)電機(jī)組在平時開機(jī)較少的前提下，在應(yīng)急時能及時供電和安全可靠運行，必須做好柴油發(fā)電機(jī)組的日常維護(hù)和保養(yǎng)工作。
*75KW柴油發(fā)電機(jī)多少錢
產(chǎn)品正面
