農(nóng)用小型汽油機(jī)節(jié)油維護(hù)技術(shù)

　　建設(shè)節(jié)約型社會(huì)，利國(guó)利民、任重道遠(yuǎn)，是今后各級(jí)政府必須重視的工作。國(guó)務(wù)院發(fā)出《關(guān)于建設(shè)節(jié)約型社會(huì)近期重點(diǎn)工作的通知》，農(nóng)業(yè)部也相繼發(fā)出《關(guān)于貫徹（國(guó)務(wù)院建設(shè)節(jié)約型社會(huì)近期重點(diǎn)工作的通知）的意見》，對(duì)建設(shè)節(jié)約型農(nóng)業(yè)作出總體部署。對(duì)新時(shí)期全面推進(jìn)社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)具有重要的指導(dǎo)意義。

　　建設(shè)節(jié)約型農(nóng)業(yè)，節(jié)能是重中之重。節(jié)能就得大力開發(fā)節(jié)能型產(chǎn)品及推廣節(jié)能新技術(shù)。節(jié)約從點(diǎn)滴做起，農(nóng)機(jī)大有可為，潛能巨大。在我國(guó)廣大農(nóng)村保有量很大的小型汽油機(jī)系列（IFAOF／IE45F），以輕巧方便深受農(nóng)民朋友的歡迎。主要用作水稻脫粒、農(nóng)田灌溉、農(nóng)林植保等小型機(jī)械之配套動(dòng)力。要雷好、用好、維護(hù)好這類動(dòng)力機(jī)械，必須經(jīng)常掌握其使用技術(shù)狀態(tài)。維護(hù)其良好的技術(shù)狀態(tài)是節(jié)約用油、提高經(jīng)濟(jì)效益的根本措施。據(jù)調(diào)查，很多農(nóng)民朋友很少有使用該類小型機(jī)器節(jié)約的理念，部分機(jī)手使用一段時(shí)間后，即發(fā)現(xiàn)油耗成倍增長(zhǎng)，不知原因，更不得其解，或繼續(xù)強(qiáng)行湊合使用，或棄機(jī)報(bào)廢，造成很大的油料浪費(fèi)及經(jīng)濟(jì)損失。如何使之發(fā)揮*經(jīng)濟(jì)使用性能，大有潛力可挖。我站因地制宜引進(jìn)推廣該系列機(jī)械技術(shù)多年，摸索積累了一些節(jié)油維護(hù)技術(shù)之實(shí)際經(jīng)驗(yàn)。主要有以下幾方面：

　　一、杜絕隱性滲漏

　　滲漏不僅直接造成油料的損失浪費(fèi)，還嚴(yán)重的影響汽油機(jī)的技術(shù)狀態(tài)，而且污染環(huán)境。小型汽油機(jī)系列用于水稻脫粒、農(nóng)田灌溉等，工作環(huán)境差。汽油與水均為無(wú)色液態(tài)，工作時(shí)振動(dòng)容易誘發(fā)肉眼難以及時(shí)發(fā)現(xiàn)的滲漏。如油箱小裂縫、油管老化破裂、油路各連接處松動(dòng)、g,~NNN。如運(yùn)行過程中發(fā)現(xiàn)油耗突然增大，首先要想到滲漏。并依次按油路路徑逐一檢查，發(fā)現(xiàn)滲漏及時(shí)排除。

　　二、正確選用汽油與機(jī)油牌號(hào)

　　IFAOF／IE45F系列汽油發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮it>97．25／7-50，要求選用90*汽油及二沖程汽油機(jī)機(jī)油，配比（20～25）：1。汽油機(jī)燃油牌號(hào)是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比選用的。理論研究和實(shí)際對(duì)比實(shí)鹱都證實(shí)：高選或低選燃油牌號(hào)都是浪費(fèi)，并不能發(fā)揮其*經(jīng)濟(jì)使用性能。很多機(jī)手認(rèn)為“高選超牌號(hào)燃油會(huì)使其綜合工作性能好些”的想法是錯(cuò)誤的。按使用說明要求使用配制油料是*選擇。

　　三、關(guān)注壓縮力

　　氣缸和曲軸箱壓縮力不足都會(huì)導(dǎo)致燃燒不良、運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)冒黑煙。有經(jīng)驗(yàn)的機(jī)手可憑手感判斷其壓縮力是否正常。一般用手轉(zhuǎn)動(dòng)起動(dòng)輪，轉(zhuǎn)過上死點(diǎn)時(shí)，感到比較費(fèi)力氣，且轉(zhuǎn)過上死點(diǎn)后起動(dòng)輪可以自動(dòng)轉(zhuǎn)過一個(gè)較大的角度，說明氣缸壓縮力正常。曲軸箱漏氣會(huì)造成混合氣霧化不良，導(dǎo)致功率不足，甚至在電路和油路正常的情況下不能啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。若壓縮力不正常應(yīng)分別檢查活塞環(huán)是否磨損過大、折斷、膠結(jié)、火花塞松動(dòng)、氣缸、曲軸箱結(jié)合面漏氣、二軸端油封損壞等故障，并及時(shí)對(duì)癥排除。

　　四、定期清除積炭

　　積炭是未燃燒掉的燃油受熱裂解變成炭，沉積在燃燒室、活塞頂、排氣口處。積炭形成后會(huì)造成燃 燒惡化、排氣不暢、活塞環(huán)卡死等，導(dǎo)致功率不足、油耗增大。造成積炭的原因主要是配用的機(jī)油牌號(hào)不對(duì)、混合油配比不對(duì)、化油器霧化不良、混合氣太濃等。所以定期清除積炭（累計(jì)工作100h）并嚴(yán)格按使用說明書選用汽油和機(jī)油、按規(guī)定比例配制混合油（隨配隨用，并搖晃均勻），是減少積炭、提高經(jīng)濟(jì)使用效率的有效措施。

　　五、混合氣過濃過稀

　　化油器在汽油機(jī)節(jié)油環(huán)節(jié)中起著舉足輕重的作用?；推髟诎l(fā)動(dòng)機(jī)出廠前已調(diào)整到較佳狀態(tài)，一般不需調(diào)整。但使用一段時(shí)間后其運(yùn)行動(dòng)態(tài)技術(shù)參數(shù)發(fā)生了變化，或使用條件有特殊變化（指氣溫、大氣壓力、濕度等）。在油耗明顯增加的情況下又找不出其它原因，必須配合調(diào)整化油器。如啟動(dòng)時(shí)，進(jìn)氣法蘭連接處有油滲出；運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)消聲器冒黑煙；在混合油配比正常的情況下，燃燒室及排氣口仍積炭嚴(yán)重；低速時(shí)消聲器排氣有“噗噗”聲、功率不足等，就應(yīng)想到是混合氣過濃?？蓮囊韵聨追矫鏅z查并對(duì)癥排除。①化油器浮子室內(nèi)油面過高，應(yīng)調(diào)整針閥支架彎曲度，使進(jìn)油針閥關(guān)閉時(shí)浮子下平面與主量孔平齊。維護(hù)者可在拆開化油器油杯的狀態(tài)下，模擬浮子上下移動(dòng)，檢查針閥開閉時(shí)，油料進(jìn)入化油器的供油情況。即浮子下平面與主量孔下端面基本平齊時(shí)，針閥關(guān)閉、供油停止，浮子下落，針閥打開、供油開始，開閉供油過程要靈活自如。②主量孔增大，一般是磨損或用硬物清洗所致，應(yīng)更換量孔。③油針卡簧位置太低，應(yīng)調(diào)上一格。如出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)迅速加速時(shí)，轉(zhuǎn)速反而下降，甚至熄火，關(guān)小阻風(fēng)門開度，轉(zhuǎn)速又回升；機(jī)體運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間就過熱，沒有勁等現(xiàn)象。應(yīng)檢查以下幾方面并對(duì)癥排除：①油路系統(tǒng)供油不暢及量孔堵塞，予以清洗修復(fù)。②浮子室油面高度較低，調(diào)整針閥支架彎曲度，使浮子下平面與主量孔平齊。③油路各油管接頭處或化油器連接法蘭處密封不良有空氣滲入，使供油發(fā)生波動(dòng)，予以檢查緊固密封好。④油針卡簧位置太高，應(yīng)向下移一格。⑤油箱頂蓋進(jìn)氣孔堵塞，致使箱內(nèi)產(chǎn)生負(fù)壓，混合油不進(jìn)入化油器，此故障容易被使用者忽視，應(yīng)予以清除。

　　六、合理匹配額定負(fù)荷

　　正確合理匹配負(fù)荷，使機(jī)組以zui少的消耗，發(fā)揮zui大工作效益和獲得*經(jīng)濟(jì)效果，是降低油耗、節(jié)油的關(guān)鍵之一。只有使發(fā)動(dòng)機(jī)在額定負(fù)荷下工作，油料消耗的經(jīng)濟(jì)性能才。根據(jù)實(shí)驗(yàn)測(cè)定：超額定功率匹配負(fù)荷和低功率匹配負(fù)荷都會(huì)增加工作油耗，特別是經(jīng)常處于超負(fù)荷情況下工作，燃油消耗就更大，而且還會(huì)使機(jī)組經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)迅速惡化，加快機(jī)件磨損，縮短機(jī)組壽命。農(nóng)用小型汽油機(jī)系列之所以使用比較廣泛，碗套使用比較隨意，而且南方丘陵區(qū)水稻脫粒大都還是間隙式工作，人為因素很大。所以農(nóng)民兄弟一定要盡量力求連續(xù)均速額定負(fù)荷下工作，達(dá)到節(jié)油及維護(hù)雙重之目的。