對(duì)于一般用戶或廣大從事相關(guān)工作技術(shù)的朋友，要把化油器調(diào)好，調(diào)的讓

客戶滿意似乎時(shí)間不容易的事情！另大家都很頭疼的事情莫非是客戶買了

油鋸去，自認(rèn)為自己會(huì)調(diào)節(jié)化油器，zui后還得拿回來。被客戶調(diào)亂的化油

器怎么調(diào)整回來呢?下面給大家介紹下用轉(zhuǎn)數(shù)表和感覺式的調(diào)節(jié)方法。

注意：調(diào)節(jié)化油器之前要確?；推鞲蓛簦諡V器及燃油濾、有關(guān)油路都

是暢通的，否則怎么調(diào)也無濟(jì)于事。

混合油比例：汽油：機(jī)油=25：1（機(jī)油為二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油）

化油器結(jié)構(gòu)圖：

進(jìn)油嘴：油箱的燃油從這里進(jìn)入化油器

負(fù)壓嘴：鏈接真空管，靠汽缸的吸力利用化油器把油箱內(nèi)的燃油吸入到化油器

T鍵：代表怠速，調(diào)節(jié)油鋸的高低怠速

H鍵：代表高速，調(diào)節(jié)油鋸的轉(zhuǎn)數(shù)（控制力氣的大?。?/SPAN>

L鍵：代表混合比，調(diào)節(jié)燃油與空氣的混合比例

調(diào)節(jié)方法：

*步：調(diào)亂的情況下把螺絲歸位，L和H鍵順時(shí)針轉(zhuǎn)緊然后各退1.5圈

第二步：在怠速狀態(tài)下調(diào)節(jié)L鍵到zui高點(diǎn)（不加油門轉(zhuǎn)數(shù)zui高），然后退1/8圈

第三步：T鍵調(diào)到*狀態(tài)2800-3200轉(zhuǎn)/分鐘（不加油門機(jī)器不熄火鏈條不跟著轉(zhuǎn)）

第四步：H針控制在9000-10000轉(zhuǎn)/分鐘，轉(zhuǎn)數(shù)不能太高，太高容易拉缸，太低則沒力氣。沒有轉(zhuǎn)數(shù)表的朋友要憑感覺了，就是油門

加到zui大，聲音像尖叫刺耳的，轉(zhuǎn)數(shù)感覺很高，其實(shí)鋸樹是沒力氣的。建議大家多聽聽新的油鋸是什么聲音，比較一下就能找到那種感覺了。