渦輪增壓器的運行故障分析與排除

作者：華坤動力    時間：2013-10-18 8:02:11   屬于：企業(yè)動態(tài)   瀏覽次數(shù)：29

　　渦輪增壓器利用柴油機排出的廢氣能量，驅(qū)動渦輪高速旋轉(zhuǎn)，帶動與渦輪同軸的壓氣機葉輪高速旋轉(zhuǎn)，壓氣機將空氣壓入柴油機的氣缸，增加了柴油機的充氣量，可供更多的燃油*燃燒，從而提高柴油機功率，降低燃油消耗。由于燃燒條件的改善，減少了廢氣中有害物

　　渦輪增壓器利用柴油機排出的廢氣能量，驅(qū)動渦輪高速旋轉(zhuǎn)，帶動與渦輪同軸的壓氣機葉輪高速旋轉(zhuǎn)，壓氣機將空氣壓入柴油機的氣缸，增加了柴油機的充氣量，可供更多的燃油*燃燒，從而提高柴油機功率，降低燃油消耗。由于燃燒條件的改善，減少了廢氣中有害物質(zhì)的排放，還可以降低異響。

　　渦輪增壓器是一種在高溫環(huán)境中超高速旋轉(zhuǎn)的機械，其工作轉(zhuǎn)速可達80000～120000r/min，zui高已達200000r/min。如此高速旋轉(zhuǎn)的機械往往會因安裝使用不當而造成損壞，使用戶蒙受一定的經(jīng)濟損失。我國目前所使用的增壓器無論是國產(chǎn)的，還是進口的，使用壽命往往都達不到預期的使用年限，其原因90%以上是因安裝使用不當。車輛嚴重超載或用戶自行改變供油特性是影響增壓器使用壽命的主要因素。增壓器在使用中常見的一些故障及原因如下：

　　1.壓氣機喘振

　　渦輪增壓器工作時，當壓氣機空氣流量減少到一定程度，壓氣機的氣流會出現(xiàn)強烈的振蕩，引起葉片振動，并出現(xiàn)喘息的異響，進氣壓力明顯下降，此現(xiàn)象稱為壓氣機喘振，其原因如下：

　　(1)柴油機進氣管內(nèi)壓力脈沖波動。柴油機進氣管內(nèi)壓力波動對產(chǎn)生喘振有較大的影響，特別是6-8缸的柴油機，其壓力波動較大。柴油機進氣管壓力脈沖的頻率愈低，振幅愈大，愈容易發(fā)生喘振。排除方法有：在壓氣機進口處加裝空氣穩(wěn)壓箱，減少壓力脈動;適當加大進氣管容積，使脈動振幅減小;V型8缸柴油機可把左右進氣管用較粗管子連通。

　　(2)某缸不著火燃燒。當兩組增壓器(假定各接三個缸)公用一根進氣管時，如果其中一組有一缸熄火，則這一組的增壓器將發(fā)生喘振。這是因為一缸熄火后，廢氣能量減小，渦輪轉(zhuǎn)速降低，而進氣管的壓力因另一組增壓器仍在正常運轉(zhuǎn)，此時壓氣機因吸收渦輪功率不足而引起喘振。

　　(3)運行負荷變化。如換擋需要迅速抬起油門，此時增壓器的轉(zhuǎn)子因慣性仍以較高的速度轉(zhuǎn)動，壓氣機泵出的氣體無路可走，進氣阻力大而發(fā)生喘振。排除方法是，加裝進氣卸壓閥，既可防止喘振，又可改善增壓器的使用壽命。

　　(4)渦輪增壓器通道中有積垢。壓氣機空氣通道或渦輪機燃氣通道內(nèi)嚴重積垢，使通道阻力增加，會引起壓氣機喘振。應定期拆洗增壓器。