浮動出油臂、帶潛油泵卸車臂如何使用？ 浮動出油臂 返回列表頁

浮動出油臂、帶潛油泵卸車臂如何使用？

液體裝卸臂選用原則及說明?在石油化工行業(yè)中，液體產品的品種較多，化工物料特性各異。

裝運這些化工物料所采用汽車槽車、火車槽車或槽船，其類型差別比較大，并且槽口尺寸大小各不相同。還有

頂部裝卸和底部裝卸的區(qū)別等等。所以應根據各種不同的實際情況，合理地選用裝卸臂形式，這對安全生產是

很重要的。
選用時一般應遵循以下原則。
1、在裝卸液化氣石油氣或液化氣體物料時，必須采用密閉式裝卸。
2、物料在常溫儲存和裝卸條件下，對于飽和蒸汽壓接近或超過0.1Mpa（絕壓）時，必須采用密閉式裝卸。
3、在常溫儲存和裝卸條件下，物料是易揮發(fā)性液體，并具有易燃、易爆和對環(huán)境有污染或對人身有危害時，必

須采用密閉式裝卸。
4、物料是易揮發(fā)性液體，揮發(fā)氣體具有一定的回收價值時，應采用密閉式裝卸。
5、在卸槽車或卸船時，當采用氣相增壓卸料或真空抽料時，必須采用密閉式卸料。
6、對有腐蝕性的物料，為防止物料噴濺或確保人身安全，應采用密閉式裝卸。
7、對低揮發(fā)和無危害的一般液體物料的裝卸，可采用敞開式裝卸。
8、低揮發(fā)性液體物料裝車時，可采用插入式短垂管形式，如90°平出口或45°斜出口。
9、對于易產生靜電集聚且為低揮發(fā)性液體物料的情況下，在裝車時，必須采用插入式長垂管，如分流帽出口或

敞開式伸縮管出口。
10、一般低揮發(fā)性液體物料，裝車排放氣體對環(huán)境有污染或對人身有危害時，應采用有回氣密閉短垂管出口。

11、物料是易揮發(fā)性液體，而又易產生靜電集聚的情況下，在裝車時，必須采用插入式有回氣的密閉縮管出口

。
12、裝卸臂的外伸臂平衡方式的選用，一般選用配重式或彈簧缸式，該平衡器結構簡單。
13、裝卸臂的外臂在操作范圍內，當需要在某一位置上鎖定時，可采用配重鎖緊桿式或彈簧缸鎖緊桿式。
14、當裝卸臂的垂管上是帶有密閉壓蓋的，需要外力壓緊，或外臂和垂管長度較長，抬升高度比較大，而手動

操作不方便時，應采用氣缸式、配重氣缸式或者采用彈簧缸氣缸式。
15、在選用平衡形式時，配重式需要安排配重塊調整平衡，相對結構尺寸比較大，應根據裝卸臂安裝空間位置

而定；彈簧缸式和氣缸式，以及彈簧缸鎖緊桿式和彈簧缸氣缸式結構比較緊湊，活動輕巧，平衡器不需占有另

外空間，操作方便。
16、陸用液體裝卸臂中，結構形式有上接式，下接式、上翻式等區(qū)別，上接式用于頂部接入進料管，下接式用

于底部接入進料管，這兩種形式多用于裝車。上翻式是外臂高于內臂，又底部接入進料管，這種形式多用于插

入式卸車。這是便于將物料卸凈。
自支承雙配重單管船用液體裝卸臂是物料管道自身作為支承體，內外臂的長度受到限制，zui大長度不超過10m，

適合安裝在水平位穩(wěn)定的河流上。其管徑規(guī)格較小，可用于裝卸小型的槽船。
18、混支承單配重單管船用液體裝卸臂是物料管和支承結構采用混合形式，略優(yōu)于自支承結構。但內外臂總長

度亦不超過18m，可用于裝卸中、小型槽船。
19、分支承單配重單管（雙管）船用液體裝卸臂是一種大型裝卸臂。這種形式是工作管道與支承結構相互獨立

，工作管道受力較小，適合于裝卸高溫、低溫的液體。它具有工作管道口徑范圍廣，內外臂伸出長，適應槽船

漂移范圍大的特點，除部分手動操作之外，大部分配有液壓傳動系統，廣泛用于海上大型槽船的裝卸。