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更新時間：2023-11-29 14:32:45瀏覽次數(shù)：203次
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鏟運(yùn)機(jī)集鏟、運(yùn)、卸、鋪、平整于一機(jī)，都是自身獨(dú)立完成的，它的斗容量比推土機(jī)的大的多，因而在土石方工程中具有比推土機(jī)更高的效率和經(jīng)濟(jì)型。一臺斗容量10方的牽引式鏟運(yùn)機(jī)只需1名駕駛員，在合理的運(yùn)距內(nèi)，一臺班完成的土方量相當(dāng)于一臺斗容為1方的挖掘機(jī)和4輛10噸的翻斗車，共5名工作人員一天的土方量，其效率是單斗挖掘機(jī)的6-8倍。
鏟運(yùn)機(jī)主要應(yīng)用在公路，鐵路，水利，農(nóng)業(yè)及其他建設(shè)工程中大土石方量的填挖運(yùn)輸，如建筑陸地，開挖路塹，平整場地及露天煤礦的表面削剝工作。鏟運(yùn)機(jī)的用途不同將其分成很多不同的種類，國內(nèi)主要用于農(nóng)田平整，經(jīng)濟(jì)運(yùn)距在100米-850米范圍內(nèi)，在等寬或略高于主車寬度的切割范圍內(nèi)，可以獲得的土方量。
德科系列鏟運(yùn)機(jī)采用目前國際上的結(jié)構(gòu)理念，結(jié)合新疆用戶對鏟運(yùn)機(jī)的要求設(shè)計的，整體布局合理，兼顧高速度精銑和遠(yuǎn)距離運(yùn)輸，整機(jī)采用進(jìn)口高強(qiáng)度鋼板，無縫方矩管，使用壽命更長，停機(jī)時間更少， 高強(qiáng)度的耐磨鋼限度地減少了鏟運(yùn)斗的內(nèi)部磨損。
德科鏟運(yùn)機(jī)采用了垂直的推土板設(shè)計，可在有限的空間內(nèi)獲得體積的土方量。采用了單項獨(dú)立的推土機(jī)構(gòu)：一個油缸，八個軌道，從根本上避免了左右卸土不同步，即便鏟運(yùn)機(jī)一邊裝滿，另一邊是空的，也不會偏推，推土板油缸行程400毫米，推土板卸土行程800毫米，可確保鏟運(yùn)機(jī)超長的使用壽命。
后輪行走機(jī)構(gòu)：后輪支架成穩(wěn)定的三角形機(jī)構(gòu)，整體鋼性連接，一次性解決了普通鏟運(yùn)機(jī)吃偏刀的通病，免掉了用戶不斷調(diào)整偏刀的過程。
牽引機(jī)構(gòu)：前牽引拉頭采用整體切割，無焊接.可承受585匹馬力牽引。
推土板正下方和側(cè)面設(shè)計了依靠黃油潤滑的滾輪，使卸土更順暢，保養(yǎng)周期為240小時，限度的縮短了保養(yǎng)時間。
設(shè)計時參考了機(jī)型，有較高的離地間隙，通過性非常好，并且邊板，地板，采用進(jìn)口高強(qiáng)度耐磨鋼，16毫米的厚度可承受更大的側(cè)應(yīng)力，確保在苛刻的作業(yè)環(huán)境中不變形。
前牽引大梁具有更高的離地間隙，使得上土更順暢
較低的主車牽引點(diǎn)（55厘米），使得拖拉機(jī)前橋和后橋受力均勻，避免后輪“刨坑"，作業(yè)時整機(jī)“前傾"，從上土到卸土過程中只有鏟刀著地，整個底板處于離開地面的狀態(tài)，從而避免了底板與地面的摩擦，減少不必要的動力消耗，從而減少燃油的消耗。
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