2016年，隨著國家供給側(cè)改革的持續(xù)推進(jìn)，加速了企業(yè)轉(zhuǎn)型升級，鋼材價格隨之大幅上漲，到2016年年底，鋼價同比年初已上漲83.43%，工程機(jī)械行業(yè)作為“用鋼大戶”面臨著新一輪的考驗(yàn)和挑戰(zhàn)，如何在市場的浮沉變化中逆勢而上并完成華麗轉(zhuǎn)身，這是小裝重工乃至整個工程機(jī)械行業(yè)應(yīng)該思考的問題。
正視成本上漲壓力，將影響降至
隨著國家對“治超”的嚴(yán)格管控，自16年9月21日起，工程機(jī)械產(chǎn)品的物流成本也開始大幅上漲，再加上國家對小型裝載機(jī)行業(yè)“國三”改革計(jì)劃的強(qiáng)制推進(jìn)，發(fā)動機(jī)的價格也將上漲3000-5000元不等，這和鋼材原材料價格的上漲共同匯聚形成新一輪的浪潮。
從眼前的態(tài)勢來看，并非短期性，而是長期效應(yīng)。如果小裝重工一味的控制價格上漲，勢必對整體小型裝載機(jī)市場造成“紊亂無序”的局面，大部分生產(chǎn)廠家會將這一部分的漲幅價格附加到如配件或降低產(chǎn)品品質(zhì)等部分之上，這會使整個市場陷入失控的惡性循環(huán)之中。所以在適當(dāng)?shù)那鍥鱿?，小裝重工也將順應(yīng)正常的潮流中，整個行業(yè)調(diào)整價格。
小裝重工努力將價格上漲對用戶的影響降至
的集體來襲，勢必會對客戶在購買心理上產(chǎn)生一定的沖擊，但小裝重工能夠保證的是將價格上漲對客戶的影響降至，客戶支付的只是各成本上漲的費(fèi)用，小裝重工并不會以此為由，從中謀取其他私利。
持續(xù)深化改革，做行業(yè)的堅(jiān)守者
有人說小型裝載機(jī)行業(yè)已是夕陽產(chǎn)業(yè)，沒落的貴族，它最輝煌的時刻已經(jīng)過去，但小裝重工不這么認(rèn)為，小型裝載機(jī)在國內(nèi)乃至國際市場上，都還是有很大的需求量。眼下的一些困境也只是小型裝載機(jī)市場發(fā)展的必然現(xiàn)象，經(jīng)過正常市場波動的整合和考驗(yàn)，整個行業(yè)也必會迎來新的發(fā)展機(jī)遇，市場也將變得更為成熟、穩(wěn)健。
堅(jiān)守主業(yè)并非是故步自封，而是根據(jù)時代發(fā)展的趨勢，不斷轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，使小裝重工的產(chǎn)品和服務(wù)更適合市場發(fā)展和不斷變化的客戶需求。
新的一年，小裝重工將投入一億多元資金，引進(jìn)生產(chǎn)工藝，提高自主研發(fā)及創(chuàng)新能力，不斷推進(jìn)產(chǎn)品質(zhì)量的優(yōu)化及工藝結(jié)構(gòu)的完善，增加產(chǎn)品的附加值，為用戶提供科技含量更高、性能更*的產(chǎn)品，增加用戶的投資收益。
在配件供應(yīng)上，小裝重工也將繼續(xù)優(yōu)化配件供應(yīng)產(chǎn)業(yè)鏈，向用戶提供更好更快的配件供應(yīng)機(jī)制；在售后服務(wù)上，我們也將繼續(xù)保持并優(yōu)化維修區(qū)域承包責(zé)任制，細(xì)化服務(wù)市場，建立起更快捷、完善的服務(wù)申訴反饋制度，使小裝重工的售后服務(wù)能滿足甚至超越用戶不斷變化的服務(wù)訴求。
因此，不管是鋼材及物流成本上升引起的潮還是未來莫測的市場變化，小裝重工將始終不忘初心，堅(jiān)持做小型裝載機(jī)行業(yè)的堅(jiān)守者，做民族實(shí)業(yè)的擔(dān)當(dāng)者，以“求變、求新”的姿態(tài)，不斷行業(yè)的技術(shù)發(fā)展和服務(wù)創(chuàng)新。
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