河南路友機(jī)械設(shè)備有限公司
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更新時間：2021-08-11 14:46:23瀏覽次數(shù)：808次
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該款徐工XCT16汽車起重機(jī)四節(jié)十二邊形截面新型主臂，主臂長32m，副臂長8.15m，行業(yè)水平；整機(jī)起重性能行業(yè)高，標(biāo)配第五支腿，實現(xiàn)360?作業(yè)。
該款徐工XCT16汽車起重機(jī)四節(jié)十二邊形截面新型主臂，主臂長32m，副臂長8.15m，行業(yè)水平；整機(jī)起重性能行業(yè)高，標(biāo)配第五支腿，實現(xiàn)360°作業(yè)。
• 低速大扭矩回轉(zhuǎn)系統(tǒng)，增加雙泵合流功能，微動性好，同時實現(xiàn)伸縮和變幅雙泵合流，主、副卷作業(yè)速度高達(dá)130m/min，回轉(zhuǎn)速度可達(dá)3r/min。
• 起重機(jī)智能臂架控制技術(shù)，吊裝工況自動規(guī)劃功能，提供智能化的作業(yè)規(guī)劃與作業(yè)安全保護(hù)，力限器系統(tǒng)，危險操作報警使得操作更安全，整機(jī)線束防水升級，成熟的配套體系，使得整機(jī)更可靠；繼電器電氣系統(tǒng)升級為PLC控制系統(tǒng),配合新型高防護(hù)等級線束工藝,采用多通線束分支設(shè)計, 線路分支更少，底層屏蔽故障點，可靠性高。
• 轎車級水平的徐工人機(jī)交互系統(tǒng) ,全人機(jī)工學(xué)工作空間設(shè)計 ,按鍵分區(qū)更合理，人機(jī)對話友好 ，操縱舒心。
超高性能
1. 整機(jī)優(yōu)化匹配技術(shù)
整機(jī)全局優(yōu)化設(shè)計，對起重機(jī)吊臂、轉(zhuǎn)臺、車架進(jìn)行全面優(yōu)化，整機(jī)與部件協(xié)同設(shè)計，使布局合理，在整車重量相同的情況下，吊重性能同類產(chǎn)品5~15%。
2. 新型單缸插銷伸縮系統(tǒng)
突破50 噸級起重機(jī)產(chǎn)品五節(jié)伸縮臂的限制，讓50 噸產(chǎn)品提升至6 節(jié)臂，臂長拓展至50 米。
3. 設(shè)計的大載荷單橫臂獨立懸架系統(tǒng)
左右車輪單獨運動，自適應(yīng)地面路況，與常規(guī)整體式車橋相比，車輛高速轉(zhuǎn)彎時的操控性能提升15%。以搭載該技術(shù)的100 噸全地面產(chǎn)品為例，相比常規(guī)產(chǎn)品，離地間隙由原來的300mm，提升至500mm，產(chǎn)品綜合越野能力相比常規(guī)產(chǎn)品提升20% 以上。
4. 全新研發(fā)的大噸位起重機(jī)單發(fā)動機(jī)動力技術(shù)
突破傳統(tǒng)液壓動力傳遞方式，將底盤動力通過機(jī)械傳動軸傳遞至上車。整機(jī)僅采用一套發(fā)動機(jī)系統(tǒng)，將上車動力部分重量優(yōu)化分配作業(yè)結(jié)構(gòu)，整機(jī)布局更加合理，相比于常規(guī)雙動力系統(tǒng)產(chǎn)品，起重性能提高15%；僅需要對底盤一臺發(fā)動機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，年維護(hù)保養(yǎng)費用節(jié)約40% 以上。
5. 雙動力驅(qū)動行駛技術(shù)
重載轉(zhuǎn)場時，將上車發(fā)動機(jī)動力引入下車，匹配徐工自主研發(fā)的專用液壓減速機(jī)，其輸出扭矩相比傳統(tǒng)雙動力方式，提升3 倍，尤其是在超大噸位產(chǎn)品風(fēng)電重載轉(zhuǎn)場工況下，爬坡能力由原來的20% 提升至30% 以上，大幅提升產(chǎn)品重載轉(zhuǎn)場能力。
品質(zhì)效能
1. 新型外觀造型與人性化設(shè)計
蜂巢設(shè)計理念，讓堅固、精整與視覺美感交相輝映，強(qiáng)勁、動感、精良。
2.人機(jī)交互系統(tǒng)
行業(yè)，達(dá)到轎車級水平的人機(jī)交互系統(tǒng)，實現(xiàn)操作人員與車輛的友好對話。輕松掌控車輛行駛、起重作業(yè)的各種狀態(tài)信息，操縱輕松、便捷。
3. 高效自拆裝轉(zhuǎn)場設(shè)計
高效自拆裝轉(zhuǎn)場設(shè)計，無需輔助車輛，即可實現(xiàn)系統(tǒng)自拆裝，極大程度節(jié)省人員及輔助運輸成本。轉(zhuǎn)場就位時間至少減少20%。
科技智能
1. 智能臂架技術(shù)
（1）起重變幅補(bǔ)償控制技術(shù)
在起落鉤時，對吊臂變形引起的幅度變化進(jìn)行補(bǔ)償，重物垂直起升，吊裝安全。
（2）卷揚隨動控制技術(shù)
在變幅、伸縮過程中，系統(tǒng)自動控制卷揚收放，節(jié)省作業(yè)時間40% 以上，降低操縱難度，實現(xiàn)高效可靠作業(yè)。
2.三維吊裝方案智能規(guī)劃系統(tǒng)
●工況自動規(guī)劃
只需向顯示器輸入起吊重量、起始和終止幅度、高度信息，系統(tǒng)會自動推薦可行性工況，降低人為誤操作帶來的風(fēng)險。
●為用戶提供一站式、安全、經(jīng)濟(jì)、高效的吊裝方案。
3. 行駛智能控制系統(tǒng)
（1）多模式驅(qū)動技術(shù)
模式驅(qū)動技術(shù)，實現(xiàn)分路況實時智能控制，使整車行駛狀態(tài)達(dá)到優(yōu)，提升整車行駛的安全性與可靠性。
（2）軸荷監(jiān)測技術(shù)
動態(tài)計算軸荷及車輛重心位置，實時自動匹配相對應(yīng)的高檔位及車橋的驅(qū)動模式。
（3）駕乘助手
為駕駛員提供操作改進(jìn)建議為起重機(jī)產(chǎn)品長期可靠使用、安全穩(wěn)定行駛提供保證。
綠色節(jié)能
1. 低速大扭矩動力傳動系統(tǒng)
綜合工況燃油消耗降低12% 以上，爬坡能力提升至45%。
2. 新型節(jié)能液壓系統(tǒng)
● 基于“節(jié)能、高效”設(shè)計理念，徐工新型節(jié)能液壓系統(tǒng)使得G1 代起重機(jī)燃油利用更充分，吊裝更精準(zhǔn)，作業(yè)更高效，在獲得較佳操作體驗的同時能夠獲得大的經(jīng)濟(jì)價值。
3. 能量回收技術(shù)
● 將剎車或減速所產(chǎn)生的動能，進(jìn)行回收再利用。蓄滿能量后，在車輛起步時為車輛提供輔助動力，可實現(xiàn)車輛四檔起步，起步5.3s 后，時速可達(dá)到30km/h。
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