特質(zhì)與優(yōu)勢
l梭式換擋（8F+8R）變速箱，標(biāo)配嚙合套換擋，強(qiáng)度高、不打齒、噪音低，更可靠；
l操縱升級，齒輪模數(shù)增大，齒輪嚙合面加寬，齒輪強(qiáng)度更高，有效避免變速箱打齒，質(zhì)量更可靠；
l加強(qiáng)、加大前驅(qū)動橋，加寬傳動箱殼體，加強(qiáng)底盤更抗造，適用于更重工況；
l離合器升級10吋雙作用摩擦片；
l平地板、駕駛室機(jī)型標(biāo)配離合制動采用吊掛踏板式，踩踏方便自如，主副變速側(cè)置操縱，操縱靈活輕便；
l輪距0.96-1.3米可選，適應(yīng)性更強(qiáng)；
l大轉(zhuǎn)角轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)彎半徑更小，地頭轉(zhuǎn)彎操縱更靈活；
l分體式地板、減震平地板、豪華駕駛室等多種選擇，多種舒適，作業(yè)輕松更高效。
動力強(qiáng)勁
l匹配國四EGR+DOC+DPF后處理技術(shù)的濰柴發(fā)動機(jī)，性能*，動力強(qiáng)勁，經(jīng)濟(jì)效益高；
l升級加大油箱，60L-180L多種配置選擇，連續(xù)作業(yè)更省心。
可靠性提升
l配置新型干式空濾器，過濾效果好，保養(yǎng)方便，進(jìn)氣系統(tǒng)清潔度高，避免發(fā)動機(jī)四配套磨損；
l液壓管路采用國際24度錐密封，管路密封性好，可靠性高；
l加大散熱器，連續(xù)工作不高溫；
l后橋、變速箱殼體加強(qiáng)，齒輪模數(shù)增大，齒輪嚙合面加寬，齒輪強(qiáng)度提高25%，有效避免變速箱打齒，質(zhì)量更可靠，作業(yè)更高效；
l加強(qiáng)、加大前驅(qū)動橋，加寬殼體，底盤加強(qiáng)，加強(qiáng)型油缸支撐，強(qiáng)度提升，性能更可靠；
l雙作用離合，行走與動力輸出二級控制、同時(shí)進(jìn)行，作業(yè)更高效，操縱更輕便，不共用同一摩擦片，延長行走摩擦和動力輸出摩擦片的壽命，操作更方便，使用可靠性更高。
適應(yīng)性高
l輪距0.96-1.3米，前輪有級可調(diào)、后輪無級可調(diào)，適用不同作物行距的要求；
l外置雙油缸提升器，強(qiáng)升強(qiáng)降，提升力大，帶高度限位、浮動控制作業(yè)，適應(yīng)性更好；
l標(biāo)配可調(diào)拖掛，適合多種農(nóng)機(jī)具和拖車掛接，用途更廣泛。
駕乘舒適
l干式、雙作用離合器，優(yōu)化傳動比，操縱更輕便；
l采用全液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，駕駛更輕便、轉(zhuǎn)向更靈活；
l分體式地板、減震平地板、豪華駕駛室選配，整機(jī)人機(jī)工程優(yōu)化匹配，駕駛更舒適，安全系數(shù)更高。
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