【廣州南創(chuàng)電子科技有限公司】是一家專(zhuān)門(mén)銷(xiāo)售傳感器、變送器、儀器儀表、工控設(shè)備等的*。通過(guò)專(zhuān)業(yè)的售前，售后服務(wù)獲得客戶(hù)的高滿(mǎn)意度來(lái)鑄就我公司在測(cè)試行業(yè)中的崇高信譽(yù)。一直以“供貨快”，“產(chǎn)品全”，“交貨準(zhǔn)”，“服務(wù)好”為目標(biāo)，以向客戶(hù)提供安全，可靠的產(chǎn)品。
意大利AEP稱(chēng)重傳感器產(chǎn)品范圍：
意大利AEP傳感器、AEP稱(chēng)重傳感器、AEP力傳感器、AEP壓力傳感器、AEP、AEP扭矩傳感器、AEP測(cè)壓元件、AEP儀表、AEP張力計(jì)、AEP壓力計(jì)
品牌介紹：
意大利AEP公司具有40年以上的稱(chēng)重、壓力、扭矩、位移傳感器領(lǐng)域的經(jīng)驗(yàn)，意大利AEP產(chǎn)品在50多個(gè)國(guó)家設(shè)立了國(guó)外辦事處及售后服務(wù)中心，并在中國(guó)設(shè)立了【廣州南創(chuàng)電子科技】傳感事業(yè)部，為亞洲提供*的意大利AEP產(chǎn)品服務(wù)與方案；為了在市場(chǎng)上提高競(jìng)爭(zhēng)力，AEP公司已在過(guò)去幾年投入更*的技術(shù)生產(chǎn)高質(zhì)量的AEP傳感器。
主要型號(hào)：
CLS系列、CBS系列、C2S系列、TCA系列、TCE系列、KAL系列、TRX系列、TRS系列、ATC系列、DTR系列、CLT系列、T20、D200、F1、F3、FT1、FT1A、UPFT1、FT2、FT6、C10、TC4、TC8、C8S、RT2、RT2A、TP18、TP38、TP3、TP12、TP14、TP16、TP15、TP8、TPL2C、DF2、Bit02B
壓電壓力傳感器:
原理:主要由于壓電效應(yīng)的產(chǎn)生形成的原理情況。壓電壓力傳感器傳感器中主要使用的壓電材料包括有石英、酒石酸鉀鈉和磷酸二氫胺。其中石英|二氧化硅是一種天然晶體，壓電效應(yīng)就是在這種晶體中發(fā)現(xiàn)的，在一定的溫度范圍之內(nèi)，壓電性質(zhì)一直存在，但溫度超過(guò)這個(gè)范圍之后，壓電性質(zhì)*消失。高溫就是所謂的居里點(diǎn)。
由于隨著應(yīng)力的變化電場(chǎng)變化微小，即壓電系數(shù)較低，石英逐漸被其他的壓電晶體所替代。壓電效應(yīng)應(yīng)用在多晶體上，如壓電陶瓷，包括鈦酸鋇壓電陶瓷、PZT、鈮酸鹽系壓電陶瓷、鈮鎂酸鉛壓電陶瓷等等。
應(yīng)用:壓電壓力傳感器主要應(yīng)用在加速度、壓力和力等的測(cè)量中。壓電式加速度傳感器是一種常用的加速度計(jì)。它具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小、重量輕、使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)異的特點(diǎn)。壓電式加速度傳感器在飛機(jī)、汽車(chē)、船舶、橋梁和建筑的振動(dòng)和沖擊測(cè)量中已經(jīng)得到了廣泛的應(yīng)用，特別是航空和宇航領(lǐng)域中更有它的特殊地位。
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AEP稱(chēng)重傳感器我司在國(guó)外設(shè)有采購(gòu)點(diǎn)，品質(zhì)優(yōu)、貨期短、價(jià)格有優(yōu)勢(shì)，歡迎前來(lái)垂詢(xún)?。。?/p>
相關(guān)傳感器資訊：
碰撞傳感器結(jié)構(gòu)
碰撞傳感器是一種配合摩托車(chē)安全氣囊系統(tǒng)的傳感器。碰撞傳感 器是一種鋼球式機(jī)電傳感器，主要由殼體、磁鐵、鋼套、鋼球、 觸點(diǎn)、插接件等組成。
摩托車(chē)上安裝有4個(gè)碰撞傳感器，它分別安裝在前叉的左右兩 側(cè)。當(dāng)摩托車(chē)出現(xiàn)嚴(yán)重撞擊事故時(shí)，4個(gè)碰撞傳感器中的任何一個(gè)碰 撞傳感器檢測(cè)到加速度的變化值超過(guò)了控制器（ECU）預(yù)先設(shè)定的 大值時(shí)，控制器（ECU）便立即接通充氣泵啟動(dòng)電路并引爆充氣劑迅 速為安全所囊充氣，S卩在碰撞發(fā)生的0.06s內(nèi)，安全氣囊迅速在摩托 車(chē)的車(chē)把前方，騎乘者的頭部至腰部的部位展開(kāi)，減緩騎乘者驟然前 沖時(shí)的劇烈沖擊力使其免受傷害。
碰撞傳感器結(jié)構(gòu)_碰撞傳感器安裝
碰撞傳感器安裝
經(jīng)過(guò)許多國(guó)家的改造，很多汽車(chē)中還裝有側(cè)向安全氣囊，當(dāng)汽車(chē)發(fā)生側(cè)向碰撞時(shí)，安全氣囊也會(huì)充氣，因此裝有側(cè)向安全氣囊的系統(tǒng)，在汽車(chē)的左右側(cè)還裝有碰撞傳感器。這就比較人性化地保障用車(chē)人員的安全。
對(duì)于早期的汽車(chē)，一般設(shè)有多個(gè)觸發(fā)碰撞傳感器，安裝位置一般在車(chē)身的前部和中部，例如車(chē)身兩側(cè)的翼子板內(nèi)側(cè)、前照燈支架下面以及發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器支架兩側(cè)等部位。隨著碰撞傳感器制造技術(shù)的發(fā)展，有些汽車(chē)將觸發(fā)碰撞傳感器安裝在氣囊電腦內(nèi)。防護(hù)碰撞傳感器一般都與氣囊電腦組裝在一起，多數(shù)安裝在駕駛艙內(nèi)*控制臺(tái)下面。
前面碰撞：除了安全氣囊控制模塊中的*傳感器之外，S級(jí)轎車(chē)裝配了“前端”傳感器。由于這些傳感器位于前端模塊的暴露位置，它們能夠更早和更精確地探測(cè)碰撞的強(qiáng)度，從而能夠進(jìn)一步縮短從發(fā)生碰撞到激活安全氣囊和安全帶收緊器的時(shí)間。因此，座椅安全帶能夠及早地收緊，從而在發(fā)生碰撞時(shí)讓乘客緊貼乘客艙，并承受車(chē)身結(jié)構(gòu)的減速度。
側(cè)面碰撞：在車(chē)門(mén)區(qū)域發(fā)生側(cè)面碰撞時(shí)，新型壓力傳感器迅速和精確地向控制模塊發(fā)出信息。在發(fā)生碰撞時(shí)，傳感器在車(chē)門(mén)外側(cè)和內(nèi)側(cè)面板之間的空氣被壓縮時(shí)做出反應(yīng)。在全新S級(jí)轎車(chē)中，B柱也安裝了側(cè)面?zhèn)鞲衅鳌?/p>
尾部碰撞：當(dāng)事故比較嚴(yán)重時(shí)，激活前排和后排座椅的安全帶帶扣卷收器，將乘客固定于適當(dāng)?shù)奈恢谩?/p>
翻車(chē)：在發(fā)生側(cè)向翻車(chē)時(shí)，整合于安全氣囊控制模塊之中的翻車(chē)傳感器能夠激活安全帶收緊器和車(chē)窗安全氣囊。
【廣州南創(chuàng)電子科技有限公司】始終堅(jiān)持以的優(yōu)良的技術(shù)，合理的價(jià)位和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)不斷開(kāi)拓創(chuàng)新，銳意進(jìn)取，在今后的道路上希望我們攜手共進(jìn)，同創(chuàng)美好明天！ 在進(jìn)一步深挖傳統(tǒng)市場(chǎng)的同時(shí)，積極拓展新市場(chǎng)。再接再勵(lì)，建設(shè)成為現(xiàn)代化綜合型衡器企業(yè)！誠(chéng)邀廣大客戶(hù)朋友蒞臨指導(dǎo)與合作！
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