| 上海伊藤動(dòng)力發(fā)電機(jī)有限公司
主營產(chǎn)品： 伊藤動(dòng)力發(fā)電機(jī),伊藤汽油發(fā)電機(jī),伊藤柴油發(fā)電機(jī),伊藤發(fā)電電焊機(jī),伊藤柴油自吸泵 |
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公司信息
| 參考價(jià) | 面議 |
- 型號(hào)
- 品牌 伊藤動(dòng)力
- 廠商性質(zhì) 代理商
- 所在地 上海市
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更新時(shí)間：2018-12-18 11:05:26瀏覽次數(shù)：326
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| 產(chǎn)品類型 | 全新 | 額定電壓 | 230V |
|---|---|---|---|
| 缸徑×行程 | 88×72（mm×mm） | 加工定制 | 是 |
| 進(jìn)氣方式 | 增壓 | 凈重 | 102kg |
| 冷卻方式 | 蒸發(fā)式 | 排放水平 | 國II |
| 啟動(dòng)方式 | 電啟動(dòng) | 汽缸數(shù) | 單缸 |
| 生產(chǎn)類型 | 進(jìn)口 | 適配車型 | 工程機(jī)械 |
| 輸出功率 | 2kw | 外形尺寸 | 長 :725mm,寬:500mm,高:630mm |
| 相數(shù) | 單相 |
便攜式柴油發(fā)電電焊機(jī)190A
免合閘時(shí)造成短路。施焊中，如發(fā)現(xiàn)自動(dòng)停電裝置失效時(shí)，應(yīng)及時(shí)停機(jī)斷電后檢修處理。清除焊縫焊渣時(shí)，要戴上眼鏡，注意頭部應(yīng)避開敲擊焊渣飛濺方向，以免刺傷眼睛，不能對著在場人員敲打焊渣。了機(jī)器的現(xiàn)場操作性，并且節(jié)省了大量的儲(chǔ)存空間， 同時(shí)四個(gè)持久耐用的車輪更便于運(yùn)輸。 應(yīng)用廣泛 可適用于不同的焊條直徑和焊接環(huán)境，讓焊接操作變得更加得心應(yīng)手。 作為眾多的合作伙伴露天作業(yè)完后，應(yīng)將焊機(jī)遮蓋好，以免雨淋。不進(jìn)行焊接時(shí)，應(yīng)切斷電源，以免發(fā)生事故。伊藤*柴油發(fā)電機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的高轉(zhuǎn)速特性還是被延續(xù)了下來，反置式的發(fā)動(dòng)機(jī)布局，角度更小的氣門重疊角等，在這些發(fā)動(dòng)機(jī)信息中，有很多都是高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)的印證。不過，在我們平常所關(guān)注的缸徑和行程的參數(shù)中似乎就沒有這么強(qiáng)的傾向性了，一般來說，短行程的氣缸結(jié)構(gòu)更適合高轉(zhuǎn)速時(shí)的表現(xiàn)，但在低轉(zhuǎn)速階段的加速性能就會(huì)有所欠缺，反之則是善于加速而高轉(zhuǎn)速的表現(xiàn)相對就不那么盡如人意。
| 柴油發(fā)電焊機(jī)YT6800EW | |
| 技術(shù)參數(shù) | |
| 常態(tài)焊3.2焊條，點(diǎn)焊4.0焊條，手推車式，移動(dòng)方便 此款柴油發(fā)電電焊機(jī),適用于戶外鋼結(jié)構(gòu)施工 無需鏈接固定電源,隨時(shí)隨地都可進(jìn)行電焊 另具2kw輔助電源,可供工地其他供電器使用 | |
| 產(chǎn)品編號(hào) | YT6800EW |
| 頻率 | 50HZ |
| 額定功率 | 1.8kw |
| 發(fā)電機(jī)輸出功率 | 2.0kw |
| 直流輸出 | 無 |
| 額定電壓 | 230V |
| 起動(dòng)方式 | 手/電啟動(dòng) |
| 相數(shù) | 單相 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | LD186FA |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型式 | 風(fēng)冷柴油機(jī) |
| 排量 | 0.418CC |
| 燃油容積 | 15L |
| 耗油量 | 約271g |
| 機(jī)油容積 | 1.65L |
| 結(jié)構(gòu)形式 | 開架或手推車式 |
| 外形尺寸(MM) | 725*500*630 |
| 凈重/毛重(KG) | 102/110KG |
| 冷卻方式 | 強(qiáng)制風(fēng)冷 |
| 機(jī)器優(yōu)勢 | *，伊藤原裝動(dòng)力 |
| 售后服務(wù) | 質(zhì)保一年，終身維護(hù)（易損件除外） |
便攜式柴油發(fā)電電焊機(jī)190A
*、檢查一下電池是否充電正常。如果你有三用電表，在起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，量一下電瓶兩極的電壓，必須超過13V以上才算正常。發(fā)現(xiàn)充電電壓過低，就需要請專業(yè)人員檢修一下充電系統(tǒng)了直到油溫正常、供油充分后，方可轉(zhuǎn)為正常行駛。常常超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，造成氣缸內(nèi)長時(shí)間的粗暴燃燒，輕易損壞氣缸墊。冷卻水、機(jī)油溫渡過高會(huì)加快機(jī)油老化變質(zhì)和燒損，且機(jī)油黏度下降，套缸和活塞及主要摩擦副的前提潤滑前提惡化，產(chǎn)生異常磨損。因此，柴油機(jī)熄火前應(yīng)卸除負(fù)荷，并逐漸降低轉(zhuǎn)速、空載運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘。
