| 上海伊藤動力發(fā)電機有限公司
主營產(chǎn)品： 伊藤動力發(fā)電機,伊藤汽油發(fā)電機,伊藤柴油發(fā)電機,伊藤發(fā)電電焊機,伊藤柴油自吸泵 |
公司信息
| 參考價 | 面議 |
- 型號
- 品牌 伊藤動力
- 廠商性質(zhì) 代理商
- 所在地 上海市
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更新時間：2018-11-02 17:23:06瀏覽次數(shù)：365
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| 產(chǎn)品類型 | 全新 | 額定電壓 | 230V |
|---|---|---|---|
| 加工定制 | 是 | 進氣方式 | 增壓中冷 |
| 凈重 | 90kg | 冷卻方式 | 蒸發(fā)式 |
| 排放水平 | 國II | 啟動方式 | 電啟動 |
| 汽缸數(shù) | 單缸 | 生產(chǎn)類型 | 進口 |
| 適配車型 | 工程機械 | 售后服務(wù) | 全國聯(lián)保 |
| 輸出功率 | 6kw | 外形尺寸 | 長 :803mm,寬:528mm,高:573mm |
| 相數(shù) | 單相 |
6千瓦便攜式汽油發(fā)電機
它們之間的主要區(qū)別是功率因數(shù)。千瓦實權(quán)的單位和千伏安是視在功率的單位（或?qū)崣?quán)加上重新活躍電源 ）。因此，除非它被定義和已知，功率因數(shù)，是一個近似的值（通常為0.8），和千伏安值將始終高于千瓦的 價值。千瓦是常用的指的是在美國的發(fā)電機時，和其他一些國家，使用60赫茲，而世界各地的大多數(shù)人通常使用的首要價值千伏安時引用發(fā)電機組。不同用途和型號的發(fā)動機，由于對它的低溫起動性能的要求不同，所采用的低溫起動措施也不同。對于低溫起動性能要求高的發(fā)動機，為保證其在很低的溫度下能順利起動，有時需要同時采用多種措施。它起動迅速，操作方便。但內(nèi)燃機發(fā)電成本較高，所以柴油發(fā)電機組主要用作應(yīng)急備用電源，或在流動電站和一些大電網(wǎng)還沒有到達的地區(qū)使用。柴油發(fā)電機轉(zhuǎn)速通常在1500轉(zhuǎn)/分以下容量在幾千瓦到幾千千瓦之間，尤以500千瓦以下的機組應(yīng)用較多。它制造比較簡單。柴油機軸上輸出的轉(zhuǎn)矩呈周
伊藤動力主營：房車*發(fā)電機，*汽油發(fā)電機組，*柴油發(fā)電機組，便攜式汽油發(fā)電機，便攜式柴油發(fā)電機，便攜式柴油自吸泵，便攜式汽油自吸泵，柴油發(fā)電電焊一體機，汽油發(fā)電電焊兩用一體機等
| 6kw汽油發(fā)電機 | |
| 技術(shù)參數(shù) | |
| 產(chǎn)品編號 | YT7600DCE-2 |
| 頻率 | 50HZ |
| 額定電壓 | 220V |
| 額定功率 | 6KW |
| 輸出功率 | 6.2KW |
| 直流輸出 | 12V8.3A |
| 額定電流 | 8.3A |
| 相數(shù) | 單相 |
| 噪音水平(7M) | 74 |
| 起動方式 | 手/電啟動 |
| 油箱容積 | 25L |
| 凈重(KG) | 86 |
| 發(fā)動機型號 | EM390-F |
| 發(fā)動機形式 | 四沖程 |
| 發(fā)動機輸出功率 | 10KW |
| 絕緣等級 | F級 |
| 排量 | 420CC |
| 燃料型號 | 90#以上汽油 |
| 機油容積 | 1.1L |
| 燃料 | 90#無鉛汽油 |
| 耗油量 | 500g/h |
| 連續(xù)工作時間 | 8H |
| 尺寸(MM) | 803*528*573 |
| 機器優(yōu)勢 | *，伊藤原裝動力 |
| 售后服務(wù) | 質(zhì)保一年，終身維護（易損件除外） |
6千瓦便攜式汽油發(fā)電機
壓縮壓力的檢查。用一只手的大拇指堵住火花塞孔,另一只手轉(zhuǎn)動機器,應(yīng)有較大的壓縮壓力(應(yīng)感覺到一只手轉(zhuǎn)不動機器)。擰上火花塞,用兩手轉(zhuǎn)動機器,應(yīng)感覺到要用很大的力量才能轉(zhuǎn)過壓縮行程,用拉繩拉動機器應(yīng)能感覺到壓縮良好。如壓縮壓力不大或無壓縮,應(yīng)檢查是氣門封閉不嚴(yán)而漏氣(一并檢查氣門間隙是否符合要求),還是氣缸封閉不良而漏氣上海伊藤YT系列發(fā)電機的電磁設(shè)計和結(jié)構(gòu)設(shè)計采用多種國內(nèi)外*的技術(shù)，如低諧波繞阻技術(shù)，正弦分布磁場整體凸極結(jié)構(gòu)及全阻尼繞阻，因此，發(fā)電機的電壓波形成正弦性畸變率小，附加損耗小，效率高、溫升低，并聯(lián)特性好。勵磁方式采用無刷勵磁方式，勵磁功率采取自副繞阻或永磁發(fā)電機（可選用），動態(tài)特性好柴油發(fā)電機冷卻水量不足會降低其冷卻效果，柴油機因得不到有效的冷卻而過熱;冷卻水、機油的油溫過高，也會引起柴油機過熱。此時柴油發(fā)電機氣缸蓋、氣缸套、活塞組件及氣門等主要受熱負荷大，其機械性能如強度、韌性等急劇下降，使零件變形增加，減小了零件間的配合間隙，加速機件磨損，嚴(yán)重時還會產(chǎn)生
