| 上海伊藤動(dòng)力發(fā)電機(jī)有限公司
主營(yíng)產(chǎn)品： 伊藤動(dòng)力發(fā)電機(jī),伊藤汽油發(fā)電機(jī),伊藤柴油發(fā)電機(jī),伊藤發(fā)電電焊機(jī),伊藤柴油自吸泵 |
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公司信息
| 參考價(jià) | 面議 |
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更新時(shí)間：2018-08-29 18:10:57瀏覽次數(shù)：405
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| 額定電壓 | 230V | 進(jìn)氣方式 | 增壓中冷 |
|---|---|---|---|
| 凈重 | 85kg | 冷卻方式 | 蒸發(fā)式 |
| 排放水平 | 國(guó)II | 啟動(dòng)方式 | 電啟動(dòng) |
| 汽缸數(shù) | 單缸 | 適配車型 | 工程機(jī)械 |
| 輸出功率 | 5kw | 外形尺寸 | 長(zhǎng) :803mm,寬:528mm,高:573mm |
| 相數(shù) | 單相 |
伊藤6kw汽油發(fā)電機(jī)圖片
不銹鋼泵具有耐侵蝕，高強(qiáng)度，輕便，使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)異特征。近年來(lái)不銹鋼泵在造船，軌道車輛等運(yùn)輸業(yè)中得到廣泛應(yīng)用，跟著五金機(jī)械制造業(yè)的發(fā)展，不銹鋼泵將具有更加廣闊的應(yīng)用遠(yuǎn)景。從消費(fèi)狀況看，目前，我國(guó)的表觀消費(fèi)量已經(jīng)達(dá)到世界蕞高水平接近總消費(fèi)量的1/4，人均不銹鋼消費(fèi)量達(dá)到3.4KG，躍居到發(fā)展中國(guó)家前列。但消費(fèi)量增長(zhǎng)速度逐漸放緩，由消費(fèi)年均增長(zhǎng)率30%以上的超高速發(fā)展階段，轉(zhuǎn)變?yōu)槟壳霸鲩L(zhǎng)率為6.43%的穩(wěn)步發(fā)展階段的不同，直流電機(jī)可分為下列幾種類型。他勵(lì)直流電機(jī)勵(lì)磁繞組與電樞繞組無(wú)聯(lián)接關(guān)系，而由其他直流電源對(duì)勵(lì)磁繞組供電的直流電機(jī)稱為他勵(lì)直流電機(jī)，接線永磁直流電機(jī)也可看作他勵(lì)直流電機(jī)。并勵(lì)直流電機(jī)并勵(lì)直流電機(jī)的勵(lì)磁繞組與電樞繞組相并聯(lián)
伊藤動(dòng)力主營(yíng)：房車*發(fā)電機(jī)，*汽油發(fā)電機(jī)組，*柴油發(fā)電機(jī)組，便攜式汽油發(fā)電機(jī)，便攜式柴油發(fā)電機(jī)，便攜式柴油自吸泵，便攜式汽油自吸泵，柴油發(fā)電電焊一體機(jī)，汽油發(fā)電電焊兩用一體機(jī)等
| 6kw汽油發(fā)電機(jī) | |
| 技術(shù)參數(shù) | |
| 產(chǎn)品編號(hào) | YT7600DCE-2 |
| 頻率 | 50HZ |
| 額定電壓 | 220V |
| 額定功率 | 6KW |
| 輸出功率 | 6.2KW |
| 直流輸出 | 12V8.3A |
| 額定電流 | 8.3A |
| 相數(shù) | 單相 |
| 噪音水平(7M) | 74 |
| 起動(dòng)方式 | 手/電啟動(dòng) |
| 油箱容積 | 25L |
| 凈重(KG) | 86 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | EM390-F |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)形式 | 四沖程 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率 | 10KW |
| 絕緣等級(jí) | F級(jí) |
| 排量 | 420CC |
| 燃料型號(hào) | 90#以上汽油 |
| 機(jī)油容積 | 1.1L |
| 燃料 | 90#無(wú)鉛汽油 |
| 耗油量 | 500g/h |
| 連續(xù)工作時(shí)間 | 8H |
| 尺寸(MM) | 803*528*573 |
| 機(jī)器優(yōu)勢(shì) | *，伊藤原裝動(dòng)力 |
| 售后服務(wù) | 質(zhì)保一年，終身維護(hù)（易損件除外） |
伊藤6kw汽油發(fā)電機(jī)圖片
能象在平原上那樣燃燒那么多的燃料而損失一些功率。一般海拔每升高 300m 功率損失約 3％，因此發(fā)電機(jī)在高原工作時(shí)，應(yīng)使用較低的功率以防止冒煙和燃油耗過(guò)多由于海拔的升高，水的沸點(diǎn)降低，同時(shí)冷卻空氣的風(fēng)壓和冷卻空氣質(zhì)量減少，以及每千瓦在單位時(shí)間沒內(nèi)散熱量的增加，因此冷卻系統(tǒng)的散熱條件要比平原差。一般在高海拔地區(qū)不宜采用開始冷卻循環(huán)，可采用加壓的閉式冷卻系統(tǒng)以提高高原使用時(shí)冷卻液的沸點(diǎn)。 氣門密封不嚴(yán)氣門密封帶嚴(yán)重變形或磨損，將導(dǎo)致氣門密封不嚴(yán)，直接降低汽缸壓縮壓力和溫度，使燃油燃燒不*、不充分，導(dǎo)致柴油機(jī)嚴(yán)重冒黑煙。氣門座圈凹入太深氣門座圈*經(jīng)受燃燒高溫和氣門的強(qiáng)烈沖擊，加之氣門座圈底孔的鋁合金性質(zhì)，將使氣門座圈凹入逐步增加，使氣門平面與缸蓋底面之間的尺寸相對(duì)增加，相應(yīng)增加了燃燒室的容積，降低了柴油機(jī)壓縮比，從而降低了汽缸的壓縮壓力和溫度，導(dǎo)致燃油燃燒不*、不充分，柴油機(jī)嚴(yán)重冒黑煙。
