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上海伊謄實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司
主營(yíng)產(chǎn)品： 伊藤發(fā)電機(jī),靜音柴油發(fā)電機(jī),汽油發(fā)電機(jī)價(jià)格 |
會(huì)員1.png)
公司信息
| 參考價(jià) | 面議 |
- 型號(hào)
- 品牌 伊藤動(dòng)力
- 廠商性質(zhì) 生產(chǎn)商
- 所在地 上海市
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更新時(shí)間：2018-01-09 18:51:24瀏覽次數(shù)：514
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箱式車載50kw柴油發(fā)電機(jī)
柴油機(jī)發(fā)電機(jī)并聯(lián)運(yùn)行技術(shù)是按照科學(xué)、合理的方法建構(gòu)起來(lái)的，符合現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展的實(shí)際情況。柴油發(fā)電機(jī)并聯(lián)運(yùn)行技術(shù)是符合科技發(fā)展規(guī)律的，符合自然規(guī)律發(fā)展?fàn)顩r的。柴油發(fā)電機(jī)并聯(lián)組工作，可以提高我們的工作效率，減少資源的浪費(fèi)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)更好更快的發(fā)展，符合可持續(xù)發(fā)展要求的，對(duì)生態(tài)環(huán)境的發(fā)展起到了一定的促進(jìn)作用。但是，對(duì)于目前來(lái)說(shuō)，運(yùn)行柴油機(jī)發(fā)電機(jī)并聯(lián)組還是有一定的缺陷的。運(yùn)行技術(shù)不是十分的完善，在實(shí)際的工作中還會(huì)遇到一些的難題我們要保持清醒的頭腦，具體分析在實(shí)際的運(yùn)行操作過(guò)程中遇到的難題。理論實(shí)際，把課本的知識(shí)和具體工作的技術(shù)很好的有機(jī)結(jié)合起來(lái)。帶動(dòng)柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組運(yùn)行技術(shù)的不斷完善促進(jìn)更好的發(fā)展
箱式車載50kw柴油發(fā)電機(jī) | ||
| 產(chǎn)品型號(hào) | YT2-65KVA | |
| 額定頻率(Hz) | 50/60 | |
| 額定電壓(V) | 400/230 | |
| 備用輸出功率(kw/kva) | 55/69 | |
| 額定功率(kw/kva) | 50/62.5 | |
| 功率因素(cos) | 0.8 | |
| 額定電流（A） | 90 | |
| 相數(shù) | 三相四線 | |
| 啟動(dòng)方式 | 電啟動(dòng) | |
| 噪音水平(Dba/7m) | 75-80分貝 | |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | R4105ZD | |
| 缸數(shù) | 4 | |
| 缸徑×行程(mm) | 105x125 | |
| 耗油量(≦g/kw.h) | 224g/kw.h | |
| 尺寸(LxH)(mm) | 2150*950*1290 | |
| 凈重(KG) | 890 | |
| 售后服務(wù) | 伊藤原裝 全國(guó)聯(lián)保 | |
| 質(zhì)量保證 | 質(zhì)保一年終身維護(hù) | |
| 產(chǎn)品信息 | 含17%增值稅 | |
| 交易方式 | 款到發(fā)貨或淘寶交易 | |
【公司名稱】：上海伊謄實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司 品牌——伊藤動(dòng)力
【聯(lián) 系 人】： 何濤（）
【銷售】：（/）：(）/
【在線客服】：（）
【展廳地址】：（Office Add）上海市嘉定區(qū)安亭鎮(zhèn)昌吉路大眾創(chuàng)意園
【關(guān)于售后】：* 質(zhì)保一年 終身維護(hù) 全國(guó)聯(lián)保
【*理由】：質(zhì)量過(guò)硬，耗油量低，操作簡(jiǎn)單，服務(wù)周到，施工、應(yīng)急、備用的*
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1 柴油發(fā)電機(jī)主開關(guān)常見故障及處理
配電板上的主開關(guān)正常狀態(tài)下主開關(guān)在正常狀態(tài)作為接通或斷開主電路的開關(guān)電器，在非正常狀態(tài)，它又用作對(duì)主電路進(jìn)行過(guò)載、短路和欠壓保護(hù)電器。常見故障及處理方法見表1。
2 發(fā)電機(jī)保護(hù)動(dòng)作使主開關(guān)跳閘的判別
2.1 發(fā)電機(jī)過(guò)載保護(hù)的判別
發(fā)電機(jī)過(guò)載致主開關(guān)跳閘，一般是發(fā)生在發(fā)電機(jī)單機(jī)運(yùn)行在較大負(fù)荷下，在不察看發(fā)電機(jī)實(shí)際功率時(shí)啟動(dòng)大負(fù)荷運(yùn)行，如啟動(dòng)空壓機(jī)、壓載泵等致發(fā)電機(jī)過(guò)載而跳閘；也可能發(fā)生在并聯(lián)運(yùn)行時(shí)，其中一臺(tái)機(jī)組因機(jī)電故障保護(hù)立即跳閘，而分級(jí)卸載裝置失靈或卸載后仍過(guò)載致運(yùn)行機(jī)組出現(xiàn)過(guò)載而發(fā)生保護(hù)跳閘等場(chǎng)合。
2.2 發(fā)電機(jī)欠壓保護(hù)的判別
發(fā)電機(jī)欠壓保護(hù)跳閘主要發(fā)生在調(diào)速器及燃油系統(tǒng)或調(diào)壓器出現(xiàn)故障的場(chǎng)合。調(diào)速器及燃油系統(tǒng)故障導(dǎo)致欠壓保護(hù)的判斷依據(jù)是先出現(xiàn)轉(zhuǎn)速下降（這可從柴油機(jī)聲音聽到）后發(fā)生跳閘，調(diào)壓器故障導(dǎo)致的欠壓保護(hù)可先出現(xiàn)電壓下降（這可從照明燈的亮度變化看出）后發(fā)生跳閘。
