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上海翰絲機(jī)電有限公司
主營(yíng)產(chǎn)品： 柴油機(jī)水泵,柴油發(fā)電機(jī),汽油發(fā)電機(jī),變頻發(fā)電機(jī),發(fā)電電焊機(jī) |
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聯(lián)系電話
13916256554
公司信息
- 聯(lián)系人：
- 蔡經(jīng)理
- 電話：
- 86-0139-16256554
- 手機(jī)：
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- 售后電話：
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- 傳真：
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- 地址：
- 上海市嘉定區(qū)
- 郵編：
- 201805
- 網(wǎng)址：
- www.bxsfadianji.com/
| 參考價(jià) | 面議 |
- 型號(hào) HANSI翰絲HS12KVA
- 品牌 翰絲
- 廠商性質(zhì) 生產(chǎn)商
- 產(chǎn)品資料 下載
- 所在地 上海市
更新時(shí)間：2019-10-09 21:53:52瀏覽次數(shù)：791
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| 產(chǎn)品類型 | 全新 | 額定電壓 | 230/400V |
|---|---|---|---|
| 加工定制 | 否 | 凈重 | 600kg |
| 冷卻方式 | 閉式水循環(huán)冷卻 | 啟動(dòng)方式 | 電啟動(dòng) |
| 生產(chǎn)類型 | 國(guó)產(chǎn) | 適配車型 | 工程機(jī)械 |
| 售后服務(wù) | 質(zhì)保一年 | 輸出功率 | 10kw |
| 相數(shù) | 三相 |
柴油發(fā)電機(jī)組排煙出口的定位。zui方便的出口并非*位置，應(yīng)綜合考慮風(fēng)向、建筑物設(shè)計(jì)、布局、距離等因素來選擇zui合適的出口位置。盡可能縮短排煙系統(tǒng)長(zhǎng)度，從而減少系統(tǒng)的阻力（被壓）；過高的被壓值會(huì)影響燃燒效率，增加排氣溫度，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率損失，縮短其工作壽命。因此，應(yīng)盡量縮短煙管長(zhǎng)度，減少?gòu)濐^個(gè)數(shù)，減少消音阻力及增大煙管直徑。
HS12KVA翰絲三相柴油發(fā)電機(jī)
| 10KW柴油發(fā)電機(jī)的基礎(chǔ)參數(shù)： | ||
| 機(jī)組型號(hào) Genset Model | HS12KVA / HS12KVA-ATS | |
| 動(dòng)力參數(shù) Engine Data | 備用功率 Standby Power | 11 KW / 13.75KVA |
| 主用功率 Prime Power | 10KW / 12KVA | |
| 型號(hào) Model | QC480D | |
| 氣缸數(shù) Cylinder Number | 3 | |
| 缸徑×行程 Bore×Stroke（mm） | 80×90 | |
| 排量 Displacement（L） | 1.809 | |
| 標(biāo)定轉(zhuǎn)速 Rated RPM（r/min） | 1500 | |
| 穩(wěn)定調(diào)速率 | ≤5 | |
| Rated Speed Regulation % | ||
| 標(biāo)定工況燃油消耗率 | ≤249 | |
| Rated Fuel Consumption（g/kW·h） | ||
| 氣缸套型式 Cylinder Head Type | 干式 Dry type | |
| 啟動(dòng)方式 Start Method | 電啟動(dòng) Electric Start / | |
| 全自動(dòng)Auto Start | ||
| 柴油機(jī)型式Diesel Generator Type | 直列、水冷、四沖程 | |
| Direct line,Water-cooled, | ||
| Four stroke | ||
| 進(jìn)氣方式 Intake Type | 自然吸氣 Natually-Aspirated | |
| 燃燒室型式 | 直噴式 Direct Injection | |
| CMLbustion Chamber Type | ||
| 潤(rùn)滑方式Lubricating System | 壓力、飛濺復(fù)合式 | |
| Pressure,Split,Complex | ||
| 飛輪殼規(guī)格 | SAE4＃ | |
| Flywheel Cover Specification | ||
| 飛輪規(guī)格 Flywheel Specification | SAE7.5″ | |
| 排風(fēng)風(fēng)扇直徑 | φ410 | |
| Exhaust Fan Diameter（mm） | ||
| 飛輪齒數(shù) Flywheel Teeth Number | 115 | |
| 加機(jī)油量 Add Oil Capacity | 4L | |
| 其他 | 機(jī)組重量 | 600KG |
| 機(jī)組尺寸 | 1800×850×1100mm | |
| 品牌 | HANSI翰絲 | |
| 負(fù)責(zé)人 | 蔡經(jīng)理 | |
| 致電 | ①③⑨①⑦①⑨②⑤⑤④（+V信） | |
| Q | ②②①⑦④①④①②② | |
接近機(jī)組的煙管部分應(yīng)安裝有冷凝水收集器及排水閥。建議機(jī)組設(shè)備共用排煙管道。運(yùn)行中設(shè)備排放的炭塵、冷凝物的堆積會(huì)對(duì)非運(yùn)行機(jī)組造成損害，被動(dòng)驅(qū)動(dòng)的增壓器因缺乏潤(rùn)滑將導(dǎo)致軸承故障。柴油發(fā)電機(jī)組排煙出口的定位。zui方便的出口并非*位置，應(yīng)綜合考慮風(fēng)向、建筑物設(shè)計(jì)、布局、距離等因素來選擇zui合適的出口位置。盡可能縮短排煙系統(tǒng)長(zhǎng)度，從而減少系統(tǒng)的阻力（被壓）；過高的被壓值會(huì)影響燃燒效率，增加排氣溫度，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率損失，縮短其工作壽命。因此，應(yīng)盡量縮短煙管長(zhǎng)度，減少?gòu)濐^個(gè)數(shù)，減少消音阻力及增大煙管直徑。
簡(jiǎn)述選擇翰絲柴油發(fā)電機(jī)組應(yīng)考慮的主要因素。概括來說，翰絲柴油發(fā)電機(jī)組的選擇應(yīng)考慮的因素主要有機(jī)械與電氣性能、機(jī)組的用途、負(fù)荷的容量與變化范圍、自動(dòng)化功能等。機(jī)組的用途。由于柴油發(fā)電機(jī)組可用于常用、備用和應(yīng)急等3種情況。因此不同用途對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組的要求就有所區(qū)別。負(fù)荷容量。應(yīng)根據(jù)不同用途選擇負(fù)荷容量和負(fù)荷的變化范圍，確定柴油發(fā)電組機(jī)的單機(jī)容量和備用柴油發(fā)電機(jī)組容量。機(jī)組的使用環(huán)境條件（主要指海拔高度和氣候條件）。柴油發(fā)電機(jī)的選擇。發(fā)電機(jī)與勵(lì)磁方式的選擇。柴油發(fā)電機(jī)的自動(dòng)化功能的選擇。
柴油發(fā)電機(jī)組由于自身調(diào)節(jié)慣性大，在大負(fù)載擾動(dòng)時(shí)出現(xiàn)供電質(zhì)量下降，嚴(yán)重時(shí)因調(diào)節(jié)滯后而導(dǎo)致停機(jī)等問題，影響了其應(yīng)用。本文以提高柴油發(fā)電機(jī)組在沖擊性負(fù)載條件下輸出電壓幅值和頻率的穩(wěn)定性為目標(biāo)，為彌補(bǔ)發(fā)電機(jī)組自身調(diào)節(jié)能力的不足，對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組的數(shù)學(xué)模型及其功率補(bǔ)償技術(shù)進(jìn)行深入的研究。先，建立柴油發(fā)電機(jī)組的數(shù)學(xué)模型，進(jìn)而從理論上分析沖擊性負(fù)載條件下柴油發(fā)電機(jī)組的動(dòng)態(tài)性能，并在Matlab中搭建系統(tǒng)的模型對(duì)分析結(jié)果進(jìn)行驗(yàn)證，為后續(xù)的功率補(bǔ)償策略的提出提供理論基礎(chǔ)。
HS12KVA翰絲三相柴油發(fā)電機(jī)
