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地點(diǎn)： 巴彥淖爾市 開展時(shí)間： 2025-02-22 舉辦單位： 內(nèi)蒙古春季農(nóng)機(jī)展組委會(huì) -
誰才是農(nóng)業(yè)無人機(jī)行業(yè)真正的“*玩家”？
導(dǎo)讀：近，極飛和大疆相繼發(fā)布多款新品新技術(shù)，引起了農(nóng)業(yè)無人機(jī)行業(yè)的*熱議。極飛先后推出XP 2020款旗艦版農(nóng)業(yè)無人機(jī)，以及XP標(biāo)準(zhǔn)版、P30和P20 2020四款機(jī)型。
【農(nóng)機(jī)網(wǎng) 明星企業(yè)】近，極飛和大疆相繼發(fā)布多款新品新技術(shù)，引起了農(nóng)業(yè)無人機(jī)行業(yè)的*熱議。極飛先后推出XP 2020款旗艦版農(nóng)業(yè)無人機(jī)，以及XP標(biāo)準(zhǔn)版、P30和P20 2020四款機(jī)型。
熟悉極飛的朋友可能都知道，作為農(nóng)業(yè)無人機(jī)領(lǐng)域的“*玩家”，每次的XAAC極飛發(fā)布會(huì)都會(huì)給用戶帶來眾多驚喜，今年發(fā)布會(huì)上公布的這款XP旗艦版農(nóng)業(yè)無人機(jī)，集成了20公斤載重、四維成像雷達(dá)、播灑、水冷超充電池以及配備RTK模塊的手自一體遙控器等眾多先進(jìn)技術(shù)，一經(jīng)發(fā)布在市場(chǎng)上迅速得到了廣泛好評(píng)和反響，并從此開啟了農(nóng)業(yè)無人機(jī)兩“電”一“發(fā)”(即一臺(tái)發(fā)電機(jī)兩組電池)連續(xù)作業(yè)的新格局，進(jìn)一步降低了農(nóng)業(yè)無人機(jī)行業(yè)門檻。今天我們就來細(xì)數(shù)一下，極飛自進(jìn)入農(nóng)業(yè)領(lǐng)域以來，為行業(yè)帶來了哪些先進(jìn)技術(shù)。
全自主飛行
全自主飛行作業(yè)是極飛農(nóng)業(yè)無人機(jī)的標(biāo)簽，也是區(qū)分極飛與其他無人機(jī)明顯的標(biāo)志。
極飛認(rèn)為農(nóng)業(yè)無人機(jī)的目的在于提高生產(chǎn)效率，而不是展炫技術(shù)，所以才會(huì)頂著手遙無人機(jī)的重圍下，創(chuàng)造性地推出全自主飛行的農(nóng)業(yè)無人機(jī)。全自主飛行對(duì)于農(nóng)業(yè)無人機(jī)來說有兩個(gè)好處：一個(gè)是效率高，更安全，不用目不轉(zhuǎn)睛地盯著屏幕，人不會(huì)累；另一個(gè)是上手快，可以減少培訓(xùn)時(shí)間和成本，降低行業(yè)入門門檻。
而實(shí)現(xiàn)無人機(jī)全自主飛行作業(yè)的前提是要具備自主感知周圍環(huán)境的能力，這里又涉及到了極飛多項(xiàng)發(fā)明和技術(shù)，如：雙天線RTK 定位定向應(yīng)用、雷達(dá)仿地系統(tǒng)、雙目避障系統(tǒng)等。極飛這些行業(yè)技術(shù)在農(nóng)業(yè)無人機(jī)上的應(yīng)用，才真正意義上讓無人機(jī)具有了全自主飛行的能力。
在今年XAAC 2019極飛科技年度大會(huì)上，極飛又推出了行業(yè)的MIMO 4D成像毫米波雷達(dá)技術(shù)，讓無人機(jī)實(shí)現(xiàn)對(duì)周圍30米內(nèi)1厘米大小的障礙物的位置、距離、運(yùn)動(dòng)方向和速度的四維感知，全面準(zhǔn)確預(yù)判所有障礙物的行動(dòng)，從而快速繞行，保證全自主安全飛行。
模塊化的設(shè)計(jì)
農(nóng)業(yè)無人機(jī)一般都是在田間地頭干活，離城市保障點(diǎn)距離比較遠(yuǎn)，萬一出現(xiàn)故障，非常耽誤作業(yè)時(shí)間。從地頭往返到維修點(diǎn)可能需要一整天的時(shí)間，這一耽誤就是幾千元的損失。而一些硬件故障，其實(shí)只需換一個(gè)新的的配件，無人機(jī)就能立馬恢復(fù)工作，根本無需往返維修網(wǎng)點(diǎn)，用戶只需在作業(yè)時(shí)多備幾個(gè)配件即可。
考慮到方便用戶快速維修的問題，2015年極飛利用自己強(qiáng)大的生產(chǎn)線，將農(nóng)業(yè)無人機(jī)進(jìn)行了整機(jī)模塊化設(shè)計(jì)和生產(chǎn)，讓農(nóng)業(yè)無人機(jī)可以化整為零，不僅極大地方便了用戶維修，也方便了農(nóng)業(yè)無人機(jī)的運(yùn)輸。而這一設(shè)計(jì)，行業(yè)其他廠家，也是在去年才開始跟上模仿步伐。
要想讓農(nóng)業(yè)無人機(jī)作業(yè)達(dá)到又好又快效果，并且做到提高農(nóng)藥利用率和減少農(nóng)藥化肥的使用，就必須做到噴灑。有兩個(gè)維度：一個(gè)是飛得，一個(gè)是噴得，為了讓無人機(jī)飛得精，極飛通過RTK定位技術(shù)來實(shí)現(xiàn)了飛得準(zhǔn)，而為了噴得準(zhǔn)，極飛又自主研發(fā)了離心霧化變量噴頭，相比傳統(tǒng)壓力噴頭，乳油劑、懸浮劑、可濕性粉劑等多種劑型都可適用，粘稠液體不堵塞，更可將藥液霧化至85至550微米之間任意大小的顆粒，適應(yīng)不同作物的優(yōu)吸收口徑，極大提高了農(nóng)藥的附著率和吸收率，從此植保無人機(jī)噴灑效果革命。
IP67整機(jī)防水
整機(jī)防水是極飛對(duì)農(nóng)業(yè)無人機(jī)一項(xiàng)重要的改進(jìn)，使得無人機(jī)可以直接用高壓水槍沖洗，大大方便了農(nóng)業(yè)無人機(jī)的清潔工作，避免了飛手在搬運(yùn)無人機(jī)過程中與農(nóng)藥的接觸。同時(shí)整機(jī)防水也使得無人機(jī)更加安全可靠，即使掉水田里也能撿起來繼續(xù)飛行作業(yè)。而目前能做到整機(jī)IP67防護(hù)等級(jí)的農(nóng)業(yè)無人機(jī)可以說只有極飛一家，其他廠家目前多只能做到核心部分IP67防護(hù)等級(jí)。
夜間作業(yè)與探照燈
病蟲害一旦爆發(fā)蔓延非常迅速，為了控制病蟲害疫情必須爭(zhēng)分奪秒，而白天適合作業(yè)的時(shí)間往往有限。為解決打藥效率問題，極飛通過研究發(fā)現(xiàn)，晚上是害蟲活動(dòng)的高峰時(shí)段，打藥效果好。而在白天，蟲子基本都在葉子的背面活動(dòng)，不容易見效，而且農(nóng)藥見光后容易分解失效。為了能方便用戶夜間作業(yè)，提高作業(yè)時(shí)長(zhǎng)和效果，極飛設(shè)計(jì)出了無人機(jī)探照燈，讓用戶在晚上也能在白天一樣方便作業(yè)。當(dāng)然僅僅有探照燈還是不夠的，因?yàn)槿说囊暰€本身就有限，更何況在晚上，所以這里就不得不提一下極飛的另外一項(xiàng)技術(shù)——全自主飛行作業(yè)，因?yàn)榱擞腥灾黠w行的技術(shù)基礎(chǔ)，所以極飛的無人機(jī)才能在夜間安全飛行。而夜間作業(yè)這項(xiàng)技術(shù)目前還沒有其他廠家能夠做到。
快速插拔電池與藥箱
植保無人機(jī)作業(yè)過程中，影響效率的一大痛點(diǎn)就是電池更換。市面上的無人機(jī)普遍使用航模電池，更換電池需要先把電池安裝在飛機(jī)上，然后用魔術(shù)貼扎帶進(jìn)行捆扎固定，再把插頭上電接通，這種固定方式，不僅不牢固，也加大了飛行安全風(fēng)險(xiǎn)。2016年極飛在P20電池與藥箱上采用豎立插拔安裝，將電池、藥箱與機(jī)身的連通插頭在電池插到底時(shí)同時(shí)連接，利用電池本來的重量，在重力方向上讓插頭連接更穩(wěn)固，并且不存在飛行中震動(dòng)松脫的風(fēng)險(xiǎn)。這樣設(shè)計(jì)，能一步完成安裝電池與插頭連接兩個(gè)步驟，而且只要簡(jiǎn)單的提、按動(dòng)作就能完成，大大提高更換電池和藥箱的效率。目前行業(yè)內(nèi)的藥箱電池插拔設(shè)計(jì)也可以說都是從極飛這里借鑒的。
智能灌藥機(jī)與藥箱
灌藥和換藥環(huán)節(jié)，是飛手有可能接觸到農(nóng)藥的環(huán)節(jié)，它嚴(yán)重威脅著飛手的健康。為了避免飛手與農(nóng)藥的直接接觸，掌握藥箱剩余藥量，極飛又推出了智能灌藥機(jī)與藥箱。智能灌藥機(jī)這項(xiàng)發(fā)明，目前行業(yè)內(nèi)還未見其他廠家推出。
果樹模式
極飛農(nóng)業(yè)無人機(jī)不僅能噴大田作物，而且在果樹植保上也表現(xiàn)突出，這主要得益于極飛在果樹模式上的不斷探索。2016年極飛就開始在廣西、江西、云南、河南、廣東等多地進(jìn)行果樹植保模式測(cè)試，并于2017年正式推出無人機(jī)果樹植保方案——螺旋航線，能夠根據(jù)測(cè)繪信息和果樹的生長(zhǎng)情況，自動(dòng)規(guī)劃航線，為果樹提供智能、、的噴灑。
此后為了能讓無人機(jī)適應(yīng)更多不同地形和果樹作物，2018年極飛推出了果樹仿地飛行航線；為進(jìn)一步提高果園測(cè)繪與作業(yè)的效率，2019年7月極飛又推出了全新的果樹模式——高清地圖與三維航線，還搭載了AI識(shí)別功能，一秒能識(shí)別100畝果樹，查準(zhǔn)率和查全率高達(dá)98.60%、98.04%，輕松實(shí)現(xiàn)果園、植保，開啟無人機(jī)果樹模式新時(shí)代。
燃油超充站與智能電池水冷散熱
燃油超充站與水冷散熱，是極飛科技今年在XAAC發(fā)布會(huì)上推出的大亮點(diǎn)。燃油超充站變頻發(fā)電，減少電能消耗，讓發(fā)電更經(jīng)濟(jì)環(huán)保，10 升油箱可充滿 20 組865.8瓦時(shí)的超充電池；水冷散熱技術(shù)的應(yīng)用，讓極飛B13860S電池同時(shí)充電和散熱，拒絕高溫，15分鐘極速充滿，同時(shí)延長(zhǎng)電池使用壽命。這兩項(xiàng)技術(shù)讓無人機(jī)作業(yè)從此進(jìn)入“兩電一發(fā)”時(shí)代，讓無人機(jī)使用成本減少一半。
RTK云基站
RTK云基站，我們可以理解為移動(dòng)、聯(lián)通、電信的網(wǎng)絡(luò)基站，沒有網(wǎng)絡(luò)基站，我們的手機(jī)就沒有信號(hào)，就上不了網(wǎng)，無人機(jī)如果沒有RTK云基站，就不能飛行作業(yè)，所以RTK云基站對(duì)農(nóng)業(yè)農(nóng)機(jī)至關(guān)重要，是架設(shè)農(nóng)村高精度 RTK 導(dǎo)航網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)，為無人機(jī)、自動(dòng)化農(nóng)機(jī)設(shè)備進(jìn)行導(dǎo)航。極飛從2015年開始在全國(guó)范圍內(nèi)架設(shè)RTK云基站，到目前為止已全面覆蓋我國(guó)主要農(nóng)業(yè)生產(chǎn)區(qū)，所以在RTK云基站建設(shè)方面，無論是投入還是規(guī)模上，極飛都屬于行業(yè)，其他廠家要想趕上來，還得繼續(xù)花好幾年鋪設(shè)RTK基站。
AI處方圖
AI處方圖，就像是醫(yī)生手里處方單，有了這個(gè)單子我們就知道病人哪里生病了，該拿什么藥。有了AI處方圖，無人機(jī)就能知道農(nóng)作物哪里病了，得的是什么病，需要下什么農(nóng)藥，下多少的量，實(shí)現(xiàn)哪里需要打哪里，提高極飛農(nóng)業(yè)無人機(jī)作業(yè)效率，實(shí)現(xiàn)農(nóng)藥減量增效，生態(tài)環(huán)保。
極飛在農(nóng)業(yè)無人機(jī)領(lǐng)域的行業(yè)先進(jìn)技術(shù)還有很多，比如說：一控多機(jī)、儲(chǔ)能充電器、自主作業(yè)輔點(diǎn)、單手智能遙控器、鉚接式噴頭固定、防滾架設(shè)計(jì)等，這里就不一一詳細(xì)介紹了?？傊瑯O飛不愧是一家農(nóng)業(yè)科技公司，它在農(nóng)業(yè)無人機(jī)技術(shù)領(lǐng)域的發(fā)明和創(chuàng)造，一直都是走在行業(yè)前端，一直在領(lǐng)導(dǎo)整個(gè)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。
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