- 產(chǎn)品品牌：
- 布里斯托
- 產(chǎn)品型號(hào)：
- H23A683DBE
| 壓縮介質(zhì) | 氮?dú)?/td> | 工作原理 | 活塞式壓縮機(jī) |
| 潤(rùn)滑方式 | 機(jī)油潤(rùn)滑空壓機(jī) | 用途 | 空調(diào)壓縮機(jī)、制冷壓縮機(jī) |
| 功率 | 5（Kw） | 冷卻方式 | 風(fēng)冷式 |
| 傳動(dòng)方式 | 其他 | 產(chǎn)品類型 | 全新 |
| 型式 | 封閉壓縮機(jī) | 排氣量大小 | 小型 |
| 排氣壓力 | 5（MPa） | 外形尺寸（長(zhǎng)*寬*高） | 420（mm） |
| 性能 | 低噪音 | 噪音 | 75（dB） |
東莞市臺(tái)隆制冷機(jī)電設(shè)備有限公司，供應(yīng)布里斯托（3HP-25HP）活塞式壓縮機(jī)，H23A35QABK、H23A38QABK、H23A42QABK、H23A46QABK、H23A35QDBE、H23A38QDBE、H23A42QDBE、H23A46QDBE、H23A50QDBE等，*備有現(xiàn)貨，品種齊全，質(zhì)量保證，價(jià)格合理，服務(wù)快竭，洽談！安裝壓縮機(jī)流程及注意事項(xiàng)一.系統(tǒng)清潔 系統(tǒng)污染是影響配件可靠性和壓縮機(jī)使用壽命的主要因素之一，因此在配制制冷系統(tǒng)時(shí)重要的是要確保系統(tǒng)的清潔。在配制的過(guò)程中，系統(tǒng)污染可以由下列引起： 1.釬焊和電焊的氧化物 2.去除管路毛刺時(shí)遺留的銼屑和顆粒 3.釬焊的焊劑 只允許使用清潔和干燥的制冷管系的銅管和銀合金釬焊材料，遵照參數(shù)表檢漏、系統(tǒng)壓力試驗(yàn)和去除水份的要求 二.系統(tǒng)壓力試驗(yàn) 建議用純凈的干燥氮報(bào)來(lái)進(jìn)行壓力試驗(yàn)，經(jīng)處理的干燥空氣也可以使用，但是應(yīng)當(dāng)小心，因?yàn)榘不艍嚎s機(jī)潤(rùn)滑油一起形成易燃燒的混合物，在進(jìn)行壓力試驗(yàn)時(shí)，各種不同配件不應(yīng)當(dāng)超過(guò)zui大的允許壓力 三.檢漏 必須使用純凈的干燥氮?dú)饣蛘叩退褂玫闹评鋭﹣?lái)進(jìn)行檢漏，切勿使用諸如氧、干燥空氣或乙炔氣等其它氣體，因?yàn)檫@些氣體會(huì)形成易燃燒混合物，設(shè)計(jì)用于HFC制冷劑的系統(tǒng)也不可用CFC或HCFC制冷劑檢漏 四.真空抽空去除水份 水份阻礙了壓縮機(jī)和制冷系統(tǒng)的正常工作，空氣和水份降低了使用壽命并增加了冷凝壓力，產(chǎn)生了*的排氣溫度，它能破壞油的潤(rùn)滑性質(zhì)，空氣和水份還增加了形成酸的危險(xiǎn)，從而產(chǎn)生鍍銅。所有這些現(xiàn)像能夠引起壓縮機(jī)的機(jī)械和電氣故障，避免這些問題的zui常用方法是利用一臺(tái)真空泵抽成真空，產(chǎn)生的zui小真空為500微米（0.67mbar）。警告：切勿使用兆歐表或者在壓縮機(jī)處于真空時(shí)通電，因?yàn)檫@會(huì)使舊居機(jī)繞組損壞。切勿在壓縮機(jī)處于真空時(shí)運(yùn)行，因?yàn)檫@可能引起壓縮機(jī)電機(jī)燒壞。 五.起動(dòng) 在初始起動(dòng)前或者在*停機(jī)以后，將曲軸箱加熱器（如果配備時(shí)）在起動(dòng)前通電12小時(shí)，或者對(duì)帶有涓流回路的單相壓縮機(jī)通電。六.制冷劑的充注 諸如R407C和R404A的非共沸和近共沸制冷劑混合物必須始終以液相充注。初始充注時(shí)，壓縮機(jī)必須不運(yùn)轉(zhuǎn)而工作閥必須關(guān)閉。在起動(dòng)壓縮機(jī)前盡可能達(dá)到額定的系統(tǒng)充注量。然后緩慢以液相在低壓側(cè)從運(yùn)行的壓縮機(jī)加入制冷劑。制冷劑的充注量必須適合冬季和夏季的運(yùn)行。 七.加油量和油位 在試車前必須檢查加油量（油視境的1/4-3/4）。在額定工況運(yùn)行至少2小時(shí)后重新檢查油面。在大多數(shù)裝置中壓縮機(jī)的初次加油量已經(jīng)足夠。在管路超過(guò)20m或者有許多油井或者一具油分離器的裝置中，可能需要額外的油。通常加入的油量不應(yīng)超過(guò)總制冷充注量的2%（這個(gè)百分比并不考慮存在諸如油分離器或油阱等附件中的油）。如果已經(jīng)加入了這個(gè)數(shù)量而壓縮機(jī)的油面在減少，則裝置中的回油不足。在諸如多臺(tái)蒸發(fā)器或多臺(tái)冷凝器的裝置中回油緩慢時(shí)，建議安裝一具油分離器。八.吸氣過(guò)熱度 *的吸氣過(guò)熱度為8K.較低的過(guò)熱度將提供較好的系統(tǒng)性能（較高的質(zhì)量流速更加有效利用蒸發(fā)器傳熱面積）。但是，低過(guò)熱度會(huì)增加不想要的液體返回壓縮機(jī)的危險(xiǎn)。對(duì)于很低的過(guò)熱度值，建議使用電子控制的膨脹門。注意：高的過(guò)熱度值會(huì)減小壓縮機(jī)的應(yīng)用界限和系統(tǒng)性能型號(hào)制冷量輸入功率 EER/COP電機(jī),電氣數(shù)據(jù)排氣量冷凍油注入量BTU/HWATTSWATTSBTU/WH（W/W）RLALRAMCCIN/REVCC/REVOZ1.5H23A353DBE28,9608,490282010.335358.33.7861.92501.5H23A383DBE31,4109216305010.335.2399.54.0566.34501.5H23A423DBE35,20010328343010.335.8399.54.4372.56501.6H23A463DBE39,00011443382010.236.345134.7577.81551.6H23A503DBE42,200123824210102.96.65312.55.1784.68551.6H23A543DBE45,92513475444010.337.25312.55.5590.91551.6H23A563DBE47,50013938456010.43.17.562145.6692.71551.6H23A623DBE51,80015199500010.438.262166.17101.06551.6
