進(jìn)口的發(fā)電機(jī)及發(fā)電機(jī)組主要來自日本、美國和韓國,其中,自日本進(jìn)口的發(fā)電機(jī)及發(fā)電機(jī)組約占進(jìn)口總量的。福建發(fā)電機(jī)及發(fā)電機(jī)組進(jìn)口猛增的一大原因是進(jìn)口發(fā)電機(jī)及發(fā)電機(jī)組與國內(nèi)發(fā)電機(jī)及發(fā)電機(jī)組相比,更具性價(jià)比優(yōu)勢。因此,多途徑地實(shí)現(xiàn)我國備用發(fā)電設(shè)備的全面更新?lián)Q代,使之具有國際競爭力,己成為我國發(fā)電設(shè)備行業(yè)的當(dāng)務(wù)之急。研究汽油發(fā)電機(jī)數(shù)字式電子調(diào)速器的目的就是控制汽油發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速在各種負(fù)荷變化情況下都具有較小的超調(diào)、較快的穩(wěn)定時(shí)間,從而提高汽油發(fā)電機(jī)的電源品質(zhì),提升產(chǎn)品的質(zhì)量與競爭力。
| 品牌 | 薩登SADEN |
| 型號 | DS9600ie |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號 | S500D-Vi |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)類型 | 四沖程、單缸、風(fēng)冷、頂置 |
| 排氣量（ml） | 500 |
| 機(jī)油容量（L） | 1.2 |
| 油箱容積（L） | 29.8 |
| 推薦潤滑油型號 | SJ或更高等級 |
| 額定速度（r/min） | 3600 |
| 額定輸出功率（kw） | 8 |
| 峰值輸出功率（kw） | 9 |
| 額定電壓（V） | 220/230 |
| 額定頻率（HZ） | 50 |
| 噪音水平（dBA/7m） | 58 |
| 汽油型號 | 無鉛汽油 |
| 燃油消耗率（G/KW.H） | ≤395g/Kw.h |
| 相數(shù) | 單相 |
| 交流電輸出質(zhì)量 | ISO8528 G2 |
| 阻性額定負(fù)載電壓畸變 | ≤1.5% |
| 功率因數(shù) | 1 |
| 短路保護(hù)時(shí)間（us） | 4 |
| 直流輸出 | 12V 8A |
| 額定負(fù)載耐久使用壽命（H） | 600 |
| 類型(異/同步發(fā)電機(jī)) | 同步發(fā)電機(jī) |
| 空載電壓波形畸變率 | ≤3% |
| 起動(dòng)系統(tǒng) | 手啟動(dòng)/電起動(dòng)/遙控啟動(dòng) |
| 點(diǎn)火系統(tǒng) | 全晶體管電子點(diǎn)火（T.C.L） |
| 機(jī)器尺寸（mm） | 840*640*710 |
| 包裝尺寸 （mm） | 930*700*760 |
| 凈重（kg） | 105 |
| 毛重 | 110 |
