380V5千瓦小型柴油發(fā)電機(jī)
當(dāng)調(diào)速器內(nèi)的各連接處磨損間隙過(guò)大，鋼球或飛錘等運(yùn)動(dòng)件有卡阻以及調(diào)速?gòu)椈墒У?，則調(diào)速器要克服阻力或先消除間隙，才能移動(dòng)調(diào)節(jié)齒桿或撥叉拉桿增減供油量。翰絲發(fā)電機(jī)總結(jié)了多年的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于柴油發(fā)電機(jī)組排煙管路的設(shè)計(jì)和安裝提出以下幾點(diǎn)建議：所有的排煙管路應(yīng)有良好的支撐和固定。無(wú)支撐的消音不能安裝在機(jī)組歧管或機(jī)組增壓出口處。翰絲柴油發(fā)電機(jī)組噪聲是由多種聲源構(gòu)成的復(fù)雜聲源。大致有空氣動(dòng)力噪聲、電磁噪聲、燃燒噪聲和機(jī)械噪聲?？諝鈩?dòng)力噪聲是由于氣體的非穩(wěn)定過(guò)程，即由氣體的擾動(dòng)以及氣體與物體的相互作用而產(chǎn)生的柴油發(fā)電機(jī)組噪聲。
翰絲柴油發(fā)電機(jī)使用一段時(shí)間后，其中的碳刷就會(huì)被磨平，如若不更換新的碳刷，柴油發(fā)電機(jī)就容易發(fā)生故障，所以翰絲發(fā)電機(jī)建議您要定期更換柴油發(fā)電機(jī)的碳刷。由于柴油發(fā)電機(jī)組可用于常用、備用和應(yīng)急等3種情況。因此不同用途對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組的要求就有所區(qū)別。負(fù)荷容量。應(yīng)根據(jù)不同用途選擇負(fù)荷容量和負(fù)荷的變化范圍，確定柴油發(fā)電組機(jī)的單機(jī)容量和備用柴油發(fā)電機(jī)組容量。建立柴油發(fā)電機(jī)組的數(shù)學(xué)模型，進(jìn)而從理論上分析沖擊性負(fù)載條件下柴油發(fā)電機(jī)組的動(dòng)態(tài)性能，并在Matlab中搭建系統(tǒng)的仿真模型對(duì)分析結(jié)果進(jìn)行驗(yàn)證，為后續(xù)的功率補(bǔ)償策略的提出提供理論基礎(chǔ)。
根據(jù)瞬時(shí)功率理論對(duì)負(fù)載有功電流、無(wú)功電流和諧波電流進(jìn)行檢測(cè)，實(shí)現(xiàn)并聯(lián)補(bǔ)償系統(tǒng)的對(duì)機(jī)組有功功率、無(wú)功功率和諧波的補(bǔ)償，以提高柴油發(fā)電機(jī)組的效率。應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組必須具有高穩(wěn)定性和快速響應(yīng)特性，這就對(duì)同步發(fā)電機(jī)及其勵(lì)磁系統(tǒng)的設(shè)計(jì)提出了更高的要求。對(duì)系統(tǒng)直接帶異步電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)、機(jī)組并聯(lián)運(yùn)行進(jìn)行了仿真，研究總結(jié)了應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組中異步電動(dòng)機(jī)zui大起動(dòng)功率選擇的問(wèn)題。
| 技術(shù)參數(shù) | |
| 機(jī)器型號(hào) | HS6800CE(S) |
| 尺寸 | |
| 長(zhǎng)x寬x高 毫米 | 710×465×660 |
| 自重 千克 | 95 |
| 運(yùn)行數(shù)據(jù) | |
| 連續(xù)功率 千瓦 | 5 |
| 備用電源 千瓦 | 5.5 |
| 額定電壓 伏 | 220/380 |
| 頻率 赫茲 | 50 |
| 絕緣等級(jí) | H |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù) | |
| 汽缸工作容積 立方厘米 | 418 |
| 啟動(dòng)方式 | 電啟動(dòng) |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)功率（DIN ISO 3046） 千瓦 | 9.2 |
| 按照轉(zhuǎn)數(shù) 1/分鐘 | 3600 |
| 油箱容積（燃料） 升 | 15 |
| 燃料消耗 升/小時(shí) | 0.9 |
| 機(jī)油容量（潤(rùn)滑油） 升 | 1.65 |
| 品牌 | HANSI翰絲 |
| 負(fù)責(zé)人 | 蔡經(jīng)理 |
| 致電 | ①③⑨①⑦①⑨②⑤⑤④（+V信） |
| Q | ②②①⑦④①④①②② |
380V5千瓦小型柴油發(fā)電機(jī)
