伊藤動力20KW汽油發(fā)電機組YT20RSE
會這樣回答,試想一下,假如在我們的生活當中如果真的停電了將會變成怎樣?世界將變成沒有光的社會、所有的通信將中斷、所有的卡將變成廢品、所有的醫(yī)療設備將變得一無是處、所有的辦公軟件都將失效,制作表格將不再那么簡單,又將變成手工制作了、炎熱的譚天你將不會再有有空調時的涼爽、電視將變成擺式,以及所有涉及到用電的設備都將成為還沒開發(fā)好的實驗品.
電焊機接地線及電焊工作回線都不準搭在易燃易爆品上,也不準接在管道和機床設備上。電焊機使用操作規(guī)程電焊機使用操作規(guī)程電焊機使用操作規(guī)程電焊機使用操作規(guī)程,工作前必須穿戴好防護用品,操作時,所有人員(包括清渣)必須戴好防護眼睛或面罩。仰面焊接應扣緊衣領、扎緊袖口、戴好防并必須采取防止觸電、高空墜落、瓦斯中毒、火災等事故的安全措施?,F(xiàn)場使用的電焊機,應設有防雨、防潮、防曬的機棚,并應裝設相應的消防器材。使用前,應檢查并確認初、次級線接線正確,
伊藤動力主營:房車*發(fā)電機,*汽油發(fā)電機組,*柴油發(fā)電機組,便攜式汽油發(fā)電機,便攜式柴油發(fā)電機,便攜式柴油自吸泵,便攜式汽油自吸泵,柴油發(fā)電電焊一體機,汽油發(fā)電電焊兩用一體機等
產(chǎn)品型號 | YT20RSE |
額定功率 | 20kw/25kva |
額定大功率 | 22KW/27kva |
額定電壓 (V) | 230 / 400 |
額定大持續(xù)負載電流 | 76.5/31.9 |
相數(shù) | 單相/三相 |
額定轉速(rpm) | 3000 |
功率因數(shù) | 1/0.8 |
頻率(Hz) | 50 |
發(fā)動機 | |
發(fā)動機質保 (月) | 18 |
發(fā)動機零件號 | 465QR |
排量(cc) | 998 |
壓縮比 | 9.5:1 |
點火系統(tǒng) | ECM 電子點火(電噴) |
全自動啟動 | 是 |
啟動電機規(guī)格 | QD112 12V 0.6KW |
燃料類型 | GASOLINE / LPG / NG |
缸徑×行程(mm×mm) | L4-65.5×74 |
吸氣方式 | 自然吸氣 |
機油容量 | 4.0L/244.1in3 |
旋裝式機油濾清器 | 是 |
缸體 | 鑄鐵 |
缸套 | 鑄鐵 |
充電方式 | 14V/65A充電發(fā)電機 |
Recommended cold cranking amps: | 550A |
(CCA) rating for -18℃ (0℉) | |
冷卻系統(tǒng) | 閉式液冷 |
高溫停機 | 是 |
低油壓停機 | 是 |
交流發(fā)電機 | |
交流發(fā)電機類型 | 同步發(fā)電機,旋轉磁場 |
調壓系統(tǒng) | AVR自動調壓 |
勵磁類型 | 碳刷 |
極數(shù) | 2 |
總諧波失真@滿載 | ≤ 5% |
絕緣等級 | F |
定子繞組材料 | 銅 |
轉子繞組材料 | 銅 |
層壓材料(冷軋或熱軋) | 冷軋 |
連接方式 | 直接耦合(法蘭連接) |
電機軸承 | 6206 |
電壓穩(wěn)定度 | |
類型 | 電子 |
Sensing | 單相 |
調壓 | ± 1% |
調速器參數(shù) | |
類型 | 電子 |
空載至滿載頻率調節(jié) | 同步 |
穩(wěn)態(tài)頻率調節(jié) | ± 0.5% |
控制器 | |
控制器安裝位置 | 機箱內部,電機側面 |
制造商/零部件號 | 眾智/HGM420 |
自動/手動/關閉 | 是 |
發(fā)電機電壓檢測 | 是 |
市電電壓檢測 | 是 |
低油壓停機 | 是 |
頻率過低保護 | 是 |
頻率過高保護 | 是 |
內置ATS雙電源切換開關(選配) | |
額定電流 | 125A |
極數(shù) | 4P |
額定短時耐受電流 | 5000A |
機械壽命 | 8000次 |
電氣壽命 | 3000次 |
機組 | |
全天候機箱 | 粉末涂層 冷軋 |
機組質保(月) | 18 |
防護等級 | IP 23 |
急停開關 | 有 |
燃料電磁閥 | 雙電磁閥 |
封閉式消聲器 | 是 |
接地系統(tǒng) | 機架接地 |
隔音裝置類型 | 雙層金屬板+隔音棉 |
(7M)處噪音輸出 dB(A) | 63 |
汽油箱容量 | 12gal(45.5L) |
GASOLINE消耗量50%負載 gal/hr(L/hr) | 1.4(5.3) |
GASOLINE消耗量*負載 gla(L/hr) | 2.27(8.6) |
NG消耗量50%負載 ft3/hr(m3/hr) | 144.8(4.1) |
NG消耗量*負載 ft3/hr(m3/hr) | 201.3(5.7) |
LPG消耗量50%負載 ft3/hr(m3/hr) | 66.1(3.5) |
LPG消耗量*負載 ft3/hr(m3/hr) | 105.8(5.6) |
NG進氣壓力范圍 kPa (in.H2O) | 1.3-3.5 (5-14) |
LPG進氣壓力范圍 kPa (in.H2O) | 1.7-3.5 (7-14) |
機組尺寸 (長×寬×高) in/mm | 1290×825×932 |
包裝尺寸(長×寬×高) in/mm | 1380×910×1090 |
凈重(lbs / kg) | 893 / 405 |
毛重(lbs / kg) | 992 / 450 |
20/40 尺柜裝載量 | 20/40 |
伊藤動力20KW汽油發(fā)電機組YT20RSE
用于每相定子繞組為多分支,且有兩個或兩個以上中性點引出的發(fā)電機,保護用TA的變比,按確保區(qū)內故障時TA的動穩(wěn)定及熱穩(wěn)定來選擇。裂相橫差保護,又稱三元件橫差保護,實際上是分相橫差保護,其實質是將每相定子繞組的分支回路分成兩組,并通過兩組TA將各組分支電流之和,反極性引到保護裝置中計算差流。當差流大于整定值時,保護動作。保護的動作特性,可采用比率制動特性,也可采用標積制動特性。裂相橫差保護可采用同型號、同變比的電流互感器,且要求各TA的暫態(tài)特性要好。每相定子繞組分支數(shù)為奇數(shù)時,由于兩組TA所匝致有 L3、L4、L5、L6型四款(數(shù)字代表氣缸數(shù)量)。這種布局發(fā)動機 的優(yōu)勢在于尺寸緊湊,穩(wěn)定性高,低速扭矩特性好并且燃料消耗 也較少,當然也意味著制造成本更低。同時,采用直列式氣缸布 局的發(fā)動機體積也比較緊湊,可以適應更靈活的布局。也方便于 布置增壓器類的裝置。但其主要缺點在于發(fā)動機本身的功率較低 ,并不適合配備6缸以上的車型。V型發(fā)動機:所謂V型發(fā)動機,簡 單的說就是將所有汽缸分成兩組,把相鄰汽缸以一定夾角布置一 起(左右兩列氣缸中心線的夾角γ<180°),使兩組汽缸形成一個 夾角的平面,從側面看汽缸呈V字形(通常的夾