車(chē)載發(fā)電機(jī)YT6800E-2
是以柴油機(jī)為動(dòng)力，泵組通過(guò)彈性聯(lián)軸器（或硬性聯(lián)接盤(pán)）由柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)，具 有*合理的結(jié)構(gòu)，效率高，汽蝕性能好，振動(dòng)小，噪聲低，運(yùn)行平穩(wěn)、可靠和裝拆方便等優(yōu)點(diǎn)。系列全自動(dòng)柴油多級(jí)泵機(jī)組是我公司為滿足工業(yè)應(yīng)急用泵，如行其道，越來(lái)越多的被運(yùn)用在工程上，許多剛剛開(kāi)發(fā)出的全新工程，都有柴油發(fā)電機(jī)的版本，這說(shuō)明柴油發(fā)電機(jī)以其*的優(yōu)勢(shì)正逐步與汽油發(fā)電機(jī)在工程領(lǐng)域平分秋色。它們能全面取代汽油發(fā)電機(jī)嗎？我們現(xiàn)在對(duì)汽油發(fā)電機(jī)和柴油發(fā)電機(jī)進(jìn)行.下比較，讓我們真正了解柴油發(fā)電機(jī)和汽油發(fā)電機(jī)在性能上的區(qū)別
| 產(chǎn)品型號(hào) | YT6800E-2 |
| 蕞大輸出 | 5.5 |
| 額定輸出 | 5 |
| 額定電壓 | 220 |
| 功率因素 | 1 |
| 直流輸出 | 12V/8.3A |
| 相數(shù) | 單相 |
| 電機(jī)形式 | 自勵(lì)磁，兩級(jí)電機(jī) |
| 啟動(dòng)系統(tǒng) | 電啟動(dòng) |
| 7米處噪音 | 80-85dB |
| 燃油箱容量 | 12.5 |
| 持續(xù)工作時(shí)間 | 6.5 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | HR186FA |
| 動(dòng)力形式 | 單缸，直立，四沖程，風(fēng)冷柴油機(jī) |
| 缸徑×行程 | 86×72 |
| 油耗g/kw/h | ≤280 |
| 燃油 | 0#或-10# 清潔柴油 |
| 潤(rùn)滑油容量 | 1.65 |
| 燃燒系統(tǒng) | 直噴式 |
| 電壓表 | 是 |
| 交流插頭 | 2 |
| 交流開(kāi)關(guān) | 有 |
| 油壓警告燈 | 有 |
| 機(jī)油報(bào)警器 | 有 |
| 尺寸 | 87*56*67 |
| 凈重 | 84 |
| 20尺平柜裝柜數(shù)量 | 78 |
| 選用配置：直流保護(hù)器、計(jì)時(shí)器、大輪子、三相電壓、電流表、ATS、遙控功能 | |
車(chē)載發(fā)電機(jī)YT6800E-2爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)碳刷接觸面大于碳刷截面的80％。勤更換，但多次更換碳刷不宜過(guò)多，一次更換碳刷的數(shù)量不得超過(guò)單極總數(shù)的10％，碳刷頂端低于刷握頂端3mm的碳刷應(yīng)盡快更換，每次更換碳刷時(shí)必須使用同一型號(hào)的碳刷，但要注意節(jié)約和充分利用碳刷。調(diào)速器 1、調(diào)速器的功用：根據(jù)柴油機(jī)的速度特性，分別在起動(dòng)、怠速、超速等不同的工作狀況提供不同的噴油量，以保證柴油機(jī)正常平穩(wěn)的工作，同時(shí)能靈敏地感覺(jué)到外界負(fù)荷變化所引起的柴油機(jī)轉(zhuǎn)速的變化而自動(dòng)調(diào)節(jié)控制齒桿的位置增減供油量，從而改變噴油泵的自然供油特性，改變柴油機(jī)的扭矩特性，以適應(yīng)外界負(fù)荷的變化、高穩(wěn)定性、高可靠性、體積小、重量輕、油耗低、功率高、工作可靠，配件供應(yīng)及維修方便等特點(diǎn)，采用電子調(diào)速器，具有冷卻水溫過(guò)高、機(jī)油壓力低及超速報(bào)警并自動(dòng)停車(chē)等保護(hù)功能。采用伊藤原裝發(fā)動(dòng)機(jī)，具有安全
