伊藤汽油發(fā)電機(jī)YT15REP
移動(dòng)式柴油發(fā)電機(jī)組有多種結(jié)構(gòu)和功能，有手推式、三輪、四輪、汽車電站、拖車電站、移動(dòng)低噪音電站、移動(dòng)集裝箱電站、電力工程車等。 伊藤的動(dòng)力 源自日本 該系統(tǒng)是本公司參照多家國(guó)外移動(dòng)電站結(jié)構(gòu)，自行設(shè)計(jì)和生產(chǎn)的具有良好的操作性能和安全性能。有以下配置選擇：牽引:采用活動(dòng)式掛鉤，360°轉(zhuǎn)盤、轉(zhuǎn)向靈活、確保行駛中的安全:同時(shí)具有可靠的氣剎接口和手搖式剎車系統(tǒng)，確保行駛中的安全性。車箱內(nèi)有吸頂防爆燈，右側(cè)有工作臺(tái)，并配有工作臺(tái)燈，方便工作人員操作。.防音:電源車的車箱、車門等全部用雙層裝飾，并裝有吸音板消音當(dāng)接到送電通知,且確認(rèn)不至于誤供電后,即當(dāng)所有開關(guān)都在斷開位置時(shí),先合上汽油發(fā)電機(jī)組配電箱上的負(fù)荷自動(dòng)開關(guān)(從“OFF”合向“ON”,再插上交流電輸出插頭,后合上墻壁開關(guān)板上的雙刀雙擲開關(guān)(倒向發(fā)電機(jī)側(cè)),供電后,應(yīng)根據(jù)用戶負(fù)荷增減時(shí)電壓、頻率的變化進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整,避免起動(dòng)沖擊性的用電負(fù)荷。機(jī)組即可進(jìn)行穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。
伊藤動(dòng)力主營(yíng)：房車*發(fā)電機(jī)，*汽油發(fā)電機(jī)組，*柴油發(fā)電機(jī)組，便攜式汽油發(fā)電機(jī)，便攜式柴油發(fā)電機(jī)，便攜式柴油自吸泵，便攜式汽油自吸泵，柴油發(fā)電電焊一體機(jī)，汽油發(fā)電電焊兩用一體機(jī)等
| 技術(shù)參數(shù) | |
| 編號(hào) | YT15REP |
| 相數(shù) | 單相/三相 |
| 額定電壓（V） | 220/380 |
| 額定輸出 | 15KW |
| 頻率 | 50HZ |
| 電流（A） | 85/49 |
| 功率因數(shù) | 1.0/0.8 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)類型 | 465Q |
| 發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速 | 3000轉(zhuǎn)850-3000轉(zhuǎn)（變頻） |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比 | 10:01 |
| 缸徑(mm)×沖程(mm) | 65.5×78 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)排量（cc） | 1051 |
| 啟動(dòng)方式 | 電啟動(dòng) |
| 冷卻方式 | 水冷 |
| 機(jī)油容量（L） | 3.5 |
| 相數(shù)和極數(shù) | 單相/三相 |
| 電機(jī)連接方式 | 直接耦合 |
| 電機(jī)絕緣等級(jí) | F級(jí) |
| 燃料 | 天然氣，液化石油氣 |
| 燃料壓力 | 1.0-2.7/2.0-3.5kpa |
| 重量 | 340kg |
| 燃料消耗率 | 天然氣5.7m3/h |
| 液化石油氣 | 4.95kg/h |
| 汽油 | 6.3L/h |
| 外形尺寸(L×W×H)(mm) | 1300×840×845 |
| 噪音 | 56dB(A) |
| 防護(hù)等級(jí) | IP22 |
| 機(jī)組尺寸(mm) | 1130*720*660 |
| 包裝尺寸(mm) | 1300*800*900 |
| 機(jī)器優(yōu)勢(shì) | *，伊藤原裝動(dòng)力 |
| 售后服務(wù) | 質(zhì)保一年，終身維護(hù)（易損件除外） |
伊藤汽油發(fā)電機(jī)YT15REP
將紅色線接在啟動(dòng)電池的正極上，綠色線接啟動(dòng)電池的負(fù)極，并擰緊端子使之接觸良好。注意在連接電池線時(shí)，切勿因所用工具導(dǎo)致電池短路。為了解決這個(gè)問題,設(shè)計(jì)有主調(diào)油針和高速制動(dòng)空氣孔。主調(diào)油針提供人工控制主量孔的開度,按順時(shí)針方向擰主調(diào)油針,主量孔的開度減小,進(jìn)入主噴油管的汽油減少;反之,主量孔開大,進(jìn)入主噴油管的汽油量增多。主噴油管上的制動(dòng)空氣孔,通過化油器上的空氣補(bǔ)償孔與阻風(fēng)門左邊的空氣直接相通。發(fā)動(dòng)機(jī)不工作時(shí),浮子室油面、主噴油管油面和空氣補(bǔ)償管孔內(nèi)油面一般高。發(fā)動(dòng)機(jī)高速及輕負(fù)載時(shí),主噴油管噴出的汽油量少,空氣補(bǔ)償管內(nèi)油面不會(huì)驟然下降,空氣不會(huì)由此進(jìn)入主噴油管。但當(dāng)負(fù)載加重時(shí),主噴油管噴出的汽油多,其油面下降：發(fā)電機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)禁止拔除電源線，電池連線正極禁止與負(fù)極連接，否則會(huì)造成充電線圈損壞。
