伊藤動力主營：房車*發(fā)電機(jī)，*汽油發(fā)電機(jī)組，*柴油發(fā)電機(jī)組，便攜式汽油發(fā)電機(jī)，便攜式柴油發(fā)電機(jī)，便攜式柴油自吸泵，便攜式汽油自吸泵，柴油發(fā)電電焊一體機(jī)，汽油發(fā)電電焊兩用一體機(jī)等
別墅用20kw*柴油發(fā)電機(jī)組
堆覆的瞬間過程中無熱輸入，因而無變形，咬邊和殘余應(yīng)力。不會產(chǎn)生局部退火，修復(fù)后不需要重新熱處理。3.極小的焊補(bǔ)沖擊 ，本焊機(jī)在焊補(bǔ)過程中克服了普通氬弧焊對工件周邊產(chǎn)生沖擊的現(xiàn)象。對沒有余量的工件加工面也可放心進(jìn)行修補(bǔ)。4.修復(fù)精度高：堆焊厚度從幾微米到幾毫米伊藤發(fā)電機(jī)具有高度安全性
1、具有良好的進(jìn)排風(fēng)系統(tǒng)，能確保機(jī)組正常的運(yùn)行。
2、高效的防震措施能確保機(jī)組平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)。
3、箱體外部設(shè)有緊急停車按鈕，用于發(fā)電機(jī)組的緊急停機(jī)。
4、箱體內(nèi)設(shè)有消聲器，消聲器采用伊藤動力公司生產(chǎn)的消聲器，消聲器為多腔擴(kuò)張式抗性消聲器，可確保機(jī)組運(yùn)行安靜，噪音低于70dB，不影響人們的日常生活。
5、操作同裸機(jī)一樣簡單、方便，并可無需建造機(jī)房露天使用。
6、箱體底部設(shè)置日用油箱，可滿足發(fā)電機(jī)組一天的用油量些要求。彈簧、卡簧組成的驗(yàn)油裝置。老式汽油發(fā)電機(jī)化油器在按下驗(yàn)油桿后,汽油從驗(yàn)油桿的縫隙中溢出。新式化油器則在浮子室蓋的側(cè)面開有一小孔,按下驗(yàn)油桿后,汽油從小孔溢出,這個(gè)小孔又是浮子室的通氣孔,使浮子室與大氣相通。工作中要保持小孔暢通,如小孔堵塞,則混合氣會變稀,甚至使汽油無法流出造成自動停機(jī)。三角
| 技術(shù)參數(shù) | |
| 機(jī)組型號 | YT2-25KVA |
| 動力型號 | 4100D |
| 動力型式 | 四沖程，水冷，直列 |
| 常用功率 | 20KW / 25KVA |
| 大功率 | 22KW / 27.5KVA |
| 電壓 (V) | 380/220 |
| 電流 (A) | 37 |
| 頻率 (HZ) | 50 |
| 轉(zhuǎn)速 (r/min) | 1500 |
| 冷卻方式 | 強(qiáng)制水冷 |
| 燃油消耗率(≤g/kw.h) | ≤258 |
| 壓縮比 | 7:01:00 PM |
| 缸徑*行程 (mm) | 100X115 |
| 發(fā)動機(jī)總排量(L) | 3.26 |
| 啟動方式 | 電啟動 |
| 功率因數(shù) | 0.8滯后 0.8 Lag |
| 絕緣等級 | H |
| 潤滑方式 | 壓力飛濺復(fù)合式 |
| 排氣溫度 (℃) | ≤470 |
| 海拔要求 | ≤1000m |
| 環(huán)境溫度 (℃) | 40 |
| 接線方式 | 三相四線，Y型繞接 |
| 發(fā)火次序 | 1-3-4-2 |
| 進(jìn)氣方式 | 自然吸氣 |
| 穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 | ≤±1% |
| 相數(shù) | 3 |
| 凈重 （kg） | 770 |
| 外形尺寸/長×寬×高mm | 2000× 850× 1070 |
| 20FT裝柜數(shù)量 | 12PCS |
| 機(jī)器優(yōu)勢 | *，伊藤原裝動力 |
| 售后服務(wù) | 質(zhì)保一年，終身維護(hù)（易損件除外） |
別墅用20kw*柴油發(fā)電機(jī)組由于海拔的升高，水的沸點(diǎn)降低，同時(shí)冷卻空氣的風(fēng)壓和冷卻空氣質(zhì)量減少，以及每千瓦在單位時(shí)間沒內(nèi)散熱量的增加，因此冷卻系統(tǒng)的散熱條件要比平原差。一般在高海拔地區(qū)不宜采用開始冷卻循環(huán)，可采用加壓的閉式冷卻系統(tǒng)以提高高原使用時(shí)冷卻液的沸點(diǎn)。 橫軸自動壓縮是指:當(dāng)各機(jī)組歷史記錄文件中記錄較少時(shí)，橫軸即時(shí)間軸單位較大;而當(dāng)各機(jī)組歷史記錄文件中記錄較多時(shí)，橫軸即時(shí)間軸單位較小。這樣就保證了在屏幕上以曲線方式顯示該機(jī)組歷史記錄文件中的所有記錄。
