①15千瓦*款汽油發(fā)電機(jī)組價(jià)格的離合彈簧在自由狀態(tài)下的內(nèi)徑會(huì)小于齒輪和套筒相應(yīng)外圓面的直徑，進(jìn)行安裝時(shí)要緊套在外圓面上，啟動(dòng)時(shí)，啟動(dòng)機(jī)回帶動(dòng)花鍵套筒旋轉(zhuǎn)，使離合彈簧收縮的趨勢，由于離合彈簧被緊箍在相應(yīng)外圓面上，所以說，啟動(dòng)機(jī)扭矩是靠彈簧與外圓面的摩擦傳給驅(qū)動(dòng)齒輪，從而帶動(dòng)飛輪齒圈進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)的。當(dāng)汽油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)之后，齒輪有比套筒轉(zhuǎn)速還要快的趨勢，彈簧張開，離合齒輪在套筒上滑動(dòng)，然后使齒輪與飛輪齒圈脫開。
②摩擦片式離合機(jī)構(gòu) 摩擦片式離合機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)具體如下。這種離合機(jī)構(gòu)的內(nèi)花鍵轂裝是在具有右旋外花鍵的套上，主動(dòng)片是套在內(nèi)花鍵轂的導(dǎo)槽中，然后從動(dòng)片與主動(dòng)片相間排列，在花鍵套上螺母與摩擦片之間旋轉(zhuǎn)，裝有彈性墊圈、壓環(huán)和調(diào)整墊片。
15千瓦*款汽油發(fā)電機(jī)組價(jià)格
機(jī)組型號 | TOTO15 | |||
發(fā)電機(jī)部分 | ||||
頻率HZ | 50HZ | |||
額定功率/KW | 備用功率/KW | 15 | 15.5 | |
連續(xù)使用/H | 12~15 | |||
額定輸出因素 | 1.0 | |||
額定輸出電壓V | 220 | 380 | ||
輸出電壓變動(dòng)率% | ±0.5范圍內(nèi) | |||
勵(lì)磁方式 | 無刷 純銅電機(jī)（AVR自動(dòng)電壓調(diào)節(jié)器） | |||
絕緣等級 | F級 | |||
相 數(shù) | 單相/三相 | |||
啟動(dòng)方式 | 電啟動(dòng) | |||
汽油發(fā)動(dòng)機(jī)部分 | ||||
發(fā)動(dòng)機(jī)品牌 | 大澤の動(dòng)力 | |||
燃料提供及進(jìn)氣方式 | 直列式 四沖程 | |||
發(fā)動(dòng)機(jī)型號 | TO-465F1 | |||
燃油等級 | 90號以上汽油 | |||
排放標(biāo)準(zhǔn) | 國Ⅳ（國Ⅴ）（國四 國五排放標(biāo)準(zhǔn)） | |||
氣缸數(shù)量及形式 | 四缸 8氣門 | |||
調(diào)速方式 | 自動(dòng)調(diào)速 | |||
額定轉(zhuǎn)速 | 3600r/min | |||
總排氣量L | 1.5 | |||
滿負(fù)載總油耗量G/KW.H | 320 | 1 | ||
容量 | 油箱容積L | 28 | ||
潤滑油容積L | 3.3 | |||
冷卻方式 | （液體）水冷卻 | |||
消音裝置 | 工業(yè)*器 | |||
外形及重量噪聲 | ||||
尺寸 | 長mm | 1130 | ||
寬mm | 715 | |||
高mm | 650 | |||
整機(jī)凈重KG | 245 | |||
7m/db(A)1500/1800rpm(min-1) | 60 | 70 | ||
發(fā)電機(jī)組配置 注：●標(biāo)配 〇選配 | ||||
發(fā)電機(jī)云控系統(tǒng) | 〇 | |||
蓄電池啟動(dòng)連接電纜 | ● | |||
機(jī)器運(yùn)行指示面板 | ● | |||
遠(yuǎn)程遙控啟動(dòng) | 〇 | |||
啟動(dòng)蓄電池 | ● | |||
自適應(yīng)高原化油器 | 〇 | |||
ATS自動(dòng)切換裝置 | 〇 | |||
冷卻水箱和風(fēng)扇 | ● | |||
安全保護(hù) | ● | |||
變頻啟動(dòng)裝置 | 〇 | |||
*發(fā)動(dòng)機(jī)Y版本 | 〇 | |||
工業(yè)*器 | ● | |||
自動(dòng)拖車 | 〇 | |||
上海歐鮑實(shí)業(yè)有限公司 | ||||
為了能確保的可靠運(yùn)行，發(fā)電機(jī)組標(biāo)準(zhǔn)配備了兩套調(diào)速器互為備用。目前國內(nèi)有部分汽油發(fā)電機(jī)調(diào)速器采用了雙電子調(diào)速器均為備用模式，盡管電子調(diào)速器具有靈敏度高、響應(yīng)快的特點(diǎn)，但其本身的可靠性不如機(jī)械調(diào)速器，國內(nèi)有曾經(jīng)因電子調(diào)速器存儲器寫滿而產(chǎn)生故障的問題、某固定功率段頻率抖動(dòng)問題等等，且由于電子調(diào)速器故障成因復(fù)雜，故障排查困難，進(jìn)一步影響了發(fā)電機(jī)組的可用時(shí)間。而機(jī)械調(diào)速器可靠性高又比較穩(wěn)定，所以說將機(jī)械調(diào)速器作為電子調(diào)速器的備用，可以有效避免使用兩套電子調(diào)速器時(shí)的共模故障問題，可以更進(jìn)一步提高機(jī)組運(yùn)行的可靠性。
