5kw*等功率柴油發(fā)電機(jī)
另外，除了轉(zhuǎn)速傳感器還配備了進(jìn)氣壓力傳感器、溫度傳感器、機(jī)油壓力傳感器。因此，E100 型調(diào)速器可以在zui苛刻的環(huán)境下，確保柴油機(jī)獲得*性能和效果，其基本特點(diǎn)如下：由于 32 位微處理器的功能強(qiáng)，使調(diào)速器的動(dòng)力特性對(duì)轉(zhuǎn)速、負(fù)載、溫度這些外界因素極為靈敏，并保證做到對(duì)柴油機(jī)的zui小供油，從而使柴油機(jī)在任何環(huán)境條件下運(yùn)作適時(shí)適度。根據(jù)柴油機(jī)的進(jìn)氣溫度和冷卻水溫狀況，能自動(dòng)選定*供油條件，從而使柴油機(jī)在啟動(dòng)和暖車(chē)時(shí)的排氣煙度達(dá)到zui?。煌ㄟ^(guò)潤(rùn)滑油油壓監(jiān)控和轉(zhuǎn)速監(jiān)控，并與預(yù)定的安全值相比較，能自動(dòng)控制柴油機(jī)停車(chē)和減速，從而使柴油機(jī)得到可靠的保護(hù)。
現(xiàn)代船舶電站中，所用的發(fā)電原動(dòng)機(jī)zui為常見(jiàn)的是柴油發(fā)電機(jī)組。伴隨著柴油機(jī)技術(shù)的更新與進(jìn)步，船舶的噸位越來(lái)越大以及船舶大功率負(fù)載不斷的增多，對(duì)于船舶柴油機(jī)電子轉(zhuǎn)速控制器，以及船舶同步發(fā)電機(jī)勵(lì)磁控制系統(tǒng)的控制精度等性能的要求也逐漸變高。傳統(tǒng)的控制器一般都是采用 PID 控制策略，傳統(tǒng) PID 控制器不能對(duì)非線性因素的影響以及負(fù)載在大范圍內(nèi)改變的情況做出有效的應(yīng)對(duì)，因此傳統(tǒng) PID 控制已很難保證系統(tǒng)具有較好的動(dòng)態(tài)和靜態(tài)性能。
5kw*等功率柴油發(fā)電機(jī)
| 5KW*等功率柴油發(fā)電機(jī) | |
| 品牌 | 薩登SADEN |
| 型號(hào) | DS5000JYT |
| 頻率 (Hz) | 50 |
| 額定功率 (KVA) | 5.6 |
| zui大功率 (KVA) | 6.25 |
| 電壓 (V) | 220V/380V |
| 電流 (A) | 16.4 |
| 插座 | 1×16A/1×32A |
| 數(shù)顯表 | LED3 |
| 油箱容量 (L) | 15 |
| 負(fù)載運(yùn)行時(shí)間 (小時(shí)) | 8.2 |
| 7米負(fù)載噪音 (dBA) | 72 |
| 直流輸出 (V/A) | 12/8.3 |
| 電瓶 (AH) | 30 |
| 動(dòng)力參數(shù) | |
| 動(dòng)力類(lèi)型 | 柴油 |
| 動(dòng)力型號(hào) | CD400 |
| 輸出功率 (馬力) | 10 |
| 起動(dòng)方式 | 電起動(dòng) |
| 排量 (CC) | 418 |
| 機(jī)油型號(hào) | CD-15W-40 |
| 機(jī)油容量 (L) | 1.65 |
| 電機(jī)參數(shù) | |
| 電機(jī)型號(hào) | AL5-3 |
| 功率因素 | 0.8 |
| 電壓調(diào)節(jié)方式 | 有刷 |
| 包裝參數(shù) | |
| 凈重 (Kg) | 152 |
| 毛重 (Kg) | 164 |
| 機(jī)器尺寸 長(zhǎng)*寬*高 (mm) | 920×520×740 |
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