柴油發(fā)電機房的降溫方式應符合下列要求： 1 當室內(nèi)外空氣溫差較大時，宜利用室外空氣降低發(fā)電機房溫度； 2 當水量充足且水溫能滿足要求時，宜采 用水冷方式降低發(fā)電機房溫度； 3 當室內(nèi)外空氣溫差較小且水量不足時，宜采用直接蒸發(fā)式冷風機組降低發(fā)電機房溫度。 柴油電站控制室所需的新風， 應按下述不同情況區(qū)別處理： 1 當柴油電站與防空地下室連成一體時，應從防空地下室內(nèi)向電站控制室供給新風； 2 當柴油電站獨立設置時，控制室應 由柴油電站設置獨立的通風系統(tǒng)供給新風，且應設濾毒 通風裝置。 柴油電站的貯油間應設排風裝置，排風換氣次數(shù)不應小于每小時5次，接至貯油間的 排風管道上應設70℃關閉的防火閥。
| 船用40千瓦柴油發(fā)電機 | ||
| 產(chǎn)品型號 | YT2-50KVA | |
| 動力型號 | R4105D | |
| 動力型式 | 四沖程，水冷，直列 | |
| 常用功率 | 40KW / 50KVA | |
| zui大功率 | 43KW / 54KVA | |
| 電壓 (V) | 380/220 | |
| 電流 (A) | 75 | |
| 頻率 (HZ) | 50 | |
| 冷卻方式 | 1500 | |
| 噪音水平(Dba/7m) | 強制水冷 | |
| 燃油消耗率 (≤g/kw.h) | ≤231 | |
| 壓縮比 | 5:01:00 PM | |
| 缸徑*行程 (mm) | 105X125 | |
| 發(fā)動機總排量 (L) | 4.33 | |
| 啟動方式 | 電啟動 | |
| 功率因數(shù) | 0.8滯后 0.8 Lag | |
| 絕緣等級 | H | |
| 潤滑方式 | 壓力飛濺復合式 | |
| 排氣溫度 (℃) | ≤600 | |
| 海拔要求 | ≤1000m | |
| 環(huán)境溫度 | 40 | |
| 接線方式 | 三相四線，Y型繞接 | |
| 發(fā)火次序 | 1-3-4-2 | |
| 進氣方式 | 自然吸氣 | |
| 穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 | ≤±1% | |
| 相數(shù) | 3 | |
| 凈重 （kg） | 860 | |
| 外形尺寸/長×寬×高mm | 2150×950×1290 | |
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公司名稱：上海伊謄實業(yè)有限責任公司 品牌——伊藤動力
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柴油發(fā)電機的作用 柴油發(fā)電機，提供機組在事故情況下安全停機所必須的交流電源。柴油發(fā)電機直接接到保安動力中心。 保安電動機控制中心正常時由動力中心供電，當其正常電源消失后，經(jīng)延時確認自動啟動柴油發(fā)電機組。當轉(zhuǎn)速和電壓達到額定值時，柴油發(fā)電機出口開關自動閉合，保安動力中心帶電，并連鎖自投失去正常電源的保安電動機控制中心的保安進線開關向其供電。保安負荷順序自動投入，以保證柴油發(fā)電機組的頻率和電壓保持在允許范圍內(nèi)。
船用40千瓦柴油發(fā)電機
產(chǎn)品正面
