發(fā)電機(jī)是電力系統(tǒng)中*的重要組成部分，對發(fā)電機(jī)及其控制系統(tǒng)的實(shí)驗(yàn)研究是電力系統(tǒng)及其自動化專業(yè)教學(xué)實(shí)驗(yàn)和科研中的重要內(nèi)容。用電子電路制作了一種能夠模擬發(fā)電機(jī)主要運(yùn)行特性的仿真裝置，可以用作教學(xué)實(shí)驗(yàn)中的發(fā)電機(jī)模型，也可以和調(diào)速器、勵磁調(diào)節(jié)器配合做閉環(huán)實(shí)驗(yàn)。本仿真器可以模擬發(fā)電機(jī)輸出頻率和幅值相同、相差為120°的三相正弦電壓，能夠?qū)崿F(xiàn)機(jī)端電壓和頻率的調(diào)節(jié)，并能夠體現(xiàn)出無功電流和轉(zhuǎn)速變化對機(jī)端電壓的影響，也能夠反映出有功電流變化對頻率的影響。按照數(shù)學(xué)模型的建立及簡化、功能規(guī)劃、電路模塊設(shè)計(jì)及仿真、整機(jī)原理電路圖設(shè)計(jì)、印刷電路板的設(shè)計(jì)、樣機(jī)的制作及調(diào)試幾個步驟詳細(xì)闡述了該仿真器的研制過程。
| 車載箱式20KW汽油發(fā)電機(jī) | ||
| 產(chǎn)品型號 | YT20RSE | |
| 調(diào)速方式 | 電子調(diào)速 | |
| 相數(shù) | 三相 | |
| 額定電壓（V） | 380 | |
| 額定輸出 | 20KW | |
| zui大輸出 | 21.5KW | |
| 頻率 | 50HZ | |
| 電流（A） | 52.6 | |
| 功率因數(shù) | 0.8 | |
| 絕緣等級 | H級 | |
| 啟動方式 | 全自動啟動 | |
| 燃料種類 | 90#以上汽油 | |
| 燃油消耗率 | 420g/kw/h | |
| 汽油箱容量 | 28L | |
| 噪音（7m) | ≤68 | |
| 體積（mm) | 1310*790*950 | |
| 凈重（kg) | 345 | |
| 發(fā)動機(jī)型號 | 475Q | |
| 發(fā)動機(jī)型式 | 四沖程 水冷 單頂置凸輪軸 | |
| 汽缸直徑*活塞行程 | 75*76（mm) | |
| 總排量 | 1.5L | |
| 壓縮比 | 8.8:1 | |
| 點(diǎn)火順序 | 1-3-4-2 | |
| 點(diǎn)火方式 | 電感式 | |
| 冷卻方式 | 強(qiáng)制水冷 | |
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產(chǎn)品更加注重節(jié)能、環(huán)保。國產(chǎn)發(fā)電機(jī)市場呈現(xiàn)以下主要特征：產(chǎn)業(yè)集中度較高；產(chǎn)品結(jié)構(gòu)單一，同質(zhì)化傾向明顯。這些特征短期內(nèi)沒有很大的變化。隨著我國明確指出鼓勵自主研發(fā)，以及低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，必將導(dǎo)致整個發(fā)動機(jī)行業(yè)呈現(xiàn)出新的特點(diǎn)：環(huán)保、節(jié)能、高科技廣泛應(yīng)用。各發(fā)電機(jī)廠家必將加大研發(fā)力度
