柴油發(fā)電機(jī)組是工業(yè)領(lǐng)域中一種重要的動力設(shè)備,柴油發(fā)電機(jī)組大修后必須對其性能進(jìn)行檢測.柴油發(fā)電機(jī)組性能測控系統(tǒng)是基于PC機(jī)和外圍的硬件設(shè)備來完成柴油發(fā)電機(jī)各種性能指標(biāo)的測試的計算機(jī)系統(tǒng),系統(tǒng)的硬件部分由PC機(jī)、溫度、壓力、功率傳感器及變送器、A/D板,CTC板,I/O板,外圍電路,顯示打印等外圍設(shè)備組成.這些設(shè)備構(gòu)成了兩個數(shù)據(jù)通道,一個通道是從傳感器和外圍狀態(tài)電路到計算機(jī)的數(shù)據(jù)輸入通道,它完成柴油機(jī)加載后各項性能指標(biāo)的檢測
40KW便攜式柴油發(fā)電機(jī) | ||
產(chǎn)品型號 | YT2-50KVA | |
動力型號 | R4105D | |
動力型式 | 四沖程,水冷,直列 | |
常用功率 | 40KW / 50KVA | |
zui大功率 | 43KW / 54KVA | |
電壓 (V) | 380/220 | |
電流 (A) | 75 | |
頻率 (HZ) | 50 | |
冷卻方式 | 1500 | |
噪音水平(Dba/7m) | 強(qiáng)制水冷 | |
燃油消耗率 (≤g/kw.h) | ≤231 | |
壓縮比 | 5:01:00 PM | |
缸徑*行程 (mm) | 105X125 | |
發(fā)動機(jī)總排量 (L) | 4.33 | |
啟動方式 | 電啟動 | |
功率因數(shù) | 0.8滯后 0.8 Lag | |
絕緣等級 | H | |
潤滑方式 | 壓力飛濺復(fù)合式 | |
排氣溫度 (℃) | ≤600 | |
海拔要求 | ≤1000m | |
環(huán)境溫度 | 40 | |
接線方式 | 三相四線,Y型繞接 | |
發(fā)火次序 | 1-3-4-2 | |
進(jìn)氣方式 | 自然吸氣 | |
穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 | ≤±1% | |
相數(shù) | 3 | |
凈重 (kg) | 860 | |
外形尺寸/長×寬×高mm | 2150×950×1290 |
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公司名稱:上海伊謄實業(yè)有限責(zé)任公司 品牌——伊藤動力
聯(lián) 系 人:劉俊生(銷售)
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展廳地址:上海市嘉定區(qū)安亭鎮(zhèn)昌吉路大眾創(chuàng)意園
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柴油發(fā)電機(jī)的額定功率易受機(jī)房內(nèi)的環(huán)境溫度的影響,環(huán)境溫度過高或過低都會引起額定功率的降低,甚至引起設(shè)備發(fā)生故障。有資料表明當(dāng)環(huán)境溫度在40度以上時溫度每升高2度,發(fā)電機(jī)功率下降2%。因此為發(fā)機(jī)房內(nèi)保持適宜的環(huán)境及良好的通風(fēng)顯的尤為重要。
由于在柴油機(jī)內(nèi)部各零部件間作用力發(fā)生周期性的變化并相互撞擊,因而導(dǎo)致表面振動產(chǎn)生噪聲。機(jī)械噪聲隨轉(zhuǎn)速的提高而迅速增強(qiáng)。產(chǎn)生機(jī)械噪聲的主要零部件有活塞、氣缸蓋、氣缸體、氣缸套、連桿、活塞銷、曲軸、配氣機(jī)構(gòu)、傳動齒輪、噴油泵等,因此這些零件的設(shè)計、制造質(zhì)量以及材料的選用對噪聲都有重要影響。柴油機(jī)的結(jié)構(gòu)剛度、轉(zhuǎn)速和運動件間隙是機(jī)械噪聲的主要影響因素。