信號(hào)調(diào)理可以對(duì)傳感器的非線性進(jìn)行補(bǔ)償,從而提高信號(hào)的信噪比,提高信號(hào)的質(zhì)量。柴油發(fā)電機(jī)組的監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)應(yīng)利用輸入通道的電路,將傳感器輸出的電流變?yōu)榻涣餍盘?hào),并zui終轉(zhuǎn)化為單極的直流信號(hào),并通過(guò)濾波電路實(shí)現(xiàn)模數(shù)轉(zhuǎn)化器的輸入。
30KW柴油發(fā)電機(jī)380V | ||
產(chǎn)品型號(hào) | YT2-40KVA | |
動(dòng)力型號(hào) | K4100ZD | |
動(dòng)力型式 | 四沖程,水冷,直列,渦輪式 | |
常用功率 | 30KW / 37.5KVA | |
zui大功率 | 32.4KW / 40KVA | |
電壓 (V) | 380/220 | |
電流 (A) | 56 | |
頻率 (HZ) | 50 | |
轉(zhuǎn)速 (r/min) | 1500 | |
冷卻方式 | 強(qiáng)制水冷 | |
燃油消耗率 (≤g/kw.h) | ≤258 | |
壓縮比 | 5:01:00 PM | |
缸徑*行程 (mm) | 100X115 | |
發(fā)動(dòng)機(jī)總排量 (L) | 3.61 | |
啟動(dòng)方式 | 電啟動(dòng) | |
功率因數(shù) | 0.8滯后 0.8 Lag | |
絕緣等級(jí) | H | |
潤(rùn)滑方式 | 壓力飛濺復(fù)合式 | |
排氣溫度 (℃) | ≤540 | |
海拔要求 | ≤1000m | |
環(huán)境溫度 | 40 | |
接線方式 | 三相四線,Y型繞接 | |
發(fā)火次序 | 1-3-4-2 | |
進(jìn)氣方式 | 增壓 | |
穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 | ≤±1% | |
相數(shù) | 3 | |
凈重 (kg) | 806 | |
外形尺寸/長(zhǎng)×寬×高mm | 2100×850×1240 |
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公司名稱(chēng):上海伊謄實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司 品牌——伊藤動(dòng)力
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如何進(jìn)行柴油發(fā)電機(jī)組的檢修呢:一是檢查機(jī)油型號(hào)、油量、油質(zhì)是否符合要求。二是柴油機(jī)的各種零件結(jié)合面是否光滑平整,加工尺寸是否符合要求。翻砂件、壓鑄件要無(wú)砂眼氣眼,各種紙墊、密封串、油封件、螺絲是否符合要求與緊固。三是柴油機(jī)潤(rùn)滑度是否暢通與符合要求(風(fēng)冷柴油機(jī)隨動(dòng)柱回油孔很重要。四是無(wú)負(fù)壓的柴油機(jī)還要檢查呼吸是否暢通無(wú)阻與符合要求,氣缸內(nèi)是否串氣到曲軸內(nèi),造成噴、漏機(jī)油。五是柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)溫不能過(guò)高,冷卻,散熱性能是否良好。