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D4N-2132行程開關

參考價面議
具體成交價以合同協議為準
  • 公司名稱樂清市匯瑞電氣有限公司
  • 品       牌
  • 型       號
  • 所  在  地溫州市
  • 廠商性質經銷商
  • 更新時間2018/5/15 16:30:17
  • 訪問次數948
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樂清市柳市匯瑞電器位于“中國電器之都”――浙江省樂清市柳市鎮(zhèn)。專業(yè)生產銷售交流接觸器、交流接觸器觸頭、觸點、儀器儀表、壓力表、真空表等產品規(guī)格齊全,*,經過近幾年艱苦創(chuàng)業(yè),不斷的為生產方面增添*設備和技術人員,積累了一定的資本及生產端子的設計和制造經驗。 
匯瑞電器廠.始終堅持以“質量求生存,靠科技求發(fā)展,用戶*”為宗旨,嚴格把好質量關。始終貫徹:“優(yōu)質的產品、*、良好的服務”,信守合同”為服務理念;用戶的需求就是我們的追求,為廣大客戶提供電器成套產品和產品的滿意度。憑借著高質量的產品,良好的信譽,優(yōu)質的服務,產品全國近三十多個省、市、自治區(qū)以及遠銷海外等國家,受到廣大用戶的*好評。產生了很好的經濟效益、社會效益,力爭出優(yōu)質,創(chuàng)新品牌。

交流接觸器
行程開關:http://balpclean.com.Qhttp://balpclean.com.
D4N-2132行程開關
行程開關,位置開關(又稱限位開關)的一種,是一種常用的小電流主令電器。利用生產機械運動部件的碰撞使其觸頭動作來實現接通或分斷控制電路,達到一定的控制目的。
D4N-2132行程開關 產品信息

銷售全新歐姆龍行程開關,需要請搜索我公司!

樂清市匯瑞電氣有限公司

D4N-2132行程開關D4N-2132行程開關

歐姆龍集團從1933年5月10日創(chuàng)業(yè)至今的82年中,通過不斷創(chuàng)造新的社會需求,已經發(fā)展成為的自動化控制及電子設備制造廠商,掌握著世界的傳感與控制核心技術。

在電氣控制系統中,位置開關的作用是實現順序控制、定位控制和位置狀態(tài)的檢測。用于控制機械設備的行程及限位保護。構造:由操作頭、觸點系統和外殼組成。

在實際生產中,將行程開關安裝在預先安排的位置,當裝于生產機械運動部件上的模塊撞擊行程開關時,行程開關的觸點動作,實現電路的切換。因此,行程開關是一種根據運動部件的行程位置而切換電路的電器,它的作用原理與按鈕類似。

 

行程開關廣泛用于各類機床和起重機械,用以控制其行程、進行終端限位保護。在電梯的控制電路中,還利用行程開關來控制開關轎門的速度、自動開關門的限位、轎廂的上、下限位保護。

行程開關可以安裝在相對靜止的物體(如固定架、門框等,簡稱靜物)上或者運動的物體(如行車、門等,簡稱動物)上。當動物接近靜物時,開關的連桿驅動開關的接點引起閉合的接點分斷或者斷開的接點閉合。由開關接點開、合狀態(tài)的改變去控制電路和機構的動作。

 

種類特點

 

常規(guī)國產行程開關:

常規(guī)行程開關中LX19系列中的LX19-001/111,LXK3系列中的LXK3-20S/T,JLXK1系列JLXK1-111/411/511表力,這些產品有結構簡單、功能實用、價格低廉的優(yōu)勢深受廣大使用者的青睞。

進口行程開關:

進口行程開關中WL系列、HL系列、D4V系列、SZL-WL系列表力,此類產品做工精細、性能*、在環(huán)境中的表現更為突出,贏得了大批的粉絲,但價格高昂也令不少用戶咋舌

耐高溫行程開關:

在國產的耐高溫行程開關中的就是YNTH系列耐高溫行程開關,一般性用在煉鋼廠的比較多。YNTH行程開關能在高溫的環(huán)境中正常工作,zui高工作溫度為350度,工作環(huán)境的溫度增高產品的壽命就會相應的下降,超過300度要減低開關的工作量來保證產品的壽命。此系列行程開關價格低廉,性能穩(wěn)定贏得了廣大客戶的*好評。

防水行程開關:

國產防水行程開關中YNFS(TZ)系列較為突出。YNFS行程開關具有體積小、靈敏度高、密封性強、耐油防腐蝕的特點,zui令人驚嘆的是此類行程開關可以放在水中工作令同類產品*。

 

分類

按結構分

概述

行程開關按其結構可分為直動式、滾輪式、微動式和組合式。

直動式行程開關

動作原理同按鈕類似,所不同的是:一個是手動,另一個則由運動部件的撞塊碰撞。當外界運動部件上的撞塊碰壓按鈕使其觸頭動作,當運動部件離開后,在彈簧作用下,其觸頭自動復位。

其結構原理如圖F1所示,其動作原理與按鈕開關相同,但其觸點的分合速度取決于生產機械的運行速度,不宜用于速度低于0.4m/min的場所。

直動式行程開關組成

真空接觸器

真空接觸器利用真空滅弧室滅弧,用以頻繁接通和切斷正常工作電流,通常用于遠距離接通和斷開中、壓頻繁起停的6kV、380V(660V、1140V)交流電動機。

概述

系列壓真空交流接觸器廣泛適用于,煤礦,電力,冶金,紡織。高層建筑等各種行業(yè)部門。

壓真空交流接觸器適用于交流:50HZ.額定電壓:1140V,額定電流63至630A的饋電網絡,供遠距離接通和分斷電路,以及頻繁起動和停止交流電動機之用。特別適宜與各種保護裝置配合組裝成隔爆型電磁起動器。

組成

編輯

真空接觸器主要由真空滅弧室和操作機構組成。真空滅弧室具有通過正常工作電流和頻繁切斷工作電流時可靠滅弧兩個作用。但不能切斷過負荷電流和短路電流。操作機構是由帶鐵芯的吸持線圈和銜鐵構成。線圈通電,吸引銜鐵,接觸器閉合;線圈失電,接觸器斷開。吸持線圈一般有直流和交流兩種形式。

真空滅弧室的外殼用玻璃或陶瓷絕緣材料制成,內部的真空度通常在0.01Pa以上。由于殼內的空氣少,觸頭開距可以做得很小,電弧也較容易被熄滅。觸頭材料一般用銅、銻、鋨等合金制成。滅弧室內屏蔽罩的作用是,當分斷電流時,凝結觸頭間隙中擴散出來的金屬蒸汽,有助于熄弧,還可以防止金屬蒸汽濺落到絕緣外殼上降其絕緣強度。動觸頭與外殼下端用波紋管連接,動觸頭可以上下運動又不會漏氣。

工作原理

編輯

真空接觸器通常由絕緣隔電框架、金屬底座、傳動拐臂、電磁系統、輔助開關和真空開關管等部件組成。當電磁線圈通過控制電壓時,銜鐵帶動拐臂轉動,使真空開關管內主觸頭接通,電磁線圈斷電后,由于分閘彈簧作用,使主觸頭分斷。

真空開關管是以上封蓋、下封蓋、金屬波紋管和陶瓷管等組成,該真空開關管,外殼采用95瓷絕緣材料制成波紋式的瓷管,它具有爬電距離大、機械強度高、耐熱和耐沖擊的特點。真空開關管內封裝一對動靜觸頭,觸頭材料采用耐磨且截流值的Cu-W-Wc,這樣在滿足開斷性能的條件下,減小開斷過程中由于截流引起的過電壓,提高了真空開關管的使用電壽命。當金屬波紋管軸向運動時帶動動觸頭做分合閘動作。

電磁系統考慮實際吸力特性和反力特性良好配合,以及發(fā)揮接觸器運行時噪音、節(jié)電的優(yōu)點,采用滯留雙線圈由起動和維持兩繞組組成,通過輔助開關切換,為了便于用戶進行交流電源操作,接觸器帶有橋式整流裝置。

機械鎖扣:當閉合線圈通電時,接觸器吸合,機械鎖扣鎖?。寒斆摽劬€圈通電時,機械鎖扣脫扣,接觸器釋放,脫扣線圈在熱態(tài)時,其電壓在Us85%-110%范圍內使接觸器可靠釋放。

優(yōu)點

 

真空接觸器熄弧能力強,耐壓性能好,操作頻率較高,壽命長,無電弧外噴,體

積小、重量輕、維修周期較長。真空接觸器的真空滅弧室制造時工藝要求很高,如果工藝不良,滅弧室的真空容易下降。觸頭材料材質不好,在分斷電流時會出現 "截流過電壓"現象,即在分斷電流時,由于真空滅弧室的熄弧能力很強,電弧電流不是自然過零時切斷,而是從電流的某一值突然降到零,由此而出現高的過電壓。截流電壓會危及電氣設備的安全運行。

 

故障原因

 

真空接觸器是否有故障,可以根據其能否準確無誤地合閘、分閘并可靠地保持在合閘、分閘位置來判斷。主回路方面的故障,可以從接觸器例行的檢修和維護中發(fā)現并排除。

主要的常見故障原因分析如下:

不能儲能:不能儲能是真空接觸器較常見的故障之一,特別是棘輪、棘爪驅動的儲能機構,故障概率較高。儲能機構要完成儲能動作,主要取決于儲能電動機、驅動機構、定位件這3 個環(huán)節(jié)。緊緊抓住這3 個環(huán)節(jié),很容易找出故障的癥結。

無合閘動作:發(fā)生無合閘動作故障,主要與合閘電磁鐵是否吸合、儲能是否到位、定位件動作是否正常有關。

空合:有合閘動作但合不上閘稱之為空合。在分析此類故障時,首先應從合閘保持(鎖扣)入手分析,然后再分析是否與儲能部分有關。

不分閘:在此需強調指出,接觸器發(fā)生拒動、空合等情況時,在分析檢修接觸器主體之前,要充分判斷一下原因是否出在控制及二次元件如輔助開關、端子排等方面,然后再進行接觸器的分析診斷。

 

 高智能的產品、

施耐德塑殼斷路器壓電器設備有限公司生產的主打產品為MN壓開關柜及Emax系列空氣斷路器,前者采用組合式設計,結構緊湊,性能*,適用于各種發(fā)電和配電等電力使用場合;后者是ABB SACE為適合*工程技術的需要研制投產的智能型斷路器,秉承創(chuàng)新設計的理念,不僅具有精巧的尺寸,同時還具有更高的可靠性。兩個主打產品均通過了國家開關設備質量監(jiān)督檢驗中心和中國電工產品認證委員會的型式試驗,并獲得中國質量認證中心的CCC證書及中國船級社的CCS證書。

                                               

 高品質的服務、

施耐德塑殼斷路器地鐵項目素以對技術和產品的高標準、嚴要求而著稱,只有達到*水平的技術和產品才能夠確保地鐵線路的可靠和高效運行。廈門ABB壓電器設備有限公司能夠在激烈的競爭中脫穎而出,陸續(xù)獲得深圳、北京和廣州地鐵項目的大額訂單,清楚地表明了其技術的*、解決方案的完善、服務的優(yōu)質以及豐富的熟悉地鐵行業(yè)經驗,已經充分贏得了客戶的信任。作為致力于為工業(yè)和電力行業(yè)客戶提供解決方案,以幫助客戶提高業(yè)績,同時降對環(huán)境的不良影響而著稱的電氣工業(yè)企業(yè),其生產的MNS壓開關柜具有運行安全可靠、操作維修方便、配置方案緊湊等特點,可為用戶提高生產率、節(jié)省空間、降成本,目前廣泛應用于核電、地鐵、化工、電子、通信和商業(yè)建設等領域。

                                           

高價值的回報、

施耐德塑殼斷路器歷經16年的發(fā)展,廈門ABB壓電器設備有限公司已經成為zui大的壓電器設備制造商之一,年生產能力超過1萬臺壓開關柜和4萬個空氣斷路器。2006年1月,該公司正式成為ABB中國的全資子公司。作為對社會和員工負責任的公司,廈門ABB壓電器設備有限公司獲得了ISO9001質量體系認證、環(huán)境管理ISO14001體系認證和員工職業(yè)安全衛(wèi)生管理OHSAS18001認證。在全體員工的共同努力下,公司穩(wěn)健發(fā)展,不斷獲得各種殊榮,包括“全國機械工業(yè)質量效益型*企業(yè)”、“福建省百家重點企業(yè)”、“廈門市工業(yè)企業(yè)”、“廈門市技術進步*工業(yè)企業(yè)”、“廈門市守合同重信用企業(yè)”等等,并連續(xù)多年入選中國電氣工業(yè)*。

                                                 

世界全系統

由電氣時代雜志社主辦,*、中國電機工程學會、中國自動化學會和中國電器工業(yè)協會等機構聯合支持舉辦的“中國電氣工業(yè)*研究活動”至今已舉辦12屆,是中國電氣工業(yè)領域*全面反映中國境內電氣企業(yè)發(fā)展現狀的“晴雨表”,已成為電氣行業(yè)每年一度關注的焦點。電氣的排序以企業(yè)年度產品銷售收入為依據,真實地反映了企業(yè)的發(fā)展水平。

施耐德電氣日前宣布其旗下5家合資企業(yè)一舉榮膺第12屆中國電氣工業(yè),成為入選企業(yè)總數zui多的集團之一。這5家企業(yè)分別為施耐德(北京)中壓電器有限公司、上海施耐德工業(yè)控制有限公司、上海施耐德配電電器有限公司、施耐德(蘇州)變頻器有限公司以及施耐德電氣華電開關(廈門)有限公司。憑借的創(chuàng)新能力和的市場業(yè)績,施耐德電氣旗下多家企業(yè)連續(xù)數年入選,充分體現了施耐德電氣的品牌力,其強大實力已獲得行業(yè)和客戶的高度認可。

 

值得關注的是,施耐德(北京)中壓電器有限公司和施耐德(蘇州)變頻器有限公司還分別榮獲“競爭力”和“成長力”單項獎。施耐德(北京)中壓電器有限公司是全國中壓電器企業(yè)的翹楚,擁有的市場競爭力,其*和盈利能力在行業(yè)中一直遙遙,已是連續(xù)兩年獲此殊榮。成立于2002年的施耐德(蘇州)變頻器有限公司始終保持健康快速的增長態(tài)勢,近三年收入同比均有大幅增長,已經成為國內變頻器供應的主力軍。

施耐德電氣中國區(qū)總裁朱海表示:“隨著中國經濟的快速發(fā)展和綠色經濟模式的全面推進,節(jié)能增效已經成為企業(yè)轉變增長方式的必由之路。自1987年進入中國以來,施耐德電氣始終積極投身中國的能源管理和基礎設施建設,致力于幫助能源應用更安全、更可靠、更高效。此次五家合資企業(yè)入選,既是市場對我們的認可,也體現了施耐德電氣致力中國可持續(xù)發(fā)展和綠色社會體系建立的努力取得了豐碩成果。未來,施耐德電氣將繼續(xù)發(fā)揮其在能效管理方面的技術優(yōu)勢,以創(chuàng)新戰(zhàn)略客戶與合作伙伴的需求,為中國的能源戰(zhàn)略推進和社會經濟可持續(xù)發(fā)展提供*支持。”

簡介

三菱變頻器是世界的變頻器之一,

由三菱電機株式會社生產,在世界各地占有率比較高。三菱變頻器來到中國有20多年的歷史,在國內市場上,三菱因為其穩(wěn)定的質量,強大的品牌影響,有著相當廣闊的市場,并已廣泛應用于各個領域。

三菱變頻器目前在市場上用量zui多的就是A700系列,以及E700系列,A700系列為通用型變頻器,適合高啟動轉矩和高動態(tài)響應場合的使用。而E700系列則適合功能要求簡單,對動態(tài)性能要求較的場合使用,且價格較有優(yōu)勢。

電磁干擾的影響

在現代工業(yè)控制系統中,多采用微機或者PLC 控制技術,在系統設計或者改造過程中,一定要注意三菱變頻器對微機控制板的干擾問題。三菱變頻器受外界干擾來源如圖1 所示,由于用戶自己設計的微機控制板一般工藝水平差,不符合EMC標準,在采用三菱變頻器后,產生的傳導和輻射干擾,往往導致控制系統工作異常,因此需要采取下述必要措施。

  1. 良好的接地。電機等強電控制系統的接地線必須通過接地匯流排可靠接地,微機控制板的屏蔽地,應單獨接地。對于某些干擾嚴重的場合,建議將傳感器、I/0接口屏蔽層與控制板的控制地相連。

  2. 給微機控制板輸入電源加裝EMI濾波器、共模電感、高頻磁環(huán)等,可以有效抑制傳導干擾。另外,在輻射干擾嚴重的場合,如周圍存在GSM、或者小靈通基站時,可以對微機控制板添加金屬網狀屏蔽罩進行屏蔽處理。

  3. 給三菱變頻器輸入端加裝EMI 濾波器,可以有效抑制三菱變頻器對電網的傳導干擾,加裝輸入交流和直流電抗器,可以提高功率因數,減小諧波污染,綜合效果好。在某些電機與三菱變頻器之間距離超過100 m 的場合,需要在三菱變頻器側添加交流輸出電抗器,解決因為輸出導線對地分布參數造成的漏電流保護和減少對外部的輻射干擾。一個行之有效的方法就是采用鋼管穿線或者屏蔽電纜的方法,并將鋼管外殼或者電纜屏蔽層與大地可靠連接。值得注意的是在不添加交流輸出電抗器時,如果采用鋼管穿線或者屏蔽電纜的方法,增大了輸出對地的分布電容,容易出現過流。當然在實際應用中一般采取其中的一種或者幾種方法。

  4. 對模擬傳感器檢測輸入和模擬控制信號進行電氣屏蔽和隔離。在三菱變頻器組成的控制系統設計過程中,建議盡量不要采用模擬控制,特別是控制距離大于1m,跨控制柜安裝的情況下。因為三菱變頻器一般都有多段速設定、開關頻率量輸入輸出,可以滿足要求。如果非要用模擬量控制時,建議一定采用屏蔽電纜,并在傳感器側或者三菱變頻器側實現遠端一點接地。如果干擾仍舊嚴重,需要實現DC/DC隔離措施??梢圆捎脴藴实腄C/DC模塊,或者采用對v/f轉換光隔離,再采用頻率設定輸入的方法。

{類腦:人工智能的*目標?}

  機器人正在走入我們的生活,但它們的“智商”似乎并不盡如人意。我們能開發(fā)出像人類大腦一樣聰明而具有學習能力的機器人嗎?近日在天津召開的“類腦智能創(chuàng)新論壇”上,國內外腦科學和智能技術領域專家學者對此各抒己見。與會專家指出,腦科學與智能技術的深度融合,將*地推動類腦智能研究的突破和發(fā)展,未來世界人工智能發(fā)展,重塑國家的工業(yè)、軍事、服務業(yè)等行業(yè)格局,成為國家核心競爭力的重要體現。

  “智能+”時代需要類腦智能

  “當前的人工智能系統有智能沒智慧、有智商沒情商、會計算不會‘算計’、有專能無*。”中科院院士、中科院副秘書長、中科院自動化研究所研究員譚鐵牛用四個短句表達了目前通用人工智能與人類智能水平的巨大差距。

  會掃地的機器人不會擦桌子;服務機器人很難準確理解客戶的情感、意識和需求;人工智能可以在象棋比賽中打敗人類*,但是在對智能水平要求更高的圍棋項目中,只相當于業(yè)余五段水平;日本福島核電站事故處理過程中機器人沒有順利完成任務,大量高風險的工作仍然需要由人力來完成;無人駕駛的概念車只是在某些測試路段(例如高速公路)能做到高度自動駕駛,要在人口密集的城市街道實現*自動駕駛還需*攻關……

  傳統人工智能已經給經濟社會帶來巨大變化,而它所存在的這些發(fā)展瓶頸,與機器學習本身的缺陷相關:機器學習不靈活,需要較多人工干預或大量標記樣本;人工智能的不同模態(tài)和認知功能之間交互與協同較少;機器的綜合智能水平與人腦相差較大……

  要突破這些瓶頸,就需要新一代的智能技術革命,科學家們把期待投入到類腦智能上,認定智能技術可以從腦科學和神經科學獲得啟發(fā)。

 

  “類腦智能是人工智能的一種形態(tài),是人工智能的*目標,也是人工智能重要的研究手段。”譚鐵牛說,人工智能技術的發(fā)展將對傳統行業(yè)產生重大性影響,重塑產業(yè)格局,“智能+X”將成為創(chuàng)新時尚。“人工智能將在國防、醫(yī)療、工業(yè)、農業(yè)、金融、商業(yè)、教育、公共安全等領域獲得廣泛應用,催生新的業(yè)態(tài)和商業(yè)模式,引發(fā)產業(yè)結構的深刻變革。”

  腦科學對類腦人工網絡有什么啟發(fā)?與現有人工智能技術相比,類腦智能將有哪些特別的進步呢?

  “從宏觀看,大腦不同區(qū)域主管不同功能。從微觀看,大腦有非常復雜的突觸結構。越復雜越可調控,復雜帶來可塑性,也就是大腦的結構與功能可依據使用的歷史而改變。”中科院外籍院士、中科院上海神經科學研究所所長蒲慕明認為,神經系統與其他生物系統zui大的差別在于其可塑性,“可塑性是大腦認知功能的基礎,也是類腦智能系統zui可借鑒的特性。”

  “目前我們使用的人工智能網絡的結構還是太簡單,缺乏人類大腦那樣的反饋機制和長遠反向連接等功能。”蒲慕明表示,作為一名腦科學研究專家,他很期待未來腦科學研究可以和智能化網絡研究互相促進、同步發(fā)展。

  

  類腦研究能否走上“高速路”

  近年來,腦科學與類腦智能已經成為世界各國研究和角逐的熱點,美國、歐盟都相繼啟動相關研究計劃,我國政府也高度重視腦科學的研究,正在論證并啟動“中國腦計劃”。

  這一方面反映出大家對類腦智能的高度期待,另一方面也引發(fā)了一些科學家的擔憂。因為數十年前,人類曾經有過一次類似的人工智能研究熱潮,只是zui后以失敗告終。

  *院士鄭南寧就經歷過那一波熱潮。上世紀80年代,鄭南寧曾赴日本留學,當時日本提出了為期10年的“第五代計算機”計劃,試圖突破電腦的馮諾依曼瓶頸,也就是現有經典計算機體系的速度和性能極限,以實現人工智能。知識工程奠基人費根鮑姆曾認為,這個驚人的開發(fā)計劃,將引起第二次計算機革命。

  然而,第五代計算機運氣不佳,雖然在技術上取得了部分突破,但并未實現自然語言人機對話、程序自動生成等關鍵目標,zui終導致該計劃。

  現在,我們重提類腦計算,與30年前比,有什么不一樣的背景呢?

  “神經科學、計算機科學、神經網絡理論近20年來的長足進步,以及大數據時代對智能計算的需求,使我們今天再次聚焦類腦計算。”鄭南寧分析說,隨著腦與認知科學的研究發(fā)展和觀測大腦微觀結構技術手段日益豐富,人們已經可以在微觀水平觀測到神經元的結構、不同腦區(qū)的形態(tài),以及神經元放電、不同神經元如何構成神經網絡等信息處理過程。結合這些實驗觀察,智能科學及計算模擬已可以在計算機上部分模擬腦信息處理過程。

  譚鐵牛也認為,對人腦層次化信息處理機制的初步借鑒、基于大樣本數據的訓練、實現端對端的映射深度學習算法,這些進步促進了人工神經網絡的復蘇,并已在語音識別、大規(guī)模圖像分類、人臉識別中大幅提高了現有的人工智能識別精度。

  但這些進步只是提供了突破的可能,我們現有的技術基礎距類腦智能的實現還有很長距離。

  我們尚未搞清楚大腦的工作機理:睡眠狀態(tài)下,大腦記憶得到了強化,它的內在機理是什么?大腦用來處理外界激勵的能量消耗只占很小比例,那些與刺激無關的能量消耗到底做了什么?

  我們也很難用現有的馮諾依曼結構電腦來構建大尺度的神經形態(tài)計算系統。類腦計算本身需要打破馮諾依曼結構、把類似大腦的突觸做到芯片上,但目前的神經突觸芯片還在實驗室階段,不能走向實用。而如果用超級計算機平臺來模擬整個大腦的計算能力,需要10的18次方浮點運算能力,這樣的超級計算機,預計到2019年至2023年才能出現。

  “類腦計算是一場令人興奮又望而生畏的艱難挑戰(zhàn),需要組織多學科交叉的大團隊研究。”鄭南寧建議大家保持冷靜思考,避免期望值過高帶來的失望。“期望值過高,又沒有達到預期,隨之帶來的可能是學科發(fā)展的落甚至災難,使zui初的目標成為皇帝的新衣。”

  模擬神秘大腦從哪里“入手”

  那么,要完成當前類腦智能的艱難挑戰(zhàn),我們需要沖破哪些關口呢?

  鄭南寧認為,與現有的馮諾依曼結構計算機相比,類腦計算的技術路線,需要從組件到系統的網絡規(guī)模、計算能力上漸次逼近大腦。馮諾依曼結構采用系統同步時鐘,類腦計算需要采用事件驅動模式;馮諾依曼結構運算和存儲分離,類腦計算運算和存儲要達到深度耦合;馮諾依曼結構可以高效執(zhí)行預定的精確數值運算,類腦計算要具備學習能力、擅長發(fā)現復雜數據中的規(guī)律和模式;馮諾依曼結構只有有限的容錯性能,類腦計算需要能耗高容錯……

  當前,IBM等利用超級計算機模擬與人腦相似的大規(guī)模神經網絡,但結果并不理想。鄭南寧認為其原因在于:“人腦不同腦區(qū)具有不同結構和功能,用相同結構的大規(guī)模神經網絡模擬整個人腦并不合理。我們應該針對不同腦區(qū)的不同功能,設計不同結構的神經網絡,模擬其學習與認知功能。”

  此外,神經學的大量實驗告訴我們,人類大腦皮層各功能區(qū)域之間的關系極為復雜。因此,在實現類腦計算機的體系結構時,解決各層次和各處理模塊之間的關聯,也是一個巨大的挑戰(zhàn)。

  類腦智能需要模擬神秘的大腦,但又不能只模擬神秘的大腦。

  “從計算科學和工程學觀點看,類腦計算是一門以仿生學為基礎的,但又超越仿生學的工程研究。研究類腦智能計算并非復制人的大腦,而是模擬人類大腦的功能。”鄭南寧表示,僅研究人的思維活動或記錄腦中所有神經元不可能研制出真正的智能機器。“對鳥的詳細研究不可能對如何制造飛機提供更多啟示,對飛機的真正理解是來自飛行的研究。”

故障處理

 

常見故障分析

1、UVT故障

UVT為欠壓故障,相信很多客戶在使用中還是會碰到這樣的問題,2)

常見的欠壓檢測點都是直流母線側的電壓,經大阻值電阻分壓后采樣一個電壓值,與標準電壓值比較后輸出電壓正常信號,過壓信號或是欠壓信號。對于三菱A500系列變頻器電壓信號的采樣值則是從開關電源側取得的,并經過光電耦合器隔離,在維修過程中,發(fā)現光耦的損壞在造成欠壓故障的原因中占有了很大的比重。

2、E6、E7故障

E6、E7故障對于廣大用戶來說一定不陌生,這是一個比較常見的三菱變頻器典型故障,當然損壞原因也是多方面的。

(1)集成電路1302H02損壞。這是一塊集成了驅動波形轉換,以及多路檢測信號于一體的IC集成電路,并有多路信號和CPU板關聯,在很多情況下,此集成電路的任何一路信號出現問題都有可能引起E6、E7報警;

(2)信號隔離光耦損壞。在IC集成電路1302H02與CPU板之間有多路強弱信號需要隔離,隔離光耦的損壞在元器件的損壞比例中還是相對較高的,所以在出現E6、E7報警時,也要考慮到是否是此類因素造成的;

(3)接插件損壞或接插件接觸不良。由于CPU板和電源板之間的連接電纜經過幾次彎曲后容易出現折斷,虛焊等現象,在插頭側如果使用不當也易出現插腳彎曲折斷等現象。以上一些原因也都可能造成E6、E7故障的出現。

3、常見系列產品故障

市場上正在推廣使用的就是A700系列、E700系列、F700系列和D700系列。

(1)對于A700系列,有時會碰到UV(欠壓)故障,可以檢查一下整流回路。A700系列7.5kW以下變頻器的整流橋內置一個可控硅,變頻器在正常運行時用于切斷充電電阻,內置可控硅的損壞會導致欠壓故障的出現。開關電源損壞也是A700系列變頻器的常見故障,而常見的損壞器件就是一塊M51996波形發(fā)生器芯片,此芯片的損壞通常是由于工作電壓的突變而導致的。較容易出現問題的地方主要有芯片14腳的電源,調整電壓基準值的7腳,反饋檢測的5腳,以及波形輸出的2腳等。此外,在平時維修中,還會經常碰到CPU板的損壞。常見的故障報警有E6、E7,而損壞器件也主要集中在CPU板的程序存儲芯片,以及一些接口芯片上。

(2)對于E700系列變頻器,碰到的常見故障有Fn故障,此故障主要由于風扇的損壞而引起的。但變頻器在有報警的時候并不

功率模塊的損壞,也是主要出現在E700系列變頻器。對于小功率的變頻器,由于是集成了功率器件,檢測電路于一體的智能模塊,當模塊損壞時只能更換,但維修成本較高,已無維修價值。而對于5.5KW,7.5KW的E500系列變頻器,選用7MBR系列的PIM功率模塊,更換的成本相對較,對此類變頻器的損壞可以做一些維修。

 

早期產品故障

由于三菱變頻器進入中國市場較早,所以有些老的產品仍在使用。早期能碰到的產品主要包括Z系列和A200系列的變頻器。

小功率Z024系列變頻器常見的故障現象有OC、ERR、無顯示等。

OC引起的原因主要有以下兩種可能。

 

1、驅動電路老化

由于較長年限的使用,必然導致元器件的老化,(圖3)

從而引起驅動波形發(fā)生畸變,輸出電壓也就不穩(wěn)定了,所以經常一運行就出現OC報警。

2、IPM模塊的損壞也會引起OC報警

Z024系列的機器使用的功率模塊不僅含有過流,欠壓等檢測電路,而且還包含有放大驅動電路,所以不管是檢測電路的損壞,驅動電路的損壞,

以及大功率晶體管的損壞都有可能引起OC報警。

 

3、無顯示故障的原因則多數是由于開關電源厚膜的損壞引起的。

4、ERR故障是一個欠壓故障,通常是由于電壓檢測回路電阻或連線出現問題而導致故障的產生,而不是實際輸入電壓真的出現欠電壓。A200系列的OC故障多數是由于驅動電路的損壞而引起的,它的驅動電路采用了一塊陶瓷封裝的厚膜電路,這給維修帶來了一定的困難,其厚膜電路主要是基于一塊驅動光耦而設計的電路。

5、此外,還會碰到一些LV故障,欠壓故障的出現也多半由于母線檢測電路出現了故障,三菱變頻器也為此設計了一塊用于檢測電壓和電流的厚膜電路。開關電源脈沖變壓器的損壞也是A200系列變頻器的一個常見故障,由于開關電源輸出負載的短路,或母線電壓的突變而導致脈沖變壓器初,次級繞組的損壞。

我國機械工業(yè)聯合會施行副會長陳斌在其宗旨講演中,就遵從施行我國制作2025,偏重談了配備制作業(yè)的疑問、配備制作業(yè)如何先行等內容。他指出配備制作業(yè)現狀是:產能過剩;對引入技能、進口設備構成依托;科研開發(fā)才華弱;作業(yè)關閉翻開;自立立異屢遭彎曲。他指出,質量疑問是公司的職責,政府要依法追究公司的質量職責,并建立有關的消費者職責法。

我國工業(yè)經濟聯合會施行副會長兼秘書長熊夢就協會等作業(yè)組織機構如何幫忙公司了解、施行我國制作2025,在其宗旨講演中介紹了我國工經聯當時翻開的建立作業(yè)智庫等作業(yè)。據他介紹,國家高層不久前對我國工經聯做出指示:期望各作業(yè)協會為推進我國制作2025表現更大作用。

6月26日下午,第十一屆我國工業(yè)論壇移師*持續(xù)進行。我國工業(yè)經濟聯合會會長李毅中在所作的主題陳說中標明,配備、機械、電信商品要翻開智能制作、選用世界標準,行進根底零部件、元器材自給率。配備制作范疇應表現優(yōu)勢、拓寬打開,高鐵、電力、電信、工程機械等優(yōu)勢工業(yè)要帶頭“走出去"。

工業(yè)和信息化計劃司副司長李北光也在今天下午的論壇上宣告了宗旨講演。他指出,新的經濟形狀和工業(yè)方法,已成為推進新一輪工業(yè)革命和“數字經濟"轉型的動力;制作技能與信息技能的交融正在醞釀新的嚴峻改造。這些將推進制作業(yè)各范疇技能持續(xù)打破、不斷交融、加快運用,并引發(fā)制作業(yè)翻開理念、技能系統、制作方法和價值鏈嚴峻改造,將為我國制作業(yè)翻開帶來嚴峻時機。

專家與公司共商如何履行我國制作

第十一屆我國工業(yè)論壇持續(xù)上年的做法,設置了作業(yè)專家與公司的互動訪談環(huán)節(jié),參加訪談的嘉賓包含我國工業(yè)經濟聯合會副秘書長高家明、*工業(yè)經濟專家胡春力、我國工業(yè)計劃協會副秘書長田文苖、我國汽車工業(yè)協會副秘書長李*、沈陽鼓風機集團董事長蘇永強、中集來福士海洋工程公司副總裁王建中。
論壇的互動訪談環(huán)節(jié)
訪談要害環(huán)繞我國工業(yè)公司由出產性向效能性轉型的疑問翻開。我國工業(yè)經濟聯合會副秘書長高家明標明,現在面對翻開我國家也在搶占制作工業(yè)鏈端有些,我國公司有必要加強向效能性制作業(yè)轉型腳步。

國家*工業(yè)經濟與技能經濟研究所原所長胡春力以為,我國制作業(yè)效能化收入比重的原因是商品端化,不把握要害范疇技能,首要收入來自工業(yè)鏈后端的拼裝制作。而國外公司獲利的很大一有些來自技能效能收入。

選型方法

由于電力電子技術的不斷發(fā)展和進步,新的控制理論提出與完善,是交流調速傳動、尤其是采用性能優(yōu)異的三菱變頻調速傳動得到了飛速發(fā)展,因此在實際工作中采用三菱變頻器+變頻電機的情況越來越多,因此如何正確選擇三菱變頻器對機械設備的正常調試運行至關重要,選型方法如下:

1、根據機械設備的負載轉矩特性來選擇三菱變頻器

在實踐中常常將機械設備根據負載轉矩特性不同,分為如下三類:

(1)恒轉矩負載

(2)恒功率負載

(3)流體類負載

2、根據負載特性選取適當控制方式的三菱變頻器

 

 

三菱變頻器的控制方式主要分為:V/f控制,包括開環(huán)和閉環(huán);矢量控制,包括無速度傳感器和帶速度傳感器控制;直接轉矩控制;三種方式的優(yōu)缺點如下:

(1)V/f開環(huán)控制

優(yōu)點:結構簡單,調節(jié)容易,可用于通用鼠籠型異步電機;

缺點:速力矩難保證,不能采用力矩控制,調速范圍小;

主要采用場合:一般的風機,泵類節(jié)能調速或一臺變頻器帶多臺電機傳動場合。

(2)V/f閉環(huán)控制

優(yōu)點:結構簡單,調速精度比較高,可用于通用性異步電機;

缺點:速力矩難保證,不能采用力矩控制,調速范圍小,要增加速度傳感器;

主要采用場合:用于保持壓力,溫度,流量,PH定值等過程場合。

(3)無速度傳感器的矢量控制

優(yōu)點:不需要速度傳感器,力矩響應好、結構簡單,速度控制范圍較廣;

缺點:需要設定電機參數,須有自動測試功能;

采用場合:一般工業(yè)設備,大多數調速場合。

 

(4)帶有速度傳感器的矢量控制

優(yōu)點:力矩控制性能良好,力矩響應好,調速精度高,速度控制范圍大;

缺點:需要正確設定電機參數,需要自動測試功能,要高精度速度傳感器;

使用場合:要求精確控制力矩和速度的高動態(tài)性能應用場合。

(5)直接轉矩控制

優(yōu)點:不需要速度傳感器,力矩響應好,結構較簡單,速度控制范圍較大;

缺點:需要設定電機參數,須有自動測試功能;

采用場合:要求精確控制力矩的高動態(tài)性能應用場合,如起重機、電梯、軋機等。

3、根據使用安裝環(huán)境選用三菱變頻器的防護結構

三菱變頻器的防護結構要與其安裝環(huán)境相適應,這就要考慮環(huán)境溫度、濕度、粉塵、酸堿度、腐蝕性氣體等因素,這樣與三菱變頻器能否*、穩(wěn)定、安全、可靠的運行關系重大。三菱變頻器的防護結構主要包括:

(1)開放型IP00

(2)封閉型IP20、IP21

(3)密封型IP40、IP41

(4)密閉型IP54、IP55

注意事項

1、根據負載特性選擇變頻器,

如負載為恒轉矩負載需選擇siemens MMV/MDV 變頻器,如負載為風機、泵類負載應選擇siemens ECO變頻器。

2、選擇變頻器時應以實際電機電流值作為變頻器選擇的依據,電機的額定功率只能作為參考。另外應充分考慮變頻器的輸出含有高次諧波,會造成電動機的功率因數和效率都會變壞。因此,用變頻器給電動機供電與用工頻電網供電相比較,電動機的電流增加10%而溫升增加約20%。所以在選擇電動機和變頻器時,應考慮到這中情況,適當留有裕量,以防止溫升過高,影響電動機的使用壽命。

3、變頻器若要長電纜運行時,此時應該采取措施抑制長電纜對地耦合電容的影響,避免變頻器出力不夠。所以變頻器應放大一檔選擇或在變頻器的輸出端安裝輸出電抗器。

4、當變頻器用于控制并聯的幾臺電機時,一定要考慮變頻器到電動機的電纜的長度總和在變頻器的容許范圍內。如果超過規(guī)定值,要放大一檔或兩檔來選擇變頻器。另外在此種情況下,變頻器的控制方式只能為V/F控制方式,并且變頻器無法保護電動機的過流、過載保護,此時需在每臺電動機上加熔斷器來實現保護。

5、對于一些特殊的應用場合,如高環(huán)境溫度、高開關頻率、高海拔高度等,此時會引起變頻器的降容,變頻器需放大一檔選擇。

6、使用變頻器控制高速電機時,由于高速電動機的電抗小,

高次諧波亦增加輸出電流值。因此,選擇用于高速電動機的變頻器時,應比普通電動機的變頻器稍大一些。

7、變頻器用于變極電動機時,應充分注意選擇變頻器的容量,使其zui大額定電流在變頻器的額定輸出電流以下。另外,在運行中進行極數轉換時,應先停止電動機工作,否則會造成電動機空轉,惡劣時會造成變頻器損壞。

8、驅動防爆電動機時,變頻器沒有防爆構造,應將變頻器設置在危險場所之外。

9、使用變頻器驅動齒輪減速電動機時,使用范圍受到齒輪轉動部分潤滑方式的制約。潤滑油潤滑時,在速范圍內沒有限制;在超過額定轉速以上的高速范圍內,有可能發(fā)生潤滑油用光的危險。因此,不要超過zui高轉速容許值。

10、變頻器驅動繞線轉子異步電動機時,大多是利用已有的電動機。

繞線電動機與普通的鼠籠電動機相比,繞線電動機繞組的阻抗小。因此,容易發(fā)生由于紋波電流而引起的過電流跳閘現象,所以應選擇比通常容量稍大的變頻器。一般繞線電動機多用于飛輪力矩GD2較大的場合,在設定加減速時間時應多注意。

11、變頻器驅動同步電動機時,與工頻電源相比,

降輸出容量10%~20%,變頻器的連續(xù)輸出電流要大于同步電動機額定電流與同步牽入電流的標幺值的乘積。

12、對于壓縮機、振動機等轉矩波動大的負載和油壓泵等有峰值負載情況下,如果按照電動機的額定電流或功率值選擇變頻器的話,有可能發(fā)生因峰值電流使過電流保護動作現象。因此,應了解工頻運行情況,選擇比其zui大電流更大的額定輸出電流的變頻器。變頻器驅動潛水泵電動機時,因為潛水泵電動機的額定電流比通常電動機的額定電流大,所以選擇變頻器時,其額定電流要大于潛水泵電動機的額定電流。

13、當變頻器控制羅茨風機時,由于其起動電流很大,所以選擇變頻器時一定要注意變頻器的容量是否足夠大。

14、選擇變頻器時,一定要注意其防護等級是否與現場的情況相匹配。否則現場的灰塵、水汽會影響變頻器的*運行。

15、單相電動機不適用變頻器驅動。

注意事項

編輯

工在控制箱中,變頻器一般應安裝在箱體上部,并嚴格遵守產品說明書中的安裝要求,不允許把發(fā)熱元件或易發(fā)熱的元件緊靠變頻器的底部安裝。

腐蝕性氣體:使用環(huán)境如果腐蝕性氣體濃度大,不僅會腐蝕元器件的引線、印刷電路板等,而且還會加速塑料器件的老化,降絕緣性能,在這種情況下,應把控制箱制成封閉式結構,并進行換氣。

振動和沖擊:裝有變頻器的控制柜受到機械振動和沖擊時,會引起電氣接觸不良。

  1. 防止輸入端過電壓。變頻器電源輸入端往往有過電壓保護,但是,如果輸入端高電壓作用時間長,會使變頻器輸入端損壞。因此,在實際運用中,要核實變頻器的輸入電壓、單相還是三相和變頻器使用額定電壓。特別是電源電壓極不穩(wěn)定時要有穩(wěn)壓設備,否則會造成嚴重后果。

接地:變頻器正確接地是提高控制系統靈敏度、抑制噪聲能力的重要手段,變頻器接地端子E(G)接地電阻越小越好,接地導線截面積應不小于2mm2,長度應控制在20m以內。變頻器的接地必須與動力設備接地點分開,不能共地。信號輸入線的屏蔽層,應接至E(G)上,其另一端絕不能接于地端,否則會引起信號變化波動,使系統振蕩不止。變頻器與控制柜之間應電氣連通,如果實際安裝有困難,可利用銅芯導線跨接。

防雷:在變頻器中,一般都設有雷電吸收網絡,主要防止瞬間的雷電侵入,使變頻器損壞 。但在實際工作中,特別是電源線架空引入的情況下,單靠變頻器的吸收網絡是不能滿足要求的。在雷電活躍地區(qū),這一問題尤為重要,如果電源是架空進線,在進線處裝設變頻避雷器(選件),或有按規(guī)范要求在離變頻器20m的遠處預埋鋼管做接地保護。如果電源是電纜引入,則應做好控制室的防雷系統,以防雷電竄入破壞設備。

變頻器供電系統的諧波治理與無功功率補償:

隨著變頻器的廣泛應用,變頻器供電系統的諧波治理與無功功率補償的意義逐漸被人們所認識。變頻器供電電源按傅立葉級數可以分解為基波有功電流,基波無功電流,諧波和間諧波電流。

基波無功電流占用電網容量;導致網壓波動;在供配電設施產生熱損耗;降了供配電設施運行可靠性。

諧波和間諧波的集膚效應使輸電線等效截面積變小,線路損耗增加;鐵芯中附加高頻渦流損耗;諧波和間諧波電流導致網壓波形畸變和輻射干擾,引起同一電網下其它負載出力減小,損耗增加,甚至誤動作。

變頻器用量較大的車間,用電容器直接進行無功力率補償雖然可以大副度降基波無功電流,但是必然出現諧波放大現象。這時,供電電流和電容器電流中諧波和間諧波電流大副度增加,電容器由于超溫和過壓而損壞,供電變壓器溫升加大。為避免諧波電流大副度增加,電容器由于超溫和過壓而損壞,供電變壓器溫升加大。為避免諧波放大,諧波治理與無功功率補償必須同時進行。

從基波無功電流,諧波和間諧波電流的危害上可看出:采用就地諧波治理與無功功率補償可以獲得zui大的效益。采用就地諧波治理與無功功率補嘗,一年或一年半時間即可從節(jié)能中回收全部投資。

業(yè)參與了《規(guī)范》的制定。

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